Igor_UA

Ну ты подвел черту моим мучениям. Дисквал :)

Извини.

Это теже педали от т300, только с дополнительной педалью сцепления. Если коротко - деньги на ветер. ПРОшка - это по сути педали от т500, которые теперь продают отдельно. Если уже тратить деньги, то лучше на них. Но я бы оставил от г27, они по конструкции более надежные будут.

На лицо перегрев процессора. Сначала поменяй пасту охлаждения на процессоре, я раз в год меняю на постоянной основе. Вот месяца два назад в длинных гонках начал зависать иР. Температура проца была около всего 62. Но до этого больше 55 не поднималась. Сменил пасту, теперь предыдущие 55 и стабильная работа. p.s. И желательно боксовый кулер сменить, иР серьезно греет проц.

Самое выгодное всегда здесь: http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=1976

На моей памяти, мы каждый раз перед чемпионатом поднимаем тему дня и времени проведения гонок. И все время выбирают вечер вторника :) Думаю предполагаемое голосование кардинально ничего не поменяет.

Как показывает практика, отписываться лучше после прошествия некоторого времени. Гонка с топливной концовкой!!!! Вспоминаю сразу лучшие гонки в8 суперкарс. Спасибо Жене за такую кайфовую гонку. Я незнаю, как ты высчитываешь круги, но получается именно так как надо. Побольше таких гонок, где умение экономить топливо приносит свои результаты. Большой респект организаторам. Квала получилась сумбурной. Кирил, видимо получив черный флаг за лимит скорости, решил остановится прямо в тунеле, чего никто не ожидал, и я в том числе :) Пришлось жать еск. Далее, толи лыжи не ехали, толи лыжник не ехал :) Вобщем 14-й ... На удивление, старт прошел без видимых крашей, что для меня было неожиданостью, так как предыдущие две тестовые гонки на Моспорте ничего хорошего не предвещали. Ошибся внизу в шпильке и откатился на 20-е место. Машины безопасности небыло, потому перспектива доехать без дозапракви выглядела не очень утешительно. Подъехал к Андрею Зайцеву. Темп у нехо был хороший. Думаю это была та самая палочка- выручалочка, которая позволила немного сэкономить топлива в драфте. Не помню сколько, но думаю в паре мы проехали 20-25 кругов, а может и больше. Смотря на остаток топлива я начал понимать, что в далеке появилась перспектива доехать без дозаправки. И с каждым кругом она становилась все более реальной. Попозже у Андрея закончилась резина и он любезно мне уступил. Если бы мне в начале гонки кто-то сказал, что находясь на 20-й позиции я финиширую 4-м!, я бы в жизни не поверил. Удивляло то, что с уменьшением количесва кругов до финиша, с такой же пропорцией уменьшалось количество соперников впреди :) На последнем круге я уже начал думать, что доеду 3-м, но Андрей провел прекрасную гонку и шансов мне не оставил. Поздравляю подиум, идеально проведенная гонка. Еще раз респект организаторам за батл и трансляцию.

Никогда не обращал внимание, но оказывается в мультфильме "Тачки-2", был момент, когда в качестве мультгероев выступали Льюис (Льюис Хемильтон) и Фрости (Марк Винтерботтом). https://www.youtube.com/watch?v=vnf8McUCYzo p.s. Походу озвучка героев оригинальная, Льюис - Льюис, Фрости - Фрости :)

Пока Чаз Мостерд проходит курс реабилитации после полученых травм, в предстоящем марафоне в Серферс Передайз его заменит неувядаемый Расел Ингал. ФПР красиво обыграло эту замену: http://www.youtube.com/watch?v=7EWTSltUUlE

Зря вы практику на понедельник перенесли. Сегодня многие уже дома и никуда не собираются. Завтра рабочий день у многих, с непонятным возвращением домой. Сегодня практика на 21:00 решила бы проблему жаждущих соф гонку. Можна на 18,20 и потом на 24 проехать. Сплиты на это время мама не горюй :)

Думаю не все порты пробрасываешь. Почитай у разработчика доку.

Вот такими открытыми и позитивными должны быть все пилоты :) Респект Даниэлю: http://www.youtube.com/watch?t=244&v=VUs2-4jnv5M

Старт гонки ночью на воскресенье в 4:00 мск

Гора не прощает ошибок. Сегодня в квалификации восходящая звезда Чаз Мостерд попал в жесточайшую аварию. В результате аварии он получил перелом левой бедренной кости и перелом левого запястья. Он не терял сознание и разговаривал с семьей и товарищами по команде в медицинском центре трассы. Видео: http://www.youtube.com/watch?v=v0mdAkSpzJc По сообщениям руководства команды сосотояние гонщика удовлитворительное, сейчас он находся в госпитале где делают все необходимое. p.s. Пока я писал, Николай тоже. После этой аварии все гоночные активности сегодня закончены. Т.е. квалификация не состоялась.

