scarecrow

Давали бы это все настроить как следует в менюшках. Можно было бы попробовать сделать как на фотографии сверху.

Вот блин.

Вида из кабины нет, но, полагаю, что еще сделают. Главное что б как можно быстрее сделали мультиплеер, если его к релизу не будет, не в курсе. Релиз игры еще только запланирован, можно оформить предзаказ на ключ в стиме, или коробочную версию в некоторых странах. Я оформил, 600 рублей стоит.

Полностью поддерживаю мнение Евгения. На Мазде, по крайней мере с дефолтным сетапом, приходится довольно ювелирно ехать, что бы сохранить стабильно высокий темп, а для этого необходима определенная концентрация и четкость действий. Когда концентрации недостает, едешь совсем не так как любят шины, и они отвечают тем же, темп запросто можно угробить с самых первых кругов, и до конца гонки его не получится восстановить.

Калибровать следует на полный угол. Как правило, в симах предусмотрено автоматическое ограничение угла для каждой машины в отдельности.

Никогда не слышал о такой проблеме, даже не представляю что там может хрустеть.

Обязятельно 6-й пункт добавь, скидка вырастит до 20%, 6-й почти бесплатно выйдет.

Соглашусь с Андреем. Жду не дождусь выхода игры.

Так работает устройство автомобиля, а конкретно кастор, он придает автомобилю устойчивость, заставляя его ехать прямолинейно (можно проверить на товарной тележке), соответственно это усилие передается на руль, как в том же велосипеде. http://ru.wikipedia....ki/Кастор_(угол) Без него автомобиль был бы слабоуправляемым и рыскание по сторонам пришлось бы постоянно отлавливать. И да, его можно изменять в настройках машины, по-английски называется Caster. Чем больше угол, тем сильнее влияние.

Поставить minforce в настройках ффб примерно на 13-14% и убрать damping в 0.

Ну, нужно нажать "сохранить" или в настройках поставить опцию "спрашивать о сохранении при выходе из сима". Само собой ничего сохраняться не будет.

Это зависит от настроек обратной связи в игре (в иРе это minforce) или драйвере, люфт элементарно сводится к минимуму. Есть обратная сторона - стучащий звук обратной связи на кочках и подобном, но его тоже можно избежать пожертвовав остроту обратной связи в пользу плавности.

Внезапно! РФ2 перестал так безбожно тормозить.

Меня повеселило как машинка обратно дымок в трубу занюхивает

Подгазовываешь при переключении вниз? Тормозить на нем надо раньше чем на большинстве машин. Вообще, имхо, Сильверстоун не лучшая трасса для освоения машин, надо брать что-то более естественное. Не, до этого момента даже не знал что это такое, самолеты не привлекают.

У него Г27, профиль не обновил еще.

Ну, ты сам ответил на свой вопрос.

Я советую Мазду, Руф Ц-спек и Скип Барбер. А еще советую неумолимую жажду побед.

Думаю, кадиллак вообще не очень благодатный в плане обучения. В D он не по сложности, а по статусу. Нужно приучиться к полной безаварийности, а это значит уметь избегать даже крашеров, предвидеть как кто себя вести будет, и ехать быстрее чем эти самые крашеры, по моим заметкам это связано, чем медленнее пилоты, тем чаще они устраивают аварии. Нужно больше времени уделять тренировкам и скорости. Поверь, борьба с более быстрыми всегда завораживает, а с медленными одни огорчения.

Мое мнение, что если хочешь какого-то успеха, но не можешь добиться стабильных побед на мазде (исключая сплиты с мазда-психами, по типу Ашкана Базаргана) и инков меньше 3 в среднем, в старшие серии тем более нечего соваться, а учиться, учиться и учиться. Про себя считаю, что я с трудом заслуживаю даже класса С. Про руль: привинтить к столу на болты M6 или хотя бы попробовать снять "пластмассовые кубики" (они скользкие) с крюков струбцины, и подложить что-то с высоким сцеплением, картонку например сложить, и затянуть посильнее струбцину, мне с кпп помогает.

Как на выходе из последнего поворота Саммит Пойнта? =) Не надо заранее рычаг передвигать, это чит и не безопасно.

Фигня какая-то, а iRacing, случаем, не "демо" 2008 года? Потому-что никакого предложения выбрать нейтраль у меня точно нет. Руль такой же. Ну, мог бы предложить поставить последнюю версию драйверов, а не с диска, может в этом проблема?

Не просят, только передачи, а нейтраль автоматом подхватывает.

У меня так: если нажимаю калибровку коробки, он просит сначала выбрать две кнопки для последовательного переключения, выбираю лепестки, потом он просит R,1,2,3,4,5,6, втыкаю каждую, нажимаю ок, потом он говорит, все все хорошо, нажми done. И если рычаг установлен в одно из положений передачи, то она и выбрана, а если не выбрана ни одна, значит нейтраль. Все работает как надо.