Ivan Buranovsky

Ха, наконец то справедливость восторжествовала. Ирэйсинг на Роад Америке сделал офф трековым ту часть трассы, где пилоты тормозят на входе в 4 поворот. Я часто видел, что люди тормозили за поребриком, и кое кто мне говорил, что так правильно ехать))) А теперь все будут переучиваться тормозить правильно. А я изначально так ездил. Как говорится, наконец то Ирэсинг взялись за голову. А то реально это преимущество давало тем, кто умел там так тормозить. Я немного научился, но у меня экран малый и я апекс поворота не вижу. И промахиваюсь часто. А теперь хоть никто не будет с этого иметь преимущество, ну или будет, только с оффтреком))

странно сделали, если честно. Но я и ехал по старой всегда. А на изгибе вылететь можно, но если резко завернешь, то нормально будет. Но я там всегда боялся, что если кто то по прямой стартфиниш будет в полусекунде - то это могла бы быть авария. Но мне везло пока что с этим.

Обидно за Росси. Я так и не понял, зачем он менял байк после прогревочного круга. А так он прорывался неплохо с 17 места. К тому же, я думаю, менял бы он байки как все - был бы 2м наверно, минимум, а может и поборолся бы с Маркезом.

Кто знает, как на Филлип Айлэнде выезжать с питов? Просто в этом сезоне открыли быстрый выезд - практически через десять метров после линии питов - но это опасно и я на практике чуть не врезался в одного, когда ехал по прямой. Не закрыта старая дорожка - паралельная прямой старт-финиш. Подскажите как правильно выезжать?

Дмитрий с тобой мне все ясно. Я понял какой ты человек. Что касается моих рассуждений - то это мое мнение, пусть вам кажется или вы накручиваете себе, что я его вам навязываю. Но суть в том, что вы постоянно без причины пишите про то, что Себ как пилот никто, и титулы его - везение, или что его напарник в одну калитку сейчас делает. Дмитрий твои же слова - так у кого размышления первого класса? если ты судишь о скорости двух пилотов - у одного болид едет всегда у другого тупо ломается. Сначала, как ты тоже любишь говорить, начни с себя, посмотри на свои посты. А потом суди чужие. А по поводу меня и езды в симуляторе. То все прекрасно знают, какие там бывают идиоты. Хотя бы взять мою последнюю гонку. Трое круговых ехало передо мной в конце гонки - 2-3 круга до конца. Я за ними в секунде ехал круг, потому что не пропускали, а я осторожничал. И как думаешь я их прошел? Двое врезались на выходе из шпильки на втором секторе так, что я просто остановился на выходе из поворота, потерял 6 секунд. И чудом уехал с места аварии. И твои слова - ты сам должен контролировать ситуацию просто поражают. Я не всевидящий, и не знаю поведение всех пилотов. А круговые так вообще бешеные вечно. И твои преувеличения по поводу чемпиона очень смешны, также как и твои сравнения скорости пилотов в РБ. То есть размышления первого класса. Твои слова. Я тебе раскрою большую тайну - я это пишу не для того, чтобы прочел Феттель 0_0!! По поводу статистики, то ошибся только с Шумахером. К сожалению гонки тогда не смотрел, потому что был маленький.

Ну почему на старте он сразу смещается на Себа, и пропуская практически обе Ферарри в первом повороте, из-за чего Себ теряет три позиции разом. А вроде траектория у него была не самая худшая, но если бы Марк помог с пилотами на внешке, у Себа была бы хотя бы больше скорость в повороте и он не пропустил бы Форс индию хотя бы, а это значит не столкнулся бы с Сенной. В итоге пришлось ему прорываться. А Марк наверняка был этому безумно рад. Так что Марк еще тот лицемер. В лицо сказать боялся всегда. А на трассе подлянку сделает аж бегом. В Турции он мог и не прижимать так Себа к бровке. Это уже команда виновата, что Себ смог приблизится за счет того, что у него еще не был включен режим экономии. Но раз так случилось - значит так хотела команда. Но это предположения. Зачем так прижимать к бровке я не понимаю. А дальше еще более интересно - Марк, как столб, ехал по прямой и ему было пофиг, что он не на лучшей траектории торможения будет на входе. Нормальный пилот если видит что впереди идущий пилот немного смещается в его сторону - он хотя бы место оставит ему. А Марк видимо хотел, что бы Себ его в повороте как шар боулинга выбил, потому что как Себу тормозить на той траектории в таком повороте - я не знаю. И это Марку повезло что они из одной команды. Будь то Маруся, он бы подвинулся. Я считаю, что пилот должен быть спортивно агрессивен - в действиях Марка одни личные мотивы.

