Igor_UA

Вопрос для понимания ситуации. А что это решает? Проще распределять на сплиты? И еще одно предложение. Вторая гонка, реверс. Все круто, но есть одно маленькое но. Если в первой гонке тебя разложили, то во второй ты тоже в полной задней части пелетона. Т.е. этап полностью слит. В этом плане мне ипмонирует в8. Для каждой гонки отдельная квала. Если в первой что-то не заладилось, то есть шанс во второй. Учитывая фактор реальной погоды, это будет нормально.

В прошлом году, летом, для неактивных была акция 49 за год. Возможно и этим летом повторят. Следи за акциями.

Виной всему, виртуальный автомобиль безопасности. Вчера услышал интересную версию прокола мерседес с питом хема. После аварии Макса, у всех засветилось "Виртуальный автомобиль безопасности"! Это значит, что пилоты должны двигаться не быстрее чем (я не знаю эту скорость), допустим 100 км /ч. Компьютер просчитал, что с таким раскладом, хемильтон успеет переобуться и вернуться на трассу. Но потом виртуальный автомобиль безопасности заменили реальным! И, видимо всего, инженер росберга сказал ему - газ в пол, тот и объехал ничего не подозревающехо хема. Что тут сказать, Росбергу следует хорошенько проставиться своим инженерам. p.s. И да, у Ферстапенов это семейное :)

Вопрос по машинам. Список машин в первом посту это окончательный список? Или возможны изменения? Я спрашиваю, чобы начинать потихоньку готовитть шкурки. Тут практически на каждый этпи надо будет рисовать отдельную шкурку, а на это надо немного времени. Требования к шкуркам. Спонсоры?

Присоединяюсь к поздравлениям!

Музыка для души пилота :) http://www.youtube.com/watch?v=liqoMjRT81A

В эти выходные на Нордшляйфе пройдет один из этапов WTCC. Думаю это одно из самых серьезных испытаний, которое выпало в этом году на долю участников чемпионата. Посмотрим, что из этого получится. Результаты первой 10-ки, после последней свободной практики, в пирикрепленном файле. Запись онбоарда, вернее онсбампера, Хосе Марии Лопеса: http://www.youtube.com/watch?v=LdhrUYFOatE

Поделись, где и как рисуешь, а то в фотошопе парится надо долго с раскраской.

Ну согласись, не очень похожие эпизоды. Два колеса оставались в пределах трассы у голубенькой машины. И зелененькая машина могла оставить место, так как справа никого небыло. У нас все наоборот, и машина за пределами трека и места справа небыло. Для этого и существуют регламент и правила, в которых по мере возможности все описано.

Для начала советую почитать регламент, и понимать кто находится в пределах трассы, а кто за ее пределами и кто как себя в такой ситуации должен вести. Андрей, ты прикалываешься ? Или уже просто тролишь :) ?

Вел ты борьбу или не вел, знаешь только ты. Но в независимости от этого, согласно нашего регламента, возвращаться на трассу нужно после того, когда убедишься в безопасности своего маневра. Согласись возвращаться там на трассу было лотереей, которая не сработала.

Объясни, я непонимаю твою алегорию к этой ситуации. Если бы он там стоял, то поверь мне, я бы туда точно не поехал, любой контакт в иРейсенге очень плачевен. Лучше потерять 2 сек, чем потом слить минуту на пите для ремонта.

Да в том то и дело, что блокировка была на грани и все разъехались. И борьба была в пределах трека и я тебя видел. Про далее, я уже писал, вести борьбу за пределами не очень правильно.

Попытку поздней блокировки от тебя перед первым поворотом помню, что мне пришлось тормозить и мы с Олегом чуть непоубивались. Я вот на тормоз нажал, как толко ты меня прижал к Олегу, мне даже 0х написало. А ты поехал дальше в первый поворот. Т.е. я начал тормозить задолго до начала поворота и намного раньше чем ты. И до тебя там был километр. Назвать это бомбочкой даже с большой натяжкой нельзя. И какой вывод из всего этого? Что ты хотел этим сказать? И для понимания, что такое машина в пределах трека, ты понимаешь?