Парни, да не переживайте вы так, а то вам к урологу на прийом записаться прийдеться, чтоб гонку сухим доехать :)

Я предлагал. Конкретное наказание. Недоехал круг после финиша, + время проезда равное стоп енд го. Посчитать его довольно просто.

Странно, в результатах после этапа ты был выше (иРейсинг резульаты). Ссылки сейчас под рукой нет, киньте кто-то плиз. Предлагаю вопрос из-за "твоих / моих" оставить судьям. Просьба судей уточнить, так надо или необязательно проезжать дополнительный круг после финиша и что за это предлагается. Даже на этом видеоповторе четко слышно, когда я проезжаю мимо - Андрей котится в пол газа, а когда я начал заворачивать пошел набор оборотов двигателя у Андрея.

Highlights - Practice 1 Bathurst 1000 2015: http://www.v8supercars.com.au//news/championship/first-session-first-crash

Уже выложили весь четверг в записи. За ссылкой в личку.

Уже на третьей практике пал прошлогодний рекорд круга. Гонщик команды Brad Jones Racing Fabian Coulthard побил на последней минуте третьей практики прошлогодний рекорд, установленый ним же :). Рекордное время составляет 2:05.4786. Прошлогодний рекорд - 2:05.6080. Вот и один из претендентов на поул. Хотя еще не вечер ...

Судя по результатам первых трех практик интрига еще та намечается. Ха-ха. Сегдня Рейнольдс круто отжег на прес-конференции Все вы знаете, что в этом Батхерсте принимает участие женский экипаж: Все знают тонкий австралийский юмор Рейнольдса, чето там спросили про этот женский экипаж и гдето-раньше спрашивали про "прокладки", которые используют команды, когда меняются гонщики с разной статурой (ну типа сидушка вставляется в сидушку), все были в шоке от ответа Рейнольдса: Оригинал: "All the teams do pad changes during the race, but I heard they're the only ones doing a pad change with wings." Перевод: "Все команды делают изменения площадки во время гонки (пита) , но я слышал, что они единственные, кто делает эту площадку с крыльями ." :) Штрафанули его сразу на 25к австралийских баксов :)

Буду сдержаным, еще раз: 1. Моя вина, извинился. Последующее мое предложение никакого отношения к этому этапу и к тарану не имеет. 2. Полностью согласен.

Есть мнение, что ты, условно говоря, не очень внимательный читатель / писатель. 1. 2. 3. Перед тем как делать выводы, ты либо читай и протесты и ответы на них, либо не пиши ерунду. Я там признал свою вину (косяк из-за невнимательности) и извинился. Вопросы? p.s. На итоговый протокол этот инцидент никак не повлиял. Андрей числится в протоколе впереди меня.

Всем привет! Есть вопросы по регламенту. Опишу ситуацию, которая возникла в конце гонки. Вобщем случилось так, что я финишировал сразу за Василием, т.е. у меня вышло на один круг меньше и мне показало клетчатый флаг. Я в среднем темпе поехал в боксы круг заезда. Подъезжаючи к последнему повороту увидел машину Хорова, которая еле плелась, я хотел проехать внутри, он закрылся. Думаю, чего он закрывается на круге заезда. Ну мож у человека тяжелая гонка, он злой на всех. Думаю, если гора не идет к магомеду... Объеду его по внешке, нажимаю на газ и тут Хоров тоже начинает топить. На въезде в пит возникает бум. Я вшоке и как оказалось, Хоров тоже в шоке. Оказывается!!! Хоров доезжал последний круг !!! У него кончился бензин и он катился на парах и в принципе пересек бы линию финиша. Мне даже в голову прийти не могло, что я на круге доезда догоню человека, который пробует финишировать. Я без претензий к кому-то, но: У нас в регламенте четко записано, пилот должен проехать круг доезда и остановиться в боксах. Что получается, грубо говоря половина забила вообще на регламент. Большая часть пелетона заехала на пит, чтобы долить и проехать послефинишный круг. Некоторые решили, а зачем, до финиша дотяну, а за доезд и так ничего не делают. В нашей ситуации с Хоровым. Хоров круг доезда не доехал бы точно, так как чихал на последнем круге в последнем повороте (сам так написал в протесте на меня) Т.е. если бы он по всем правилам дозаправился для доезда, тогда бы я его обогнал с запасом секунд 10, а возможно и не только его. Предложение. Со следующего этапа либо убрать этот пункт вообще, либо к финишному времени прибавлять время проезда по пит лейн от фишки до фишки тому, кто не доехал в боксы. А то не почестному получается, кто-то чтит регламент, а кто-то просто забил.

Если не будет форсмажора Винкап / Дамбрел - вне конкуренции. Но вообще Батхерст - это как наш предыдущий этап в Монце - лотерея :)