GranDoxin

Мод знаю, корсовская версия. Просто интересно как будет сделан свой вариант, и отличия свежего трека, тем более, что сравнить можно будет две версии в самом Рф2. Жду релиза как повод поставить сим снова :)

Говорили скоро петля должна выйти, а есть точная дата?

Супер! Выглядит как настоящая. Наполнение обода из чего?

Это тяжелая вода :)

Очень давно запускал. Про знаки и ограничения, я имею в виду, что в большой авиации полет больше похож на езду по городу - есть ПДД РЛЭ которое нужно строго соблюдать не выходя за рамки ограничений. В авиасимамх типа ХП или МСФС именно это - "полет по правилам" есть геймплей. В боевой авиации и в реале все несколько свободнее, и уж тем более в боевых симуляторах народ не особо заморачивается с ограничениями. В боевых условиях из самолета выжимают все, на что он способен. В этом смысле боевые авиасимуляторы больше похожи на гоночные.

А, так ты тоже из ждунов? :) Ну тада давайте ждать вместе ))))

Да, но сам процесс полета, а значит и боя в том же ДКС с его Адвансед Флайт Моделью получается интереснее, и сложнее, чем в каком нибудь "Ворд оф плейн".. Ведь все чувствуешь руками. На Цесне какой нибудь тоже хорошая флайт модель очень уместна, когда на руках и визуально.. А на тяжелой технике бОльшая часть полета - это те самые процедуры и соблюдение инструкций.. как в 3Д инструкторе - попробуй "под знак не за тем облаком повернуть", или перегрузку превысить - после приземления комэска выпорет :)) Не нужно ждать 2020 года для этого - ставь Prerar или Xplane, какой нибудь VFR сценарий от ORBX (Австралия, США, Британия - очень красивые места есть), выбирай технику с красивой кабиной и вперед :)

В авиасимах есть разделение на гражданскую и боевую авиацию, примерно как автосимы делятся на гоночные и 3Д инструктор :) МСФС - это 3Д инструктор, там надо на знаки смотреть, и нельзя выходить за ограничения. ДКС или Ил-2 - гоночный. На знаки - пофиг, за ограничения выходить можно, лишь бы не стукнуться о землю, поэтому самолет надо чувствовать. :) МСФС не то что бы спорный - спорить там как раз не о чем - там все понятно и прозрачно. Просто у него есть ограничения, самое заметное их которых для пользователей - плавность. У ХП она выше, и это чувствуется руками и глазами. Но при этом с правильно сделанной динамикой самолеты в МСФС летают тоже правильно, что проверить значительно проще, чем в гоночном автосиме.

Нужен был реальный шаг вперед. Новая платформа с новыми возможностями. МСФС много лет развивался на одном и том же движке. За счет увеличения производительности железа в нем в каждом следующем релизе увеличивали количество деревьев, домов, дальность прорисовки, разрешение текстур, добавляли всякие эффекты типа блюма, или теней от облаков и деревьев. Но внутренне это был все тот же движок, со всеми недостатками. Не умеющий в полной мере использовать возможности ГПУ, многопоточность ЦПУ. Имеющий множество ограничений в плане реализации динамики полета, низкую частоту отображения анимации, глюки и баги погоды, некрасивый внешний вид дефолтного окружения (безалаберная работа дизайнеров, работавших над автогеном), отсутствие полноценной сезонности (когда зимой водоемы остаются незамерзающими, а крыши домов в снегопад, да и в принципе зимой - не заснеженными, как летом, и многое многое другое. Из коробки МСФС всех версий всегда был гадким утенком. Чтобы сделать его юзабельным требуется устанавливать множество аддонов и тонко настраивать их работоспособность. Практически любые красивые видео из МСФС, где все выглядит реалистично - это 100% кастом. Обычно все летают на сторонних, по аналогии с симрейсингом мы бы сказали "неофициальных" аддонах самолетов, над такими же неофициальными аддонами территорий и аэропортов. Многие "фичи", делающие сторонние моды не только функциональными, но и более привлекательными визуально - это обход стандартных возможностей, использование недокументированных возможностей и т.п. Получается, что МСФС - это движок, среда. Что и как в ней будет реализовано - зависит от пользователей. Открытая архитектура сделала проект успешным - образовались сообщества разработчиков и пользователей, которые сами себя обеспечивают достойным контентом, как платным, так и бесплатным. Коммерческий рынок аддонов немаленький - там крутятся миллионы долларов, неплохо чувствуют себя довольно крупные разработчики. Но не смотря на попытки сообщества своими силами сделать симулятор лучше - ограничения движка и его слабая оптимизация не позволяют дотянуть результат до уровня современных игр. Много лет пользователи мечтают о выходе в этом жанре проекта на современном графическом движке. Видимо маркетологов МС во всем этом заинтересовал лишь рынок аддонов. Microsoft Flight предполагали продавать "пустым", а потом за денежку втюхивать юзерам дефолт в качестве длс. Выход "нового" симулятора прошел незамеченным - он не предложил вообще ничего интересного или нового. Это был тот же ФС10 только сильно урезанный. В таком виде это было не нужно никому. Проект закрыли. Так вот вопрос - какие выводы сделали в МС, правильно ли они поняли причины провала. Если они решили, что дело было в устаревшей графике движка ФС10, и вместе с новым графонием МСФС получит закрытую архитектуру, пользователям придется как пазл собирать дефолтный симулятор из ДЛЦ-кусочков - он провалится с вероятностью 100%. Если открытая архитектура сохранится - все будет зависеть от того, действительно ли это новый движок, или очередная реинкарнация выжатого как лимон старого движка.

"Мультяшность" может быть следствием постобработки, цветовой гаммы текстур и т.п. Для такого симулятора это не самое важное, так как обычно настраивается всякими твиками и аддонами. Для данного проекта важнее другое. Если помните, после продажи ФС10 Локхид Мартину они уже пытались выпустить "новый" сим - Microsoft Flight. И он с треском провалился. Вопрос - какие выводы сделали в МС. Если неверные, и в основу этого проекта будут заложены те же идеи под соусом "нового графония" - он повторит судьбу Flight. Если же маркетологов от принятия решений отстранили, и дали свободу тем, кто понимает что нужно пользователям - есть шансы на успех :)

Пока рано судить - это видео тщательно смонтировано так, чтобы не показывать косяки. С высоты все вроде бы выглядит прилично, но вблизи скорее всего будет примерно тоже самое, что в "гугл планета земля". На отдельных кадрах это видно.

Микрософт анонсировал новый флайтсимулятор 2020

Так вопрос был "почему так"? В трипле с раздельным рендером - три проекции, в ВР - две, но производительность ВР ниже. Картинка с камерами не отвечает на вопрос. Смотри мой предыдущий пост про камеры в МСФС. От положения камеры в пространстве никак не зависит производительность. Хоть как их расположи - для каждой камеры будет свой полноценный рендер, и "есть" он будет при прочих равных одинаково. Даниил говорит - количество объектов.. может быть. Но что то мне подсказывает, что это не настолько должно быть критичным, чтобы требования для ВР стали такими высокими, что топовое железо не вывозит максимальные настройки там, где с ними на мониторах справляется среднее железо.

И все же пост на сайте не отвечает на вопрос, недостаточно понятно что именно ест ресурсы. Приведу наглядный пример: Берем систему с двумя мониторами. Запускаем на ней любой сим из линейки МСФС\Препар3Д. Открываем в симуляторе два новых окна (там есть такая возможность, как виндовс почти :) ) Растягивает каждое окно на свой монитор В каждом окне выбираем камеру с видом из кокпита, и настраиваем их положение. Исходя из логики описанной на VrWorks - если поставить камеры в одну точку и направить в разные стороны - то это будет один фпс (более высокий), а если поставить их в разные точки пространства и направить смотреть в одну сторону - это будет другой фпс (низкий). Но это не так. Независимо от того, где будут стоять камеры и куда будут смотреть - фпс будет одинаковый. ФПС будет падать при увеличении количества окон\проекций. Пропорционально. Но не будет меняться в значительных пределах из за изменения положения камер, хоть как я их размещу. Проверял.

Деменция - она не щадит ни кого. Исправил :)

Не то написал - три кончено :) Опечатка. Да, но на трипле народ гоняет с трекиром, то есть проекции не статичные - голову можно крутить почти так же, как в ВР... Апскейл - это понятно. Но ведь и без него ВР жрет ресурсы сильнее, чем трипл? Или если апскейл не использовать, то можно получить схожую производительность? Чем апскейл так хорош для ВР? На мониторах экспериментируя с ДаунСемплингом (это ведь та же по сути технология?) я пришел к выводу, что лучше обычное сглаживание типа FXAA (или как там правильно по буквам..) - картинка не намного лучше с ДС, а производительность сильно падает. С раздельным рендером - на трипле камеры, то есть три проекции.

Может это нубский вопрос, но почему нельзя рендер организовать как на трипле, чтобы за один проход рендерились обе картинки? Ведь для раздельного трипла рендерятся две камеры. В условиях трипла они поставлены таким образом, чтобы края картинки стыковались в единое визуальное поле. Но их положение можно поменять на иное, а именно на то, которое нужно для стерео рендера, когда смотрим не в разные стороны. а на один и тот же объект, только с точки зрения левого и правого глаза. По идее в этом случае будет рендер такой же технически, как в случае с триплом, только вместо трех - два монитора.

Это какой то закрытый клуб? Регистрацию хочет, ничего не дает посмотреть..

Суть хода в том, чтобы и игра плохо продавалась? :) Новые карты плохо продаются наверное потому, что они не сильно лучше старых?

Прикольно, для Ф1 80х-90х то, что нужно.

С таким нормал бампом можно что угодно сделать красивше и объемнее. От протектора шин, до гравия на обочинах... И это сделали? Дай ссыль на посмотреть :)

Рей трейсинг - технология честного просчета света и теней. Поддерживается новыми видеокартами 2080 и некоторыми играми.

Мое "ведро" на фоне твоего - калькулятор, плюс я вреднее :)

Наверняка есть какая то другая причина :)

Есть где посмотреть на скриншоты или видео? Под горящими трубами что имеется в виду?