Я уже писал, срачь не мое, но если ты настаиваешь: Не поверишь, как я ----, когда ты протаранил меня из-за пределов трассы. Ты толком объяснить можешь? Ты находился за пределами трека за белой линией метров 5. Это неправильно? Еще раз, сначала ты протаранил меня и только ПОТОМ произошел контакт с Володей. Ты пробовал вернуться на трассу не убедившись в безопасности своего маневра, надо было дальше ехать под стеночкой. Я незнаю, что там удобно, что там неудобно, в результате всего этого меня раздолбали в кучу металолома. А вот с этого места поподробнее пожалуйста.

:facepalm: Добавить нечего.

Не хотел ничего отписывать, неправильно когда разводится вся эта переписка, но столько перекрученых фактов, что я в шоке. 1. Первое твое утверждение "Я не выезжал за белую линию", ты какую линию имел ввиду? Тут что слепые собрались потвоему? Первый перекрученый факт. 2. Первый мой контакт произошел с тобой и только потом с Озерецковским. Я бы протест не подавал, если было бы все наоборот. Тебя сорвало, ты заехал мне в переднее колесо, сломал подвеску так, что руль вывернуло на 90 градусов, и толко потом произошел контакт с Володей. По сути ты выровнял об меня автомобиль и поехал далее как ни в чем небывало. Если бы меня там небыло, разгон на зеленке привел бы к тому, что мы видели с Федоровым. Тебя бы развернуло поперек трассы. Второй твой перекрученый факт. 3. Спотер кричал как ненормальный, спереди завал. Мало того, что ты находился за пределами трассы, так ты еще и продолжал разгон под желтыми флагами и пробовал обогнать меня за пределами трассы под желтыми флагами. Все это не очень правильно. p.s. Трое судей полностью сошлись во мнениях по этому эпизоду. Думаю это уже что-то значит. И добавлю от себя, после такой оценки судейства, судить следующий чем никому не захочется.

Я не думаю, что что-то изменится в плане видео в следующем сезоне (я имею ввиду количества видео). Предлагаю разыграть приз между Андреем и Женей. 1. Ролик Андрея. 2. Ролик Жени "Вирджиния" Нужна голосовалка.

Да тут я думаю вопрос в другом. Есть у всех куча трасс, на которые потрачено бабло, есть куча машин, на которые потрачено бабло и все это стоит мертвым грузом. Зачем ехать на базовом, когда есть много всего интересного. Например, стрит сток заменить ген6, котрый кстати в реале едет по гоночным трассам в чемпионате наскар, это ваткинс, сонома. И настройки для этих трасс уже есть стандартные в иРейсинге. Тот же овал в Монце - это вообще взрыв мозгов, я просто в восторге от этого узкого старого кольца. Можно много чего еще придумать.

Зачет и однозначно в коллекцию. Я аж два раза подряд пересмотрел, так зацепило.

Всех поздравляю с окончанием чемпионата. Было интересно со всеми бороться. Правда на последнем этапе такое ощущение, что пелетон подменили. Если бы не автомобиль безопасности, ехал бы час в полной темноте и одиночестве. Борьбы было много, но иногда у меня складывалось впечатление, что что-то не так в этой гонке. Напишу только одно - взаимоуважения всем на трассе.