Выше меня исправили уже. По поводу Шуми и его чемпионского болида я уже все сказал. я тебе что психолог? сам ройся в своей памяти. Подскажу - поищи старт этого гран при на ютубе. Выше читай. Павлуша, иди учи правильно аббревиатуры переводить - J.D. читается как Джей Ди. Хоть бы не позорился. И по поводу читать внимательно - я говорил, что команда слила сто процентов только в Канаде. Это однозначно. В остальных случаях( кроме Австрии, т к уже надоело) я писал что может быть и слили а может быть и нет. Я надеялся, что это случайность. Однако, болид Дани ни разу не ломался - поломки у Себа не однотипные - то коробка в квале, то ЕРС то турбина, то вообще выключилась коробка в Австрии, что пришлось перезапускать систему, то стабилизатор забыли поставить - во дела да?!. Это ненормально, ведь у Дани ни разу проблем не было. Случайность да? До Австрии технические проблемы я считал случайностью, но после Австрии - это уже не дело. Хех, зато пол форума твердить - самовозный чемпион, или, что он обгонять не умеет, или он лох, посмотрите как его в одну калитку делает новичок команды. Косвенно некоторые намекают, что титулы ему повезло выиграть. ___________________________ В тоже время и Сенна и Шуми имели самовозки, а Сенна так вообще любитель выбить соперника, чтобы стать первым. Но эти пилоты достойны уважения. А когда тот же Уэббер в Турции выбил Феттеля, которому места вообще не оставил, что тот во время контакта подпрыгнул на кочке. Вот тогда мне например Уэббер нагадил в душу. И ему это аукнулось в дальнейшем. Себ же в Малазии вернул должок за Бразилию 2012. Однако - Уэббер достоин уважения. Помнится мне и Уэббер ослушался приказа, не помню когда, но тогда он не смог обогнать Себа. А в Малазии Себ смог)) Но это же разные вещи, да? ведь какая разница если Уэббер ослушался приказа, или Феттель ослушался приказа. Прям небо и земля, что уж тут говорить.

опять же никакой логики в словах. Когда это я говорил что он крут и лучший ? Я говорил, что титулы он свои заслужил упорной работой, причем также работая с инженерами. А ты тут только и доказываешь, что я доказываю, что он ниипически крут - гениально, Павлуша :laugh: Такое чувство, что у тебя старческий маразм. насколько я помню - Марк ехал на изношенной резине, у Себа она была лучше. Вот и обогнал. Команда не хотела повторения Турции 2010. Но это было глупо, учитывая что это была третья гонка сезона. А то что Себ сказал так и надо, но может тогда вспомним, как Уэббер в Бразилии 2012 поступил, учитывая что Себ боролся за титул? Не иначе как подлость?! Вся суть вашей критики - это критиковать пилота, у которого болид ломается чаще, чем нужно. И как можно сравнивать скорости пилотов, если болид у одного вечно надежен, а у другого вечно ломается. Вот вся ваша суть. Под прессингом Феттель ездил мало, но думаю в этом сезоне, если болид даст добро доехать гонки остальные, то он наберется этим опытом. Привыкнет к болиду и поедет как раньше. Это дело времени. Просто так чемпионами не становятся, к тому же 4х кратными. Это факт.

тут даже без комментариев - Павлуша в своем репертуаре. Я не фанбой, просто надоело видеть, как каждую гонку с пустого места критикуют Феттеля. Хороший пример могу привести с Алонсо - 2007 год - новичек Макларена просто на классе сделал двухкратного - и что Алонсо сделал тогда? начал подло играть в игру. И тогда тоже была критика в сторону Алонсо. А посмотри на спокойствие Феттеля? Я вообще удивлен, что он как удав все воспринимает, в то время как все его критикуют, и команда не может наконец то собрать болид как полагается. И по поводу Шуми - быть тестером может каждый пилот. Да, Шуми чаще был на тестах - и что? он болид свой построил чемпионский? А как же регламент? Он менялся и тогда, и все наработки по ходу одного сезона сходили на нет в следующем, поэтому Шуми не построил себе чемпионский болид, но команду направил в это русло - с этим могу согласится. Вот только когда Шуми ушел - команда опять начала делать ведра. Про фанбойство выше. Ну насчет Петрова это другой разговор - подиум за Рено, когда то ведро еще ехало. Потом в Кэйтереме заработал 10 лямов, принеся 10 место команде в последней гонке. Как по мне Петров не раскрылся полностью. тоже приходило в голову. однако почему команда об этом не сообщает? не было таких новостей. Только про стиль пилотирования. А то что его на практике разворачивает - то это поиск предела, и как же без риска то? Но заметь в гонках его ни разу не развернуло. Феттель борется, а Уэббер уже в 2011 году стал 2 номеров в команде. У него либо мотивация пропала либо просто не тянул. Сейчас же, Феттель еще не показал на что способен, по крайней мере машина не позволяет, т к ломается часто. Подлость и жульничество? :laugh: Извините, а что тогда можно подумать про ситуацию с Хэмильтоном и Росбергом в той же Малазии? Еще более интересные эпизоды - когда Сенна дважды выигрывает титул за счет выбивания Проста :laugh: Или как Шуми получил дисквалификацию в ЛЗ на весь сезон, когда выбил Хилла в стиле Сенны? О да, какие на сегодня странные стандарты - чистый обгон, с борьбой - это жульничество. Во дела :good:

Я сказал, что слова Ньюи баян - потому что давно новость прочитал. Странно, вроде слэнг не сложный, а ты взял и все перекрутил, как типичная женщина. Ну а я говорил, что команда, которая работает с болидом Себастьяна - должна прыгнут выше головы - прыгнула - пол круга Себ ехал без поломок. Случайность, что Себ ломается уже которую гонку? я что то перестал верить в эти случайности. Не говорю что сливают, но вот готовят болид Себа не от души так сказать. Или такое сравнение применю - у Риккиардо работают механики РБ, а у Себа - рабочие из Азербайджана. По другому это истолковать не могу. Иначе как - болид Риккиардо вообще! прикиньте, ни разу не подал признаков поломки - в то время как у Себа чуть ли не на каждом гран при чтото да сломается. И как ему теперь боротся с Дани, если через пару гонок он просто будет вечно стартовать позади напарника изза штрафов?Потому что ФИА захотела экономить. Может какие то доказательства этого предоставишь? Я вот что то сомневаюсь в этом, хотя бы потому что в разработке болида участвует определенная группа инженеров. Единственное но - болид разрабатывался под стиль Шумахера. Этому я еще могу верить. А я и не говорю что он велик, как и Алонсо не велик, как и Хэмильтон - это вы, господа, считаете, тех же самых самовозных (ваше любимое выражение) чемпионов - великими. Я просто считаю, что Себ заслужил эти титулы упорной работой. А большинство вечно твердит о том, что ему повезло выиграть - а кто сказал, что в гонках нет везения? Везение по сути есть везде.Так что это можно и опустить. Почему Марку так не удалось ехать как Себу? Марк заслужил хотя бы один титул, но ему попался более сильный напарник, и он капитулировал уже в Абу-Даби 2010. А когда перешли на Пирелли кто лучше адаптировался из всего пелетона? Правильно - Феттель. о да, он кого то выбил? Или была борьба у Марка за титул? Я не пойму этого никак. Какая командная тактика в начале сезона? Это оплошность команды. Я уверен, не узнай бы СМИ про приказ - все бы посчитали обгон - борьбой. Но команда поступила не тактично. Да Себ ослушался, но вспомните как гнали на Хэмильтона в той же гонке и как Росберг стал для всех номер 2 в мерсах? Двойные стандарты опять! Также как и в моем сравнении Феттеля с пилотами тех времен. Шуми и Сенна - великие чемпионы, которые вырывали, выгрызали титулы у соперников - обгоняя при каждой победе 2 место на круг. Это нужно точно выкладываться на 300% и у Шуми явно было ведро, тут даже Алонсо нервно курит в сторонке. Верно, господа присяжные?

