-
Постов
12485 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
250
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент GranDoxin
-
Ну так чего за фигня сейчас творится? Кто-то тут делит народ на Ировцев и остальных на пустом месте. Постоянно читаю эту ерунду, что якобы тут один сим, обо всем остальном или плохо, или никак, про Ир лобби и т.п. и удивляюсь. Это зачем то пишут люди, толком не познакомившись с форумом, и с его участниками Фишка как раз в том, что тут в основном народ всеядный. И аркады попробовать не брезгуют, и в серьезных чемпионатах участие принимают. Все, кого тут обвиняют в моноИРогамии, периодически гоняют во другие симы, широко представлено в разделах форума. И не испытывают по этому поводу ни угрызений совести, ни других сложностей. А мысли по поводу тоталитарного режима, гнобления всего, что не Ир - в головах тех, у кого собственные рамки дальше одного сима не раздвигаются. :)
-
А главное где она это говорит, на глиссаде, чуть не перед торцом.. :)) СКВ - классно! И форточку открыли для выравнивания давления.. Туполя.. туууполя... :)
-
Спасаясь, обезьяны оседлали кабана... :) http://www.youtube.com/watch?v=uaQIKguggP0
-
Да... уже интересно его где нибудь попробовать :)
-
А Топпо Покко - это дочерняя компания Редбулл, по производству поп-корна :)) Я там еще видео добавил, и вот сюда загляни http://forum.simraci...638
-
Очередная смена поколения индикаторов в Формуле-1. Кратенькая история индикации: Были аналоговые стрелочные приборы до 80х. В конце 70х начале 80х появились первые символьные ЖК индикаторы, которые комбинировали с обычными "будильниками". Они были очень не надежным - часто "стрясались" В конце 80х, символьные ЖК индикаторы вытеснили классические приборы полностью. В начале 90х комбинации из нескольких ЖК индикаторов становились все сложнее. К середине 90х уже их вытеснили крупные символьные ЖК дисплеи. (помните игру "Ну погоди?") Затем, в конце 90х - начале 00х, индикаторы стали перекочевывать с приборных панелей на рули, широко стали использоваться светодиоды как в сегментных индикаторах, так и в тахометрах. В середине 00х, началось повальное использование графических ЖК матриц, по сути экранов, как теперь на смартфонах. Поначалу ЧБ, а затем цветных. Все команды разрабатывали приборные комбинации самостоятельно, по этому их было столько вариаций, сколько и команд.. Некоторые команды предпочитали вместо графических экранов, сегментные светодиодные индикаторы. Так еще с 1997 года, Макларен начал разработку своего дисплея PCU, который к 2008 году довели до современного состояния. В 2008м году, все команды на уровне регламента согласились в обязательном порядке использовать стандартный дисплей PCU-6D, который производит и поставляет чемпионату команда Макларен. До 2013 года включительно, все команды Формулы-1 "носили" только такие индикаторы. И вот новый прибор, разработанный Маклареном - PCU-8D. Это компактный, многофункциональный логгер, с цветным графическим ЖК дисплеем, набором светодиодов (тахометр, лампы индикаторы флагов, и систем ДРС, КЕРС). Программное обеспечение позволяет выводить разные данные на экран. По всей видимости, такой шаг вызван изменениями в тех. регламенте - новые моторы, система ЕРС, необходимость контроля расхода топлива. Судя по всему, использование нового устройства не является обязательным. Во всяком случае у некоторых команд, на фотографиях с тестов, можно заметить старый PCU-6D. Однако возможно просто они еще не успели внести изменения в конструкцию рулей. Точно будет использовать новый прибор команда Toro Rosso. http://www.youtube.com/watch?v=HsOQWbJZ9mY
- 2649 ответов
-
- 13
-
-
Я интересовался, стоит ли на 8ку переходить, и по ответам решил оставаться на 7ке :)
-
У... старый 911 :)
-
Такое решение было бы очень уместно в симуляторах. С зеркалами почти везде есть проблемы, без трех мониторов по бокам ничего не видно... А с таким мониторчиком в кокпите, и информационно очень удобно, и реалу соответствует.
-
Геннадий, так я на семерке :)
-
Андрей, мне кажется, просто никто по настоящему ими не занимался :) Меня например устраивали боты в серии GranPrix. Они не было большими интеллектуалами, но я с ними провел массу интересных гонок.
-
http://top.rbc.ru/economics/06/02/2014/903651.shtml :)))))
-
Это геймерам такое надо. Но есть немало людей, которым важны в первую очередь проработка физики, логики, трасс, просто они не особо нуждаются в живых соперниках.
-
Они могли бы сделать отдельную оффлайн версию игры с ботами, продавать ее вон в стиме, и зарабатывать на этом дополнительно. Школа гоночного мастерства, лицензии какие нибудь, онлайн (хот лап) мероприятия и т.п. как все игры. Но без онлайна. Купил раз игру с базовым контентом, докупил трассы и машины - да укатывай с ботами сколько хочешь. А для онлайна оставить подписку на сервис, и все как есть сейчас. Те 27000 юзеров, которые стабильно платят и гоняют в онлайне никуда не денутся, они давно для себя все решили. А вот тех, кому онлайн не очень нужен, будет в разы больше. Это живые деньги, которые можно пустить на улучшение сервиса, движка и новый контент. Ну и среди тех, кто придет поиграть в оффлайн, обязательно найдутся те, кто захочет онлайна, и будет готов платить за сервис. То есть потенциально такой ход может увеличить и количество подписчиков. Может я не прав..
-
Еще ведь так заботливо подкинул, поудобнее посадил :)))
-
Не совсем Ф1, ну подумал что сюда можно эту ссылку.. Михаил Алешин провел тесты в Индикаре. Делится впечатлениями от овала, машины и особенностей заокеанских гонок. http://www.f1news.ru/interview/aleshin/92055.shtml