ЗАЕЗД 1 ------------------------------------------------------------ Негоночные нарушения ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 00:00 | Круг ] MIHAIL LATYSHOV (#1728) Суть инцидента: 15 инцидентов Описание инцидента: Пояснения судьи: 6.2.2. За 15 инцидентов в 25 минутной гонке из общего результата Заезда вычитаются -2 балла Вердикт: -2 балла ------------------------------------------------------------ Остальные круги ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 25:07 | Круг 17 ] MIHAIL LATYSHOV (#1730) Суть инцидента: Контакт с Михаилом Кузнецовым при обгоне. Описание инцидента: Пояснения судьи: Пересмотрел со всех ракурсов. Пояснения нет, потому, что увидел, то увидел. М. Латышов пропустил точку торможения или поздно затормозил. Варианта у него было два, либо зажоп, либо нырять во внутрь. Выбор второго варианта подпадает по классический случай дайвбомбинга. Удар в бочину на входе в поворот. Второй удар на выходе - это было уже следствие первого контакта, так как машина уже не туда поехала. Вердикт: 2 балла за дайвбомбинг [ОТКРЫТ | 25:17 | Круг 17 ] MIHAIL KUZNECOV (#1731) Суть инцидента: Столкновение с Михаилом Латышовым Описание инцидента: Пояснения судьи: Тут все наоборот. Вся ответственность за обгон уже лежала на М. Кузнецове. Столкновение - полностью его вина. Вердикт: Тяжелая авария с одним участником - 3 балла. [ОТКРЫТ | 00:00 | Круг 11 | Поворот 11 ] SERGEY SOLDATOV VS. ANDREY GRISHIN (#1726) Суть инцидента: Авария на торможении в конце прямой Описание инцидента: Пояснения судьи: Ну тут вообще все выходит за рамки разумного. Смещение Андрея вообще пояснить невозможно. Т.е. зачем было смещаться в сторону Сергея? Если бы он даже и попал прямо за машиной Сергея, то не успел бы оттормозится, так как места и времени уже небыло. Вердикт: тяжелая авария с одним участником - 3 балла [ОТКРЫТ | Круг: 15] OLEG ZELKE VS. MIHAIL LATYSHOV (#1734) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Меня смутило только одно, угол, под которым заходил Михаил в поворот перед Олегом. Очень похоже на попытку запоздалой блокировки. Вердикт: Тяжелая авария с одним участником - 3 балла. [ОТКРЫТ | Круг: 8 | Поворот: 10 | Время: 0:13:06 | Поворот 11 ] ANDREY KHOROV VS. MIHAIL KUZNECOV (#1733) Суть инцидента: Описание инцидента: Андрей проиграл позицию, на момент начала торможения, как на меня, перекрытия уже небыло. Т.е. кто тут атакующтй, а кто обороняющийся? Слабо вериться в то, что начиная тормозить на корпус позже Михаила, Андрей бы с ним поровнялся и при этом оставил достаточно места Михаилу для прохождения поворота. Думаю он бы его вынес в любом случае независимо от развития ситуации. Правда тут он сам за свое переторможение и поплатился. Вердикт: ГИ ------------------------------------------------------------ ЗАЕЗД 2 ------------------------------------------------------------ Остальные круги ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 00:00 | Круг 14 | Поворот 11 ] SERGEY SOLDATOV VS. ANDREY GRISHIN (#1727 #1732) Суть инцидента: Контакт при обгоне, затем еще контакт и разворот Сергея Описание инцидента: Пояснения судьи: Думаю Сергей умышленно Андрея не выдавливал. 14 круг, резина не держит, он атакует, и его немного вынесло. Потом он сам и пострадал. Вердикт: ГИ

После того, как в иРейсинге воссоздали старое кольцо в Монце, Хемильтон решил сравнить цифровую копию с оригиналом. Правда не на болиде ф1, а на сафети каре ф1. Получилось достаточно жестко :) http://vid.me/DxA6

Думаю ты сможешь там найти для себя подходящий сет: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3292985.page

Топ комментариев вчерашней гонки: 1. В своем личном аду Росберг будет бесконечно обгонять Феттеля, но Гамильтон все равно будет побеждать. 2. Вчера был запланировал 100-й старт Дженсона Баттона за McLaren. Печалька :( 3. Становится скучновато, вся надежда на ПАСТОРА МАЛЬДОНАДО! а) Пастор получил 5-секундное пенальти за то, что занял неправильную позицию на стартовой решетке. Вместо своей квалификационной, 16-й позиции, венесуэлец решил начать гонку с 18-го места :facepalm: . Он получил штраф за то, что решил начать Гран-при на две позиции ниже своего квалификационного результата. б) Ферстаппен повредил переднее крыло о Мальдонадо. в) У Массы ПОВРЕЖДЕНО ДНИЩЕ из-за контакта с Мальдонадо :facepalm: г) Загадка №1, надйи Мальдонадо: Загадка №2, найди Мальдонадо 2: д)Первые круги были просто фееричными.. создавалось впечатление, что он (Пастор) упорно хотел кого-нить вынести, но, как назло никто не подворачивался.. в результате просто улетал с трассы в каждом повороте. 4. Закончился медовый месяц Феттеля и Ferrari. 5. Кими на подиуме, НО ШАМПАНСКОГО НЕТ! 6. Открытка для Рено: 7. Квинтэссенция гранпри: