GranDoxin

А, ну да, наверное. Я просто не особый любитель поршней, к тому же иномарок... Если и летал в Ил-2, то поддерживал отечественного производителя : ) Впрочем не в этом дело - просто никогда не увлекался авиацией той же Германии, и не задумывался как они устроены.. Особо не отслеживаю тему - а за последние несколько лет появлялись какие нибудь ФФБ джои новые?

На каких например? На вскидку - Ка-50, Су-27, Миг-15 с рычагом... Су-25 кажется бывает и так и так... Не знаю, спортивными никогда не интересовался.. Як-50 вроде с ручным.. что еще из нашего есть? Як-26? По большому счету это не принципиально. Можно летать ведь и вообще без педалей (твист, качалка). Просто если педали таки покупать, то стоит подумать на эту тему - надо оно, или нет.

Я про саму механику торможения. Ножные тормоза чаще используются на больших самолетах. На боевых и малых ЛА чаще всего тормоз - это рычаг на РУСе.

Действительно.. я почему то увидел 1800руб.. видимо куда то не туда посмотрел.. Никак не привыкну к новым ценам..

Какой то конский ценник за примитивный джой.. я бы не стал.. Лучше посмотреть DEFENDER Cobra M5 или вообще Logitech Extreme 3D Pro Он про Сайтек. Это пример HOTAS комплекта. С ним можно летать на чем угодно... Вообще, с точки зрения управления педали очень очень нужны на вертолетах, очень нужны для малой, особенно боевой авиации, нужны для современной боевой авиации, и желательны для тяжелых машин. Управлять рулем направления (РН) можно с помощью твиста (ручка джойстика поворачивается вокруг своей оси), с помощью качалки на руде под пальцы левой руки (на Х52 есть), и собственно педалями. Точность управления наименьшая у твиста, затем качалка, педали соответственно самые точные. Совсем без какого либо варианта управления РН можно летать только на тяжелых лайнерах. Для руления используя кнопки на клаве.. Вся остальная техника требует хотя бы твиста. Автомобильные педали можно использовать для авиации, но там есть свои тонкости. Нужно в драйверах объединять оси двух педалей газа и тормоза в одну. Дешевые двухпедальные блоки не сильно отличаются по жесткости пружин, по этому с ними проблем не будет. А вот педали типа Логитек Г25 имеют заметно более мощную пружину на тормозе, из за этого будет не комфортно. Авиационные педали делает Трастмастер, Сайтек и CH. Все они - дешевый пластик, при этом совсем не дешевы.. Куда лучше варианты от ВКБ и БРД. Это мелкосерийный кастом, зато металл, подшипники, точность, надежность, качество... При выборе педалей надо обратить внимание на наличие тормозов. Более простые версии имеют только одну ось - собственно РН. Более сложные - еще две оси на самих педалях для торможения. Ножные тормоза нужны по большому счету только для тяжелых аппаратов. В боевой и малой авиации чаще всего используется ручной рычаг на РУСе. Но покупать педали, тем более хорошие имеет смысл только после приобретения хорошего джойстика.

Гражданская, и тем более тяжелая авиация требует штурвала и раздельных рудов на несколько секторов под правую руку. Педали не обязательны. Боевая авиация требует джойстик и педали. В зависимости от поколения самолета, могут быть нужны руды с отдельными секторами (для поршневых самолетов), или один многофункциональный руд (для современных) Если собираешься летать в РОФ или на вертолетах в ДКС - желателен джой с ФФБ... И в таком духе. Под каждую технику есть свои нюансы в девайсах. Если хочешь понять что тебе будет интересно, да и будет ли интересно вообще - купи сначала недорогой джойстик, и просто пробуй разные симы. Главное, что бы у него был рычажок управления двигателями, и твист (ручка поворачивается вокруг своей оси для управления рулем направления) Если на что то глаза загорятся - более конкретные вопросы появятся сами собой. Тогда можно будет более предметно что то посоветовать. Абсолютно универсальных решений не бывает. Но если все же говорить об универсальности.. то любая система HOTAS+педали позволит летать на всем.

Симулятор симулятору рознь. На чем летать собираешься? От этого в значительной степени будет зависеть комплект..

