GranDoxin

Постараюсь выделить время, заценить моды. Давно руки чешутся. Это конверты с кодемастеров?

Спасибо Владислав! Тоже скачал этот плагин, как раз сегодня хотел его попробовать. Судя по видео работы этого плагина для rfactor 2, он дает реалистичное движение камеры в кокпите.

Попробовал гражданскую версию. Прикольно! :) Только крены кажутся великоватыми. И по звуку скажите, надо что то качать дополнительно, или он в комплекте идет? Знакомый шелест вазовского мотора можно услышать?

Вот точно такие же эмоции вызывала семерка после ХП. Точно так же, есть привычка, и без того, к чему привык - стремно. Причем ладно бы нововведения были лучше, удобнее, полезнее - нет! Просто по другому, или что то вообще отсутствует. К слову, при переходе с 95й на 98ю, потом милениум, вин 2000, ХП, не было такого дискомфорта. ОС воспринимались как логическое развитие предыдущего, и переход был простым, никакой ломки.

Удали вирусы, или переустанови систему :))) У меня на ХП все работало как часы. Ретроград - наверное. Но не обскурант.. Я за прогресс. Просто, если обновление останавливает работу, и ставит в тупик, заставляя изучать, как теперь выполнить элементарное действие, я не считаю это прогрессом. Тем более не считаю прогрессом перестановку кнопок местами, по принципу "пусть поищут, куда мы его засунули".. Самое раздражающее из того, чем пользуешься постоянно, это перенос кнопки "свернуть все окна" с панели задач в трей, без возможности вернуть ее на место. В интерфейсе окон убрали зачем то кнопку "вверх". Причем на микрософт обрушились с критикой за это, но они так и не вернули привычные функции. Для чего это было сделано? В настройке сети и принтеров, те же самые функции, что были неизменными в предыдущих версиях, назвали по другому, перенесли в другие места. В папках, настройки таких параметров, как вид и сортировка, переделали.. Ну к примеру было в ХР меню упорядочить, и в нем можно было выбрать "по имени", "по размеру", "по типу" и т.п. В семерке его перенесли в другое меню.. зачем? И так в очень многих мелочах. Пытаешься сделать привычное по предыдущим версия ОС действия, и не находишь нужных пунктов, меню, кнопок. У меня долгое время стоял новый, чистый комп с семеркой, рядом со старым на ХП. Я год переезжал... Потому, что садясь за семерку, постоянно приходилось выяснять "как теперь это сделать". Проще было подсесть за старый комп и сделать все там. Начать работать на новом компе смог только после того, как основательно твикнул интерфейс. Другими словами, сила привычки оказалась сильнее магии "нового"... Не действует она на меня, если смысла не имеет :)

У меня вопрос поинтереснее будет - какие отличия от ХР? :) На семерку я конечно, добровольно-принудительно перешел, но работать в ней смог, только после установки разных дополнений, возвращающих возможности и компоновку ХР. под классическим меню пуск подразумевается настоящий, классический, как был в ХР, 2000, или уже семерочный считается классикой :)

Прикольно, ехать нужно строго по центру трассы, наполовину по встречке! :) Ты знаешь, мне кажется, просто никто всерьез ботами не занимался...

Скорее это стрельба в тире - стреляешь так же, только попадаешь не в живую мишень, а в нарисованную.. А уж если проводить параллели с резиновой, и реальной женщиной, то не с онлайном и оффлайном, а с реальными гонками и компьютерными :D Некоторые люди ездят так, что им у ботов поучиться не мешало бы :) Когда то, давным давно, когда компьютеры были IBM PC, и слова онлайн еще не придумали, я гонял в GP2 с ботами, но испытывал настоящую неприязнь к Деймону Хиллу... :)

Ага, скачал. Там насколько я понимаю, надо просто крайнюю версию качать?

Так первый, или второй?

А ты ветку то эту читал? :)

У меня возврат графики садит ФПС. Если зеркала, дым и тени сделать на макс, то это влияет.

Только ссылки на плагин не работают - скачать не получается. Там у него кстати есть плагин и для АС. И настраивать можно под себя как я понимаю, конфигом.

Вот это, правильный подход! Для тех, кто любит динамику, но не в ущерб информативности - то, что доктор прописал! И тряска кокпита, реагирует на дорогу, и изображение (улица) не становится "похмельным видео". Я бы себе чуть чуть поменьше амплитуду сделал (это дело вкуса), и сам бы пользовался таким плагином. Как снова Рф2 поставлю, обязательно его опробую. К слову, в прошлом году, когда вышла от кодеков Ф1 2013, я озадачился, сделал несколько модов динамики камеры. Получился очень похожий результат :)

К сожалению, так можно сказать про все симуляторы... У каждого из заметных симрейс проекто, есть свои положительные фишки, и есть недостатки. В том же пКарс, есть у ФФБ бесспорные достоинства, но так же есть к чему придраться. Возможно, это связано с тем, что сам по себе современный ФФБ не совершенен. К тому же рули имеют изъяны. Уж логитековские Г25 в достатке. Все вместе и приводит к тому, что для достижения оптимального результата и разработчики, и затем пользователи, вынуждены идти на компромисс.

Какая интересная зависимость... :) В онлайне такая я же ресурсоемкость трафика?

О том и речь :)

Из того, что ответил Дмитрич, особо выделю возможность без опасения "вынести" живого соперника, тренировать разные траектории в трафике. А помимо этого.. я вот отстроил графику под приемлемый ФПС на трассе с соперниками :)

При 23 ботах, на старте (когда они все прямо перед тобой), до 39 упал, а в определенных местах (много дыма например) провалы до 24... Кое чего прибрал в графике, и ботов 12, стало 70 на старте, и затем 80-90 в плотной группе.

Ну да, я просто под твоей цитатой развил тему для Дмитрича, в контексте "как так ездить"... Чуть поправил текст, теперь иначе выглядит после твоей цитаты, перечитай. Вчера пол вечера настраивал камеру в АС, вот меня и понесло :)))

Но вот же не делают они появление тряски и вибраций при оквадрачивании... Трясет просто так, трясет всегда, не привязано к дороге.. И не с такой амплитудой - кокпит на видео колбасит сантиметров на 8-10 вверх вниз :) Переключения передач "отрабатываются" - словно в зад машина въехала :) А еще ярко выраженные движения камеры вперед назад, на торможениях и разгонах, хотя гонщик плотно привязан к креслу, и не может клевать носом, только голова шатается... Наклоны горизонта - ощущение, что гонщик так и остался сидеть прямо, а мир вокруг него, вместе с машиной вошли в крен! :) Но самое главное, с точки зрения водителя (если говорить не про видео, а про то, как с такой тряской ездить), такие настройки камеры мешают. Мы итак смотрим на виртуальную трассу через маленькие мониторы, а значит получаем информации значительно меньше, чем гонщик в реальном кокпите, так еще и всякими царапинами на стекле, бликами, грязью, тряской машины, тряской горизонта, ХДРами, самим кокпитом ограничиваем это маленькое окошечко... Все эти эффекты, как дампинг в ФФБ - красиво, сочно, но убивает информативность. А значит лишнее. В принципе, из тряски на мой взгляд можно стерпеть все (если чуть подрегулировать), кроме одного - трясущийся горизонт, само изображение улицы, трассы. Не знаю, как там Петрова на "квадратных" колесах трясет, но не думаю, что у него в глазах горизонт прыгает :) Ну да, именно на то, что снимает камера со шлема, но не то, что мы видим глазами. Просто часто видео с нашлемной камеры воспринимается, как эталон того, что мы должны видеть в симуляторе. И к сожалению, разработчики игр, нередко этим руководствуются. Тряская по умолчанию в Рф1, Рф2, в тех же кодемастеровских играх, можно еще примеры привести. Но нельзя соотносить то, что снимает камера, с тем, что мы видим глазами. Камера врет. Всегда. Вот посмотри (мотать сразу на 2:30, где машина поедет).. с этой камеры, кажется, что машина довольно сильно вибрирует.. Каждая кочка отдается на кузове, и горизонт трясется.. Голова гонщика шатается дергано, рвано.. Все очень похоже на то, что делают "эффекты" в симуляторах. А потом посмотри в левый нижний угол, на камеру, которая смотрит в лицо пилоту. Голова шатается очень плавно, мягко.. Кокпит совсем не вибрирует, а горизонт на заднем плане не скачет... Так это камера. У нее нет такого стабилизирующего аппарата, как наша шея, и глаза. http://www.youtube.com/watch?v=5syFPL-KDsM Камера гопро, закрепленная на шлеме, так же не передает реального восприятия человеком. Она наклоняется вместе с головой, не держит горизонт, не стабилизирует изображение. По этому, корректно сравнивать видео с реальных камер с видео виртуальных камер симулятора - они в разной степени похожи, и соответствуют друг другу. Виртуальный вид из глаз водителя, надо сравнивать только с реальным взглядом человека. Мой взгляд никогда, ни на каких скоростях, на на каких покрытиях, ни на гоночной трассе, ни на шоссе, ни в городе, ни на картинге не давал таких сбоев, как показывает рФактор. Если бы у меня так начало фризить, я бы остановил машину, и побежал скорее к окулисту :)

Ужас!!! Это же разрыв зрения и вынос мозга.. как ты так ездишь? :D Некомфортно же, а главное ничего общего с "реализмом"..

Да уж, ФПС с ботами падает до неприличия... И еще, ФФБ в гонке с ботами работает как то не так, или физика какая то другая, или шины.. или может применяются какие другие настройки.. В общем машина какая то другая, не такая, как в практике.. Или мне кажется?

Прямо четкого центрирования не добьешься. И даже приблизится к этому можно только пожертвовать информативностью... В драйвере оверал - 107, можно еще выше, но получишь дребезг руля. Включи центрирующую пружину и поставь значение от 10 до 17. Сила ФФБ в игре тем меньше, чем выше поставил в драйвере, что бы не переборщить. Если увеличивать и там, и там, ездить будет невозможно из за бесконечных стуков и лязгов руля. В результате, получишь сжатую, короткую пустую зону в центре. Но все равно не будет упругого центра. Дальше дампинга чуток накинь, пока болтаться не перестанет в центре, и увеличивая силу центрирующей пружины, добивайся того эффекта, который хочешь. Но имей в виду, что с каждым шагом навстречу пружинистому центру, ты становишься на шаг дальше от прозрачности управления. В итоге получишь просто тугой руль, как пружина, который к тому же, стремится в центр сам по себе. Это не правильно. Наличие мягкой зоны в центре руля присутствует на реальных автомобилях, поскольку колеса резиновые. А пустота в самом центре руля на логитеках - это их конструктивная особенность.

У меня тоже тени убогие, "плавают"... Покатался с ботами... На Феррари 312 постоянно сзади колесами зацепляют, и отцепиться не получается, пока он тебя на обочину не увезет.. Специально повторы смотрел, не моя ли вина... - нет я им места оставляю, как для поезда, а все равно догоняет, в бок втыкается, и как магнитом прикливается...