SuNDuK

удалямба плз p.s. расписание нравится)

Я так понял имола и петля будут примерно незадолго до этапов ПРО чемпа? Так почему бы тогда не поступить так же и остальные этапы приурочить к отборам или другим эвентам? Или просто расписания нет еще и так и планируется?)

Спасибо(: Просто я сильно косячить под конец гонки начал, а так у нас темп примерно ровный был, а под конец ты по пол секунды терять начал... Вот я и удивился:) Кстати выиграть ты вполне мог, меня на последнем круге в т1 подушатали на 10 секунд(:

Вася сломался что ли в конце второй гонки? p.s. забавно вышло. 1 гонка 30 позиция - 10 2 гонка 10 позиция - 1

Я, окси, дизель и авв из известных) А чего читать? Исследование на каждого 2 дня длится. Один день изучаешь сим и трассу, второй сосредатачиваешься на результатах. Все это происходит, когда ты утыкан датчиками с головы до головы и у тебя снимаются биометрические данные) В октябре все это пойдет в обработку, а потом когда все будет обработано будут результаты(:

Ну тут ты прав конечно, но что поделать:) А отчет будет в любом случае, ибо у человека это тема диплома(:

Мое дело поставить в известность(: А так честно говоря не пофигу ли какой сим? Суть в том, что б человек увлекался гонками и имел виртуальный опыт, вот и все. В какой сим ты играешь - честно говоря без разницы, тебя не просят там мировые рекорды бить:) Собственно с нашего форума уже минимум 4 человека было, просто не хватает людей именно из симрейсингового кластера, вот и подумал, мб здесь кто нибудь заинтересуется(: Так что профессиональный и прочее это все довольно условно) Главное замерять работу мозга)

Всем привет. В общем в Москве в МГУ есть человек, который проводит исследования в области автоспорта. Суть заключается в том, что вас, подопытных кроликов, натыкают электродами и заставят в этом ездить, будут записывать вашу биометрическую телеметрию :) И сейчас этому человеку очень не хватает симрейсеров для исследований. Поэтому если у кого есть желание то пишите, звоните, договаривайтесь(: Вот более подробная информация: " НАБИРАЕМ УЧАСТНИКОВ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ В ОБЛАСТИ АВТОСПОРТА! Друзья, мы, группа спортивной и клинической психофизиологии биологического факультета МГУ, приступаем к изучению состояния автогонщиков на симуляторе! Исследование разработано совместно с гонщиком BlancPain GT Series Станиславом Аксеновым. Если Вы хотите посоревноваться в скорости с российскими гонщиками и симрейсерами, получить опыт работы на симуляторе GameSTUL! и внести вклад в развитие автоспорта - мы Вас ждем. В процессе заездов в режиме онлайн мы будем получать данные о Вашем организме так же, как в гонке инженеры получают данные телеметрии! Мы считаем, что пришло время сделать следующий шаг! Нам нужны: • профессиональные автогонщики любых гоночных серий, знакомые с пилотированием автомобиля на кольцевой трассе • профессиональные симрейсеры, особенно имеющие опыт в серии GT • участники, имеющие водительское удостоверение категории B и хорошо знакомые с механической коробкой передач Исследование проходит в 2 дня, работать на симуляторе предстоит по 60-90 минут, пилотируя автомобиль серии GT. Коробка передач механическая с автоматическим сцеплением (работа с подрулевыми лепестками). Первый день - знакомство с трассой. Второй – соревнование на скорость. Результаты будут вывешены на доске и доступны другим участникам. Достаточно смелости? Тогда мы Вас ждем на исследовании! По всем вопросам обращаться по телефону: +7-916-337-55-04 – Дарья Или вконтакте: http://vk.com/id7929310 "