Да нифига вы не держитесь.. Крайние страницы на 50+ процентов состоят из измерения у кого провод от руля длиннее... Это не интересно. У меня все равно длиннее - c удлинителем USB потомушта :D Не знаю кто там что компенсирует.. я вот покупал все, что у меня есть - исключительно ради собственного удовольствия. Ты просто рассматриваешь всех через призму своих взглядов на жизнь, своих интересов и т.п. Именно из за этого у тебя часто возникают конфликты... сначала возникает конфликт интересов и представлений о том, что "важно", затем он перерастает в конфликт на почве манеры общаться. Тебе симрейсинг интересен через увлечение реальным, пусть и любительским автоспортом. Для тебя корса и все "вот это" - это продолжение автоспорта или дополнение того, что было на реальной трассе.. А для меня симрейсинг - это продолжение увлечения моделизмом, историей автоспорта, формулой 1 (через телек)... Вот с ависимами у меня другая история. Именно через них я пришел к профессиональной работе с тренажерами. Симулятор дома для меня был - тренажером, с помощью которого я научился управлять реальным самолетом. Можно и так, и так.. и тот и другой подход имеет право на жизнь. Кто то в онлайне гоняет себе подобных, кому то ботов достаточно, а кто то вообще курит доки и учится летать ПРАВИЛЬНО - ему никто не нужен... у каждого свои тараканы : ) За файл спасибо. Ты все эти параметры понял, как они работают?

Игорь, Дима, завязывайте... понятно, что все это весело, вон сколько народу читает под попкорн.. но как обычно все закончится... По теме. Игорь, ты бы поделился знаниями про шинный файл.. что там за что отвечает расскажи. Будет куда полезнее такая информация, чем про резиновых женщин и т.п. : )

Прокатился на нижегородском кольце. На нем все более скользко.. Трасса с кучей медленных поворотов, и плужит до раздражения, и в некоторых местах бывает рулем отлавливать нужно.. Но проблем с задней осью у меня нет, я бы не сказал, что шины скользкие. Прогреть их сложно только. А передние постоянно скользят.. Мод гораздо лучше себя ведет. Передние шины лучше держат дорогу, за счет этого едешь быстрее, за счет этого и заднюю ось чуть чаще приходится отлавливать. Проехал несколько кругов с ботами на нюрбе гп на той и на другой машине. На оригинальных шинах больше борешься со своей машиной. На моде - с соперниками...

Ниври! Я скачал и обкатал.. :) Ща еще на твоей трассе катану.. может скользко задним шинам станет.. )))

Игорек, блин, ну ты ездишь по какому то "моду", и удивляешься, что у тебя там не так что то работает.. Тебе что официального контента мало? Фигней есл честно какой то занимаешься... Ставь нормальную трассу и не выноси моск людям.. :D Так ты обычно мне про моды говоришь? :D Кинь на яндексдиск мод (что бы именно ту версию, что у тебя попробовать).. Может там у самого мода просто скользкий асфальт изначально? Попробую, сравню.

Ну нравится мне эта трасса больше, чем другие.. Попробую сегодня еще на нюрбе гп, если ты так настаиваешь.. Вообще на мой взгляд Сузука отлично подходит для тестов, но в АС ее нет.. Я специально провоцировал занос на выходе из поворотов давя газ в пол - не хватает у нее сил ни на какой передаче... если только на первой крутануть жука намерено.. Может дело в условиях? Ты вообще на какой трассе катаешь? С каким состоянием полотна?

Прокатился на обычной 86 и на моде. Мне показалось что основная разница в том, что мод меньше плужит. И на оригинале и в моде корма под газом не срывается на выходе из поворотов, мотора не хватает в этих шинах - можно газ в пол топтать не осторожничая. Вильнуть хвостом получается только под сброс газа, на торможении разгрузив заднюю ось.. По этому для меня разница по задним шинам, если она и есть - была не очевидной. Короче задние шины по поведению или одинаковые или схожи. Что бы сказать что то большее - надо вкатиться, привыкнуть. сейчас нет времени на это. Перед в оригинале постоянно тянет наружу.. Хоть на входе в поворот, хоть на выходе если дать газу.. Передние шины словно бы на один состав жестче, чем задние. На доворот руля падение зацепа и плуг только усиливается.. Приходится больше внимания уделять балансу перед входом в поворот, рулить меньшими углами, чем хотелось бы.. Именно по этому задние не понял - передние шины рано начинают скользить, не давая задним подойти к своему пределу. Их и прогреть сложнее... В моде поначалу показалось что просто больше держака на передних шинах. Но после нескольких попыток проехать один и тот же поворот на той и на другой версии - думаю дело не в самом держаке, а в том, что в моде шины при довороте руля не так сильно как в оригинале теряют сцепление с трассой. Какой нибудь коэффициент держака в зависимости угла поворота колеса изменен : ) Можно рулить бОльшим расходом руля, доворот руля в принципе стал эффективнее.. За счет этого медленные повороты проходятся быстрее. Там где на оригинале приходится поднимать ногу, на моде просто чуток доруливаешь, и проходишь в пол. Быстрые повороты не сравнивал, полагаю, что в них разницы не будет, или она будет незначительной. На время тоже не катал (на петле тестировал, с оптимальной дорогой, и до конца круга не доезжал, начинал сначала..)

Помнится до того момента, когда в АС ввели этот ползунок для звука шин - сильно бесило как раз раннее начало визга шин... Непрекращающийся вой стоял..

То есть я был прав, не обязательно что бы катать на V5 ставить древнюю версию корсы, достаточно поменять шины в свежей? : ) Кстати, Игорь, а ты не пробовал просто поставить слики на нее, и посмотреть как машина будет себя вести? Может будет то, что нужно.. просто переименовать слик в нужное : )

Странно, что ни в одной игре не сделали по настоящему хорошего ии - везде есть свои но.

Я следил за изменениями по нескольким машинам. Одна из них Формула-С. Сначала она была никакой.. потом, на ней на первой из всех машин появился новый потрясающий ФФБ, который позволял чувствовать каждую кочку, зацеп в повороте, любое скольжение и т.п. Не хватало только более адекватной физики. Спустя время завезли и ее. Машина стала более понятной, логичной в поведении. Я тогда даже написал на форуме "не трогайте тут больше ничего, Оставьте так!".. : ) Но в следующем билде ФС превратилась в расстроенную гитару... ФФБ вернули старый, физика стала неадекватной, что то сделали с физикой.. По этому поводу даже Бен Колинз написал длинный пост, в подробностях рассказывая как правильно себя вела ФС, и как плохо стало теперь... Ему кажется ответили, что чего то там изменили в движке.. шины новые что ли завезли, и мол теперь все надо настраивать заново, не ссы, все будет даже еще лучше.. Затем в течение наверное года, скачивая каждый новый билд я первым делом садился в Формулу-С.. но она оставалась неизменной, непригодной к езде. За некоторое время до релиза ее поправили, но это было далеко от того, "хорошего" варианта. Так в релиз и пошла... Так я увидел "прогресс"...

Глубина лужи на руле чувствуется? Машина теряет скорость от сопротивления воды? Или просто "скользко"? В пК1 в какой то предрелизной версии все было по ощущениям примерно как ты описываешь Пк2. Казалось, что еще чуть чуть подшлифовать, и будет идеально. Но в релизе все оказалось расстроено... насколько помню недоумевали все. Как бы и тут не вышло, что сейчас в бете все гуд, а в релизе нажмут конопочку "сбросить настройки физики и ффб на случайные" : ) И появится анонс сбора средств на пКарс 3, в котором все точно будет хорошо )) Раздельный трипл - это хорошо.. Интересно как с оптимизацией.. У меня про типл в пК1 можно было забыть, так как фпс падал до неюзабельности.

Видео с лужами - интересное.. Попробовать хочется, когда выйдет.. Что до графики - согласен. Я сколько не возился пК1, идеальной картинки получить не смог. Для меня на первом месте стоит гладкость и плавность картинки, отсутствие любых мерцаний, лесенок, резких пропаданий\появлений объектов и т.п. В этом смысле Ир не высоте, со своей "древней" графикой. И пусть таким остается... Тени в пК действительно отстойные. Как и в Корсе. На что обратил внимание в последних видео - эффекты брызг пыли, и дыма из под колес остались такими же убогими, как в пК1. Жутко дискретные и в низком разрешении.. Так плохо- что просто бросается в глаза. Ладно, подождем выхода, а там будет видно. Для меня важно еще - починят ли баги со штрафами КПП, черные кокпиты и "третье колесо" в физике. Если нет - то все прочие прелести не будут иметь вообще никакого смысла.

Ага, зашел в стим посмотреть, а там предзаказ пока..

В первом ПКарс была настройка масштаба (расстояние между глаз). Там можно было сделать что бы чувствовать себя лилипутом в стране гигантов, или наоборот Гулливером в крошечной машинке... По идее в пк2 должна быть эта настройка.. Что с лужами? Точнее что с физикой и ФФБ в лужах.. они чувствуются? Машина реагирует физически? Есть сопротивление воды, есть аквапланинг? Тоже удивился.. А что вышла? : ) На моей памяти это первый релиз, который прошел столь бесшумно.. Но новостей, ни обсуждения.. Правда в последнее время не со симуляторв, но все же..

Так это же наоборот хорошо.. )) Ну погоди, заказывать надо когда будет к чему... ))