GranDoxin

О том и речь :)

Из того, что ответил Дмитрич, особо выделю возможность без опасения "вынести" живого соперника, тренировать разные траектории в трафике. А помимо этого.. я вот отстроил графику под приемлемый ФПС на трассе с соперниками :)

При 23 ботах, на старте (когда они все прямо перед тобой), до 39 упал, а в определенных местах (много дыма например) провалы до 24... Кое чего прибрал в графике, и ботов 12, стало 70 на старте, и затем 80-90 в плотной группе.

Ну да, я просто под твоей цитатой развил тему для Дмитрича, в контексте "как так ездить"... Чуть поправил текст, теперь иначе выглядит после твоей цитаты, перечитай. Вчера пол вечера настраивал камеру в АС, вот меня и понесло :)))

Но вот же не делают они появление тряски и вибраций при оквадрачивании... Трясет просто так, трясет всегда, не привязано к дороге.. И не с такой амплитудой - кокпит на видео колбасит сантиметров на 8-10 вверх вниз :) Переключения передач "отрабатываются" - словно в зад машина въехала :) А еще ярко выраженные движения камеры вперед назад, на торможениях и разгонах, хотя гонщик плотно привязан к креслу, и не может клевать носом, только голова шатается... Наклоны горизонта - ощущение, что гонщик так и остался сидеть прямо, а мир вокруг него, вместе с машиной вошли в крен! :) Но самое главное, с точки зрения водителя (если говорить не про видео, а про то, как с такой тряской ездить), такие настройки камеры мешают. Мы итак смотрим на виртуальную трассу через маленькие мониторы, а значит получаем информации значительно меньше, чем гонщик в реальном кокпите, так еще и всякими царапинами на стекле, бликами, грязью, тряской машины, тряской горизонта, ХДРами, самим кокпитом ограничиваем это маленькое окошечко... Все эти эффекты, как дампинг в ФФБ - красиво, сочно, но убивает информативность. А значит лишнее. В принципе, из тряски на мой взгляд можно стерпеть все (если чуть подрегулировать), кроме одного - трясущийся горизонт, само изображение улицы, трассы. Не знаю, как там Петрова на "квадратных" колесах трясет, но не думаю, что у него в глазах горизонт прыгает :) Ну да, именно на то, что снимает камера со шлема, но не то, что мы видим глазами. Просто часто видео с нашлемной камеры воспринимается, как эталон того, что мы должны видеть в симуляторе. И к сожалению, разработчики игр, нередко этим руководствуются. Тряская по умолчанию в Рф1, Рф2, в тех же кодемастеровских играх, можно еще примеры привести. Но нельзя соотносить то, что снимает камера, с тем, что мы видим глазами. Камера врет. Всегда. Вот посмотри (мотать сразу на 2:30, где машина поедет).. с этой камеры, кажется, что машина довольно сильно вибрирует.. Каждая кочка отдается на кузове, и горизонт трясется.. Голова гонщика шатается дергано, рвано.. Все очень похоже на то, что делают "эффекты" в симуляторах. А потом посмотри в левый нижний угол, на камеру, которая смотрит в лицо пилоту. Голова шатается очень плавно, мягко.. Кокпит совсем не вибрирует, а горизонт на заднем плане не скачет... Так это камера. У нее нет такого стабилизирующего аппарата, как наша шея, и глаза. http://www.youtube.com/watch?v=5syFPL-KDsM Камера гопро, закрепленная на шлеме, так же не передает реального восприятия человеком. Она наклоняется вместе с головой, не держит горизонт, не стабилизирует изображение. По этому, корректно сравнивать видео с реальных камер с видео виртуальных камер симулятора - они в разной степени похожи, и соответствуют друг другу. Виртуальный вид из глаз водителя, надо сравнивать только с реальным взглядом человека. Мой взгляд никогда, ни на каких скоростях, на на каких покрытиях, ни на гоночной трассе, ни на шоссе, ни в городе, ни на картинге не давал таких сбоев, как показывает рФактор. Если бы у меня так начало фризить, я бы остановил машину, и побежал скорее к окулисту :)

Ужас!!! Это же разрыв зрения и вынос мозга.. как ты так ездишь? :D Некомфортно же, а главное ничего общего с "реализмом"..

Да уж, ФПС с ботами падает до неприличия... И еще, ФФБ в гонке с ботами работает как то не так, или физика какая то другая, или шины.. или может применяются какие другие настройки.. В общем машина какая то другая, не такая, как в практике.. Или мне кажется?

Прямо четкого центрирования не добьешься. И даже приблизится к этому можно только пожертвовать информативностью... В драйвере оверал - 107, можно еще выше, но получишь дребезг руля. Включи центрирующую пружину и поставь значение от 10 до 17. Сила ФФБ в игре тем меньше, чем выше поставил в драйвере, что бы не переборщить. Если увеличивать и там, и там, ездить будет невозможно из за бесконечных стуков и лязгов руля. В результате, получишь сжатую, короткую пустую зону в центре. Но все равно не будет упругого центра. Дальше дампинга чуток накинь, пока болтаться не перестанет в центре, и увеличивая силу центрирующей пружины, добивайся того эффекта, который хочешь. Но имей в виду, что с каждым шагом навстречу пружинистому центру, ты становишься на шаг дальше от прозрачности управления. В итоге получишь просто тугой руль, как пружина, который к тому же, стремится в центр сам по себе. Это не правильно. Наличие мягкой зоны в центре руля присутствует на реальных автомобилях, поскольку колеса резиновые. А пустота в самом центре руля на логитеках - это их конструктивная особенность.

У меня тоже тени убогие, "плавают"... Покатался с ботами... На Феррари 312 постоянно сзади колесами зацепляют, и отцепиться не получается, пока он тебя на обочину не увезет.. Специально повторы смотрел, не моя ли вина... - нет я им места оставляю, как для поезда, а все равно догоняет, в бок втыкается, и как магнитом прикливается...

Карс, надо отдать должно, работают над ним, долго, упорно и результативно. В первых версиях он был тоже кривенький, не похожий. Но поворот за повооротом он стал восприниматься все больше и больше именно как Нюрб, привычный по ГТ5, где до определенного времени была самая точная версия трассы.

пКарс. И хоть консоли и не в счет, у них уже есть очень неплохая петля в грантуризме, и сканированная в форце. Но не суть, есть огромный спортивный интерес именно к скану, так как версий разной степени неточности мы видели уже много.

Ждем лазерскан :) Не знаю, как в сравнении с этим, но сама по себе петля из ГТР-Е "негодная". После более менее точных версий, прям совсем не торт. Ездит можно, но геометрия неправильная повсюду.

На Феррари 312Т. На других не акцентировал внимание. И да, я не ездил долго. В основном тесты на ФФБ и ощущения от машины. Часто не доезжал до конца круга, менял настройки и снова начинал. Серий больше двух трех кругов не делал, по этому смерти коробки не встретил, а уменьшающегося окна не заметил. Погоняю на этот предмет повнимательнее. На шины тоже буду внимательнее смотреть. Интересный момент - за пол года, все так забывается, что кажется будто и не ездил в АС раньше :) Не, по ходу вспоминаю нюансы, но местами не уверен, было ли это раньше, или нововведение.. :)

Чего то лень сейчас этим заниматься.. Если не сложно, можешь залить куда нибудь файлик, и дать ссылку?

Учту. Будет время, разберусь с этим (индивидуально не настраивал), и дополню статью. Что нужно вводить на форуме АС? Там надо отдельно региться, или какой то имеющийся аккаунт вводить? Что то не вспомню.. в стиме как бы автоматически все.. Исправил, спасибо!

Ну и в общем несколько слов скажу. Давно очень не катался нигде, немного времени появилось, соскучился, поставил AC и pCars пока. После настройки FFB в AC впечатления позитивные. До настройки, конечно жутковаты все эти стуки, дребезг и т.п. Но перед тем, как похвалить, скажу сначала что не понравилось из мелочей: Вибрация на торможении - неприятный эффект. И хотя у меня как то получается само по себе почти не доводить до этого, все таки он скорее мешает, чем помогает. Хотелось бы иметь возможность его отключать. Не хватает честной, или более честной работы сцепления и КПП. Хотя допускаю, может где то что то включить еще нужно, и я об этом не знаю? В реализме стоит про, вся помощь выключена. Передачи можно повышать и понижать без сцепления, двигатель не глохнет (есть только какое то падение оборотов, хотя может это и фишка) - это расслабляет. Хотя иногда, выбор неправильной передачи может привести приводит к срыву задней оси, если специально справоцировать это, но в целом, можно переключать передачи туда сюда, без блипа и сцепления, без мисшифтов и прочих сюрпризов. Текстуры-блики на стеклах... Мои личные тараканы, но не люблю я это.. И так через монитор видим фиг и еще чуть чуть, особенно через смотровую щель некоторых кокпитов, на 28' мониторе (без триппла пока), область видимости получается порой как лист бумаги А4, так еще и ее замазывают то царапинами, то бликами, то грязью (это про все симуляторы). Поимели бы совесть, сделали отключаемыми все эти "реалистичности" :) А еще лучше, сделать нормальные режимы работы логгеров в машинах, вместо этого. И реалистично, и полезно. А с бликами этими, и реализма не добавляет (так как в реале блики не в фокусе, мы их не замечаем практически), и вредит. Так, поругал как следует, душу отвел. Теперь хвалить буду :) А нет, не все, еще ругать надо - Северную Петлю в сентябре обещали. Уже декабрь - ай, яй, яй... Вот теперь хвалить: Физика точно не стала хуже :) Ездить здорово! ФФБ, вполне информативный, и машины отличаются друг от друга. У каждой почти есть свой изюм. Но конечно есть еще куда расти. Процитирую сообщение из ветки про ФФБ и соглашусь с ним. В Рф2, Ир, даже пКарс и ГТ6, этот момент работает, а в АС его нет - в повороте, нет должного нарастания момента на руле, нет ощущения увода шин на пределе их возможностей. С шинами пока не разобрался: Прогрев, износ, оквадрачивание и т.п. - надо длинную дистанцию откатать, да на результат поездить. Про оквадрачивание кстати.. пробовал заблокировать колеса.. никаких проплешин не увидел.. они внешне должны быть? И вибраций не заметил..

Написал небольшой материал по настройкам ФФБ в АС http://www.simracing...pravleniya.html

Два дня колдовал с настройками FFB, и наколдовал три приемлемых сета для G25. Сбалансированный, информативный, и тяжелый. Руль больше не долбит, FFB приятный, мягкий и понятный. Если где и бывает легкое дребезжание, то от этого уже никуда не деться - руль такой. Часть советов высказанных тут, и в соседней ветке про ФФБ, оказались дельными, часть сказанного оказалась бессмысленной на проверку (к примеру ставить в профайле 100 100 100 не имеет никакого смысла, никаких нюансов на торможении не появляется, и вибрация не пропадает). В итоге написал материал по настройке ФФБ. В нем помимо рекомендаций, объясняю, собственно почему надо делать так, а вот так делать не надо, что поможет понять, как настроить нюансы под себя. Надеюсь будет полезно новичкам, может и кому из старичков пригодится. http://www.simracing...pravleniya.html

А фиг знает.. Но я в общем имел в виду, в контексте скорее не Рф2, а той программы, о которой было сказано. Подумал, что есть возможность какая то, принудительно запускать приложение под дх9, если оно дх10/11 по умолчанию.

У нас импортозамещение в тренде, пора отечественному производителю включаться в работу :))))

А как запустить игру под directx9?

Есть где нибудь информация, о том, какие трассы кроме Северной петли в работе, и какие машины?

Мне кажется, что нюрб еще у них настолько сырой, что пока можно не ждать. Ни одного видео, ни одного внятного скриншота не показывали... Такие релизы не делают молча - людей привлекают сначала.