Специально посмотрел статистику Шумахера и Сенны(годы чемпионства). Посмотрел их гонки. И знаете, могу с уверенностью сказать, что Шуми и Сенна самовозные чемпионы. Вы посмотрите гонки - Шуми выигрывал так, что круг проигрывали ему пилоты со второго места. Также и у Сенны - его болид был тоже самовозом. Однако, они считаются Идолами, Великими пилотами. Тогда поясните мне, чем Феттель хуже их?? Почему большинство считают, что Себ незаслужено стал 4-х кратным. Просто я до сих пор не понимаю логику таких людей, такое ощущение, что он вам всем лично в душу нагадил. Вернемся к пилотам - Сенна, я тоже его считаю великим, и очень талантливым. Однако, Малазия 2013 - Себастьян честно обогнал по скорости Уэббера, несмотря на запрет команды. Все, это изгой, это не пилот, это самовоз, это палец - как его только не называли. А теперь проводим линию с Шуми и Сенной - Шуми(я не помню, когда это было) выбивает намеренно Хилла. Все - да, бывает. Все уже и забыли об этом. Потом Сенна - удивительно, но два раза Сенна стал чемпионом, благодаря тому, что Внимание!! выбил Проста в последней гонке, и его судьи не дисквалят. У меня вопрос - народ вы с реально с логикой дружите? По сравнению с Шуми и Сенной - Феттель очень спокойный и не аварийный пилот. И титулы он взял в большинстве случаев в борьбе! Увы, этого никто не хочет признавать, все фапают на 120-200% Алонсо в гонке. Согласен, Алонсо делает дело, но давайте вспомним и его титулы - самовозные!!!! Люди, вы поймите, что титулы выигрываются не только, если пилот хорош сам, но и болид едет хотябы чуточку быстрее всех. Так всегда было и будет. Единственное - это правило не работало с 50 до 80 х - потому что техника ломалась очень часто. И после всего выше изложенного, я буду и дальше поражатся тому, что все гонят на Феттеля и на его незаконные титулы. Это нужно просто напрочь потерять логику вещей и мозг вообще. А посмотрите как в этом году титул возьмет Росберг - вы не поверите, господа, но он тоже будет - самовозный . Как и КК для мерседеса.

Чемпионский титул в формуле рено 3.5 ( болиды которых немного уступают болидам ГП2) - ну не знаю, где это он не мчался.

Согласен. Гонка была очень интересной. И я не знал до конца, кто же все таки победит, потому что и Педросса, и Маркез(или с), и Росси могли выиграть. Особенно меня удивил темп Росси. В последнее время он обставляет Лорензо(или цо). Это радует. Я всегда восхищался как проводит гонки Росси. А зрителем, я считаю все таки был больше Лорензо(цо). И это единственная серия где лидер не уехал далеко как в младших сериях.

более 5 раз попался круговой. Это ненормально, учитывая что это второй сплит. К тому же, слово неподготовленный - не означает, что я тыкаю на его скорость. Это означает - практика, умение ехать в группе, если медленный - сначала научись пропускать пилотов правильно. Когда я только пришел в симрейсинг - начал ездить в чемпионатах - я прежде всего научился пропускать людей, т к был медленный, чем другие. А что я наблюдал - едет с 10 секундным отставанием на круге( ну да, даже после 10 кругов, любой пилот, любого скилла тут проедет за 1 25). Это можно сделать запросто. Ты вот говоришь про способности и возможности - но этот круговой об этом не думает вообще. Потому что ему плевать хотелось на то, что ты наматываешь часами, а он приходит и портит тебе гонку - очень приятно да?! Вот поэтому и нужно им тыкать, чтобы они хотя бы немного думали о других. Я вот до сих пор поражаюсь - как можно пропуская, тормозить на траектории?! Если бы он подготовился - то знал бы где траектория. Тут просто не в способностях и возможностях, тут все просто - для него это видимо был фан, Вот только со стороны это как то смахивало на мазохизм. А будь я в первом сплите, ехал бы быстрее, хотя бы потому, что круговые не мешали бы, и возможно получил бы большие для себя очки!

Как же я задолбался этих круговых обходить. Мало того что я их боюсь, так еще и каждый снижает скорость в повороте на траектории, каждый. Причем круговые начались уже после 5 круга - зачем приходить таким неподготовленным. В своем темпе ехать не удалось. Радует, что хоть доехал...

Это не этап а полное уг. Как я ненавижу эту трассу...

по оффициальным данным это поворот на 90 влево. Мы с Дмитрием это обсуждали. после т2 есть прямая - и на ней есть поворот на право - который считается т3.

насколько я понял он сошел из-за проблем с интернетом, ни контактов с машинами, ни контактов со стенами не было зафиксированно. Его как будто отсоединили от сервера. Вот это обидно. Так то он ехал на 38 круг с преимуществом в 2 секунды. Не знаю с кем он мог столкнутся вообще.

Как же обидно за Дмитрия! Я ему говорил, что у него есть шанс выиграть, видимо сглазил... За два круга до финиша с ним чтото произошло. В таком сплите выиграть - довольно тяжело, и он мог. И это были самые высокие очки за гонку. И такие очки могли бы ему позволить боротся за про. Вообщем в воскресенье будем надеятся, что возьмет больше чем мог в этой гонке. Что касается меня, то в квале смог выйти из 1 34. Но мог и больше. На последнем круге, в 7 повороте как обычно задницу заносит. Мне говорил Дмитрий, что стабилизировать машину можно держа газ при торможении на 10 % гдето. Но я так не умею, наверно из-за привычки. Я просто не успеваю. А вез лучшему времени на практике 1 33 8 - 1 десятую еще. И в дальнейшем мог увеличить. Вообщем, трасса просто ужас. Собрать хотя бы более менее нормальный круг требует высокой концентрации в каждом повороте.

тогда ладно. Я думал сначала монцу отсканили.

Мда, отсканили Монцу, но сделают только после Донингтона. Бред.

ну конечно, без глупого вопроса не обошлось. Всех трасс нет в иР для формулы 1. Я выбрал более приемлемые трассы для это серии. Хотя, когда закупал их, я рассчитывал участвовать сразу в трех сериях - ф1, индироад и стар мазда. С последней я решил сразу завязать - она мне показалась тяжелой для усвоения, и я решил, что оставлю ее на потом. В первых двух сериях выступал где-то три сезона подряд. Поэтому пришлось брать Роад Америку. Я ее помню с рФактора еще, там тоже на инди катался. Хотя признаюсь, что узковатая трасса для ф1. Но ездить можно. Вот о чем я пожалел, это о покупке Себринга. На далларе еще ездить можно, но на ф1 нет - первый поворот - это лотерея для меня была, всегда боялся, что машину сорвет в занос. Я бы ее поменял на другую точно. Правда не на что менять. Вообщем говоря - как только появится Монца - я куплю три формульные трассы, и не важно, если американский трек вдруг исчезнет из календаря реальной ф1 - делалась она под ф1. Вот эти три трассы - американская, Монтреаль и Монца заменят мне трассы, которые я не люблю. И очень странно, что до сих пор нет Монако в Ир. Давно ее уже можно было отсканировать минимум.

не слышно, когда будет релиз трассы?

Трасса проектировалась явно не для ф1, а так как я хочу ездить только на трассах для этой серии, то смысла осваивать "картодром" я не вижу, и не важно какую пользу мне это принесет.

Видимо я чувствовал еще в 2012 году, когда покупал контент пачками по 6 штук для ф1, что эта трасса слишком узкая будет и конфигурация мне не понравилась. Видимо не прогадал.