shlang

https://ru.motorsport.com/f1/news/ofitsialno-v-2021-godu-formula-1-provedet-3-sprinta/6474317/ @GranDoxin начинай

Я в Англии еще в 2010 году у себя в арендной квартире мог переключать камеры пультом от телевизора. Без никаких платных подписок.

Вроде все это там есть. У меня была бесплатная подписка на 19 год, и я ей не воспользовался, потому что мой регион не поддерживался. Он и сейчас не поддерживается(

То есть в момент рестарта ты сможешь 100% предсказать результат гонки?

То есть растянутый на 3 круга пелотон - это интрига? А собранные все заново в кучу - это убийство интриги? В моем мире все ровно наоборот - максимум интриги имеем перед стартом. И по ходу гонки эта интрига постепенно убивается (в большинстве случаев). А любое событие, происходящее в гонке, эту интригу оживляет. А смена шин под красным флагом - это такое же дополнительное событие, добавляющее немного интриги. И я довольно подробно расписал почему.

Мало драматичности. Он ведь мог улететь в трибуну и убить там несколько детей и котиков. А если серьезно, то для этого есть сейфти-кар, желтые флаги и ограничение скорости.

Ты говоришь про какой-то идеальный случай в вакууме, когда одинаковые пилоты едут на одинаковых машинах с одинаковыми шинами и питстопы делают одновременно. В реальной же жизни в ситуации с заменой колес под красным флагом есть и выигравшие и проигравшие. И никогда ты заранее не угадаешь, кто в этой ситуации выиграет, а кто проиграет. Поясняю, если вдруг непонятно. Человек за круг до КФ сделал питстоп и получил новые шины ценой 25 секунд и 5 позиций, он безусловно проигравший в этой ситуации. А человек, который как раз по плану собирался заехать - он самый выигравший, получил халявные колеса без пересмотра дальнейшей стратегии на гонку. Среди остальных тоже могут быть как выигравшие так и проигравшие - они все получили новые колеса, но возникает потребность в пересмотре стратегии из-за внепланового пит-стопа, и неясно кто из них в итоге больше профита получит к финишу.

Никто ведь не знает заранее, добавит ли то или иное событие интриги или убъет интригу. В этом и интрига. Вот в этом вся суть этих споров. Люди хотят, чтобы было так, как им нравится, иногда теряя логику (особенно учитывая, что нравятся обычно конкретные пилоты и команды). Например, я уверен, что если бы ошибся ландо и в итоге приехал на подиум благодаря правилу возврата в круг, то недовольных этим правилом было бы гораздо меньше.

Крайне маловероятно.

Но ведь на его месте может оказаться любой. Он оказался в нужное время в нужном месте и все. А например Мик не поехал сразу в питы потому что пит-лейн был закрыт. И закрыт для всех. Он мог заехать, но получил бы штраф. Ты предлагаешь пустить его, потому что у него повреждена машина, но это только усложняет всем жизнь, и сразу возникают вопросы. По каким критериям определять, кому можно заезжать на закрытый питлейн, а кому нельзя? С какими повреждениями можно, а с какими нельзя? Кто и когда будет проверять, что заявленные повреждения соответствуют реальным? Каждый просто скажет, что потерял очень важный кусок крыла об поребрик и поедет в закрытый питлейн.

Суть в том, что любые правила не абсурдны до тех пор, пока гарантируют равноправие всех участников. То есть неважно, где и под каким флагом что можно и что нельзя. А то, что одним иногда везет благодаря правилам, а другим - нет, то это случайность, стечение обстоятельств.

Вот это блин прикол - я совершенно случайно обнаружил, что моя машина есть в корсе. Не мод, а настоящий кунос. Буду вечером тестировать.

На 2-20 та самая команда механиков выкатывает карт на старт

У вас тут спор о теплом с мягким. И шуми и льюис оба из обычных семей среднего достатка, может чуть ниже. Для полноценного картинга среднего достатка маловато. Обоим приходилось напрягаться. Алексей конечно пытается доказать, что шумахер сильней напрягался, но это смешно читать. Смешно не из-за приводимой аргументации, а из-за самого факта этих попыток. Ну и рассмешило про гонщика, не умеющего в механику. Это что-то из фильмов про джеймса бонда или из женских журналов каких?

Это была дезинформация. Мне пришло от них письмо с вопросом, что было у меня в комплекте, и оказалось, что произошла какая-то ошибка - за доплату в коробке должно быть две палки, а не только длинная. Пообещали прислать короткие шпильки для обоих девайсов.

Мотать на 40:50 если таймкод не сработает

не то чтобы лежа, но педали и жопа примерно на одном уровне. типа как в картинге. на картинке, которая тут уже неоднократно выкладывалась, это ближе всего к GT.

Его можно короче сделать опустив ручку ниже - там отверстие на всю длину ручки. У меня в самом длинном положении зафиксировано. длина 1200 поперечины 580 вертикальные 500 но надо учитывать, что рост 170см

За небольшую доплату кладут удлиненную палку.

После 10 лет службы мои г27 и плейсит-гамак отправляются на пенсию! Почти весь день собирал. В итоге первая версия выглядит вот так. Осталось докупить раллийную баранку и баттон-бокс.

Ну демон-твикс это никак не кто угодно. Я в этот раз пожалел, что повелся на минимальную экономию и заказал у ирландского дилера базу. Баранка из демон-твикс приехала за 6 дней, а база до сих пор на таможне в ирландии.

А есть какие-нибудь рекомендации по выбору юсб-хаба для кокпита?

С салазками крепится точно так же как и без них. Любая сидуха, неважно ковш или не ковш, с салазками или без, крепится на 4 болта в пол.

Подскажите габариты своих алюминиевых кокпитов, кому не жалко. Желательно с ростом пилота.

Понятно, но все равно не очень, потому что крепежные уголки для ковшов обычно имеют регулировку по высоте, как и твой на фото.