Одно без другого - будет не полной реализацией. Когда "шлепаешь" по лужам, к тому, что на руле чувствуешь фитбек, к тому, что скорость падает, добавляется особый звук и вибрация, которые так же информируют о глубине лужи, о всплытии, о том, что лужа углубляется. Сделать физическую реализацию воды без брызг - это тоже самое, как убрать звук скрипа, визга шин, который в добавок к фитбеку информирует о работе шин.
Еще к слову о брызгах.. Обычно в играх, в мокрую погоду, в лучшем случае от впереди идущей машины есть облако водной взвеси, из за которого плохо видно... В реале эта взвесь тоже имеет физические свойства. Впереди идущая, машина забрызгивает лобовое стекло, даже когда дождь уже кончился, а параллельно идущая машина может окатить тебя, как из шланга. Вода из под колес бьет по стеклу буквально ударом. Чем выше скорость, тем сильнее. На новых трассах такое возможно только при очень сильном дожде, а на старых, неровных треках, вроде НШ, можно словить фонтан на уже высыхающей трассе... В темное время суток (это интересно реализовали в ГТ5), в свете фар, водная пыль от впереди идущей машины превращается в яркую, непрозрачную "стену". Чем ближе к ней, тем сильнее она слепит...