Igor_UA

Предвкушаю старт сегодняшней гонки :) http://www.youtube.com/watch?v=84hz9w2GlV4

Думаю сначала нужно установить все обновления вин 8. Это происходит в несколько этапов. До тех пор, пока в панели управления не напишет, что все в вин 8 обновлено. И только после этого делать апдейт до 8.1. Думаю в этих апдейтах и зашита процедура перехода на 8.1. p.s. Я именно так и делал.

Роад Америка говорите. Хм... http://www.youtube.com/watch?v=ft0NF1tBbIM

И старт с места. Мы на в8 стартовали с места, где старт с места не из легких. На гт1 и гт3, при наличии трекшена, старт полегче будет. Спросите почему старт с места, тут все честно, красный, зеленый - поехали. А при старте с хода возможны нюансы, которые вносят дополнительную сумятицу в непростые старты.

И вопрос по второй гонке, она ночная буде?

Не буду голословным. Правда дело было с акаунтом с базовым контентом. Написали в поддержку, переимовали без проблем. Думаю они обращают на количество переименований акаунта. Если это первый раз, то проблем не должно быть. Если не первый - могут задать наводящие вопросы, почему столько переименований. Банить думаю не станут - основное, чтобы подписка продлялась, т.е. бабло.

Может еще не поздно? Как на счет раздельной квалы? Почти весь овал в драфте можно проехать. Правильно ли это?

Про хот лап и фиксед я понял. А что мешает распределять, как на прошлом этапе, два сервера, потом все объеденяем. Или там есть подводный камень, которого я невижу?

Вопрос для понимания ситуации. А что это решает? Проще распределять на сплиты? И еще одно предложение. Вторая гонка, реверс. Все круто, но есть одно маленькое но. Если в первой гонке тебя разложили, то во второй ты тоже в полной задней части пелетона. Т.е. этап полностью слит. В этом плане мне ипмонирует в8. Для каждой гонки отдельная квала. Если в первой что-то не заладилось, то есть шанс во второй. Учитывая фактор реальной погоды, это будет нормально.

В прошлом году, летом, для неактивных была акция 49 за год. Возможно и этим летом повторят. Следи за акциями.

Виной всему, виртуальный автомобиль безопасности. Вчера услышал интересную версию прокола мерседес с питом хема. После аварии Макса, у всех засветилось "Виртуальный автомобиль безопасности"! Это значит, что пилоты должны двигаться не быстрее чем (я не знаю эту скорость), допустим 100 км /ч. Компьютер просчитал, что с таким раскладом, хемильтон успеет переобуться и вернуться на трассу. Но потом виртуальный автомобиль безопасности заменили реальным! И, видимо всего, инженер росберга сказал ему - газ в пол, тот и объехал ничего не подозревающехо хема. Что тут сказать, Росбергу следует хорошенько проставиться своим инженерам. p.s. И да, у Ферстапенов это семейное :)

Вопрос по машинам. Список машин в первом посту это окончательный список? Или возможны изменения? Я спрашиваю, чобы начинать потихоньку готовитть шкурки. Тут практически на каждый этпи надо будет рисовать отдельную шкурку, а на это надо немного времени. Требования к шкуркам. Спонсоры?

Присоединяюсь к поздравлениям!

Музыка для души пилота :) http://www.youtube.com/watch?v=liqoMjRT81A

В эти выходные на Нордшляйфе пройдет один из этапов WTCC. Думаю это одно из самых серьезных испытаний, которое выпало в этом году на долю участников чемпионата. Посмотрим, что из этого получится. Результаты первой 10-ки, после последней свободной практики, в пирикрепленном файле. Запись онбоарда, вернее онсбампера, Хосе Марии Лопеса: http://www.youtube.com/watch?v=LdhrUYFOatE

Поделись, где и как рисуешь, а то в фотошопе парится надо долго с раскраской.

Ну согласись, не очень похожие эпизоды. Два колеса оставались в пределах трассы у голубенькой машины. И зелененькая машина могла оставить место, так как справа никого небыло. У нас все наоборот, и машина за пределами трека и места справа небыло. Для этого и существуют регламент и правила, в которых по мере возможности все описано.

Для начала советую почитать регламент, и понимать кто находится в пределах трассы, а кто за ее пределами и кто как себя в такой ситуации должен вести. Андрей, ты прикалываешься ? Или уже просто тролишь :) ?

Вел ты борьбу или не вел, знаешь только ты. Но в независимости от этого, согласно нашего регламента, возвращаться на трассу нужно после того, когда убедишься в безопасности своего маневра. Согласись возвращаться там на трассу было лотереей, которая не сработала.

Объясни, я непонимаю твою алегорию к этой ситуации. Если бы он там стоял, то поверь мне, я бы туда точно не поехал, любой контакт в иРейсенге очень плачевен. Лучше потерять 2 сек, чем потом слить минуту на пите для ремонта.

Да в том то и дело, что блокировка была на грани и все разъехались. И борьба была в пределах трека и я тебя видел. Про далее, я уже писал, вести борьбу за пределами не очень правильно.

Попытку поздней блокировки от тебя перед первым поворотом помню, что мне пришлось тормозить и мы с Олегом чуть непоубивались. Я вот на тормоз нажал, как толко ты меня прижал к Олегу, мне даже 0х написало. А ты поехал дальше в первый поворот. Т.е. я начал тормозить задолго до начала поворота и намного раньше чем ты. И до тебя там был километр. Назвать это бомбочкой даже с большой натяжкой нельзя. И какой вывод из всего этого? Что ты хотел этим сказать? И для понимания, что такое машина в пределах трека, ты понимаешь?

Я уже писал, срачь не мое, но если ты настаиваешь: Не поверишь, как я ----, когда ты протаранил меня из-за пределов трассы. Ты толком объяснить можешь? Ты находился за пределами трека за белой линией метров 5. Это неправильно? Еще раз, сначала ты протаранил меня и только ПОТОМ произошел контакт с Володей. Ты пробовал вернуться на трассу не убедившись в безопасности своего маневра, надо было дальше ехать под стеночкой. Я незнаю, что там удобно, что там неудобно, в результате всего этого меня раздолбали в кучу металолома. А вот с этого места поподробнее пожалуйста.

:facepalm: Добавить нечего.

Не хотел ничего отписывать, неправильно когда разводится вся эта переписка, но столько перекрученых фактов, что я в шоке. 1. Первое твое утверждение "Я не выезжал за белую линию", ты какую линию имел ввиду? Тут что слепые собрались потвоему? Первый перекрученый факт. 2. Первый мой контакт произошел с тобой и только потом с Озерецковским. Я бы протест не подавал, если было бы все наоборот. Тебя сорвало, ты заехал мне в переднее колесо, сломал подвеску так, что руль вывернуло на 90 градусов, и толко потом произошел контакт с Володей. По сути ты выровнял об меня автомобиль и поехал далее как ни в чем небывало. Если бы меня там небыло, разгон на зеленке привел бы к тому, что мы видели с Федоровым. Тебя бы развернуло поперек трассы. Второй твой перекрученый факт. 3. Спотер кричал как ненормальный, спереди завал. Мало того, что ты находился за пределами трассы, так ты еще и продолжал разгон под желтыми флагами и пробовал обогнать меня за пределами трассы под желтыми флагами. Все это не очень правильно. p.s. Трое судей полностью сошлись во мнениях по этому эпизоду. Думаю это уже что-то значит. И добавлю от себя, после такой оценки судейства, судить следующий чем никому не захочется.