Ну, ящитаю не зря поехали. Взяли аж на одно очко больше, чем на СПА, где мы дисквальнулись, и может быть именно именно это очко когда нибудь спасет вселенную в зачете производителей(макларена офк). Приколы такие в общем. Даже при самом идеальном варианте, если б Денис собрал вообще все по оптималке - мы б стартовали максимум с 15 места, я думаю это все прекрасно даст представление о BOP на этой трассе для нас. Но в общем стартуя даже с 22 что ли мы все равно остались лидерским маклареном в этой гонке. Хотя их в пелетоне боевых осталось всего 2. Поведует же рассказчик наш, что случилось дальше с сией прекрасной повозкой, макларен именуемой... Едет наш Денис в самовозке чудесной, педальки нажимает, рукоятки дергает, красота. Однако не все люди согласны были с этим. Так, под конец первого часа в повороте, третьим именуемым, водитель колесницы прекрасной, что ауди зовется, развернул нашу машину при помощи нечестных приемов, лаг контакт называющихся, а затем не ведая уважения водитель мерседеса вражеского потом еще подпихнуть решил в питы при заезде. Повозка наша черно-бирюзовая темп потеряла и чудесных пятьдесят секунд схлопотала, починками опциональными называющимися. В итоге растеряно преимущество все было, за первый час набираемое против прямых конкурентов наших на такой же чудесной самовозке, после питов они стали на 6 секунд впереди нас, а нам весь час мешался другой вражеский переднемоторный колесниц, так же мерседес именуемый... В итоге кончилось все тем, что у Ильи нашего осталось аж 5 штуковин всего свободных, инцидент именуемых, на целый час, а для починки опциональной еще больше стало времени нужно. Но не страшно было сие, потому что терять нечего было уже и не торопясь, спокойно осматривая достопримечательности за вечерним чаем ехал наш Илья с рулем в одной руке и кружечкой чая в другой, оттопырев мизинец и фотографируя чудеса технологии мимо проезжающие. Финишировали мы в итоге позиции на 28 именуемой, на одну выше, чем в СПА, где дисквальнулись. Второй макларен приехал не сильно выше честно говоря. Но слава богу этот кошмар позади и теперь нам с Денисом надо отыграть 12 очков за следующие 2 этапа, что б выиграть зачет производителей(без учета дроп вика). Я на имоле почти не катался, но мне она понравилась, так что думаю дальше пойдет лучше(: А сейчас надо найти время на тренировки и вербовки кандидатов :D Картинка для разбавления кучи текста: И запись трансляции этапа, мы там даже появлялись несколько раз... Вообще всю гонку чет армагедон какой то творился, с начала пелетона как то спокойнее едется(: https://www.youtube.com/watch?v=fD5W_YPZdBI Добавлю еще минутку статистики. В итоге у нас 2 провальных этапа. Без учета дропвика мы на 17 месте в общем зачете, до лидерского макларена нам надо догнать 12. Осталось 2 трассы, на которых мак должен норм себя вести, самая Ж в виде БХ и сильвера уже позади, так что надо подналечь под конец сезона и отыграться за эту кошмарную середину сезона. Ибо начало его было вообще отличным, даже несмотря на некоторые ошибки(:

Т1 после трех часов гонки в БХ

Если люди сзади бороться будут то они отстанут от лидеров. В этом случае поул много что дает, просто то, что ты в лидерском паке останешься и с шансом побороться за высокие позиции(: А так да.

Забавно было конечно зафейлить квалу и с 6 места доехать до подиума в первой гонке, потом ушататься в забор на выходе на овал... И забить, а потом стартуя с 22 места доехать до второго места в борьбе за первое и.... Ушататься в тот же забор :D За Диминой машиной не видно было. А еще у меня показывалось, что я сам ушатался, но походу Антон об меня умер, поэтому я хочу за это извиниться. Прости, что испортил гонку(: Было весело, всем спасибо за фан ^_^ Поздравляю с первой победой Александра Галахова, а еще Женю Донцова с победой во второй гонке(: А так же всех призеров(:

Я смотрю баг трехлетней давности они оперативно починили) https://www.youtube.com/watch?v=W6fl-KK3-mg p.s. видео не к тому моменту, но я видел кто то так же наворачивал вчера так же)

Тоже чутка расстроился из за Ферстаппена. Молодец он мб и молодец, но по мне куда больше этого звания заслуживает или Верляйн, который заработал первое честное очко для манора не в искусственных условиях и отлично квалификацию тоже провел, либо Баттон, который тоже провел шикарную квалу и шикарную гонку для макларена. Обидка

Эти кадры взяты из про чемпов F1 и BES, а в этих чемпионатах даже специально у каждых команд просят залить на файлообменник шкурки командной машины, которые комментаторы себе сами заливают в папку ира, что бы транслировать гонки в командных скинах. А крупные разовые эвенты комментят с ТП насколько я помню. Был только один косяк на моей памяти, это отбор в BES, когда тп лежал и половина скинов просто не подгружалась...

ввели еще один этап и дропвик в общем

Там слишком много всяких но. В итоге стафф сказал, что сейчас результаты они менять не будут и будут неделю решать что им делать с результатами этой гонки. После того как решат собственно и будет исполнено. Идей довольно много на закрытом форуме. Так же сказали что на случай повторения подобной ситуации будет регламентирован "красный флаг". Типа всем вешают чф, едем в питы, ждем

по саммиту а потом у кого то вылетит интернет

пол часа на человека в таком случае это уж совсем спринт выходит даже в официалках 40 минут с питом)

Так мне даже сокращенную версию придумали - Смитт. Давайте проясним несколько моментов, может некоторые вопросы сами отпадут. Во первых PRO/WC лицензии три разных штуки, каждую из них нужно получать отдельно. Nascar, F1, BES. Конкретно у меня лицензия BES, заработанная абсолютно честным трудом. Никакого аванса, наша команда прошла отбор и заняла свое место в топ40, после чего мы и получили эту лицензию. И проедем мы PRO/WC BES чемпионат, календарь которого собственно уже известен. И получив ее я не могу участвовать в гонках календаря F1 и Nascar. Т.е. если я захочу например погонять в провц наскара, мне придется проходить там отбор отдельно и у меня будут две разных PRO/WC лицензии, которые никак не пересекаются. Насколько я знаю PRO сейчас упразднили, есть просто общий отборочный чемпионат на базе официальных гонок, топ из которых получает лицензии. Айрейтинг здесь не играет абсолютно никакой роли, роль играет позиция по итогам чемпионата, т.е. скорость+удача(которая при должном подходе превращалась в закономерность). В нашем случае был просто аккаунт с набитым айрейтингом, который позволял нам попасть в нужный сплит. Набить этот рейтинг мне лично не проблема, но у меня такой цели просто нет, я катаюсь не ради циферок и как правило в официалках катаюсь с наскока по фану и как правило поднять свой рейтинг мне мешает то, что иногда просто нужно нафармить SR быстро и надежно, тогда я просто беру и жертвую iRating'ом, катая все гонки подряд в режиме бабушки. Ну да, ленивый я. По поводу полных чемпионатов: как то все не складывается у меня проехать полный сезон. Не особо интересно мне это в рамках официалок. Поэтому я просто катаю те комбинации машина/трасса, которые мне ложатся в душу и под настроение. Ну или в конфе нашей за компанию с народом поездить. Соответственно и статистика такая. Ну как то так. Если еще что то непонятно, буду рад пояснить)

почему тогда наскаровские прошники и ф1 прошники еще до БЕС жили нормально и друг друга не хейтили? Как бы у каждого своя ниша.

Мне видимо тоже придется сезон тут проехать. Но машину честно говоря я вообще не понял. Все же походу опенвилы это не мое)

Иногда они могут подпортить гонку) Застрять в машине, а в некоторых случаях даже чутка поломать ее.

тебе же не мешает это адекватно ездить?)

На самом деле опытных овальщиков, которые умеют себя вести на трассе у нас достаточно. Просто им как правило не оставляют шансы проявить себя