GranDoxin

На формуе пКарса писали тоже про это, с неактивной подпиской привязался к стиму, получил пол года вроде...

А мне вот первым делом видится проблема с точностью при использовании потенциометра. Нелинейность приводит к тому, что очень маленькая часть хода потенциометра используется в рабочем диапазоне педали (там где мы контролируем грань блокировки колес). Если на ось педали повесить некий счетчик от 0 до 100, то грубо говоря, с тензо можно будет легко "нажимать" любое значение, и удерживать его, а с потенциометром, будет очень хорошая точность в начале хода педали, хоть до сотых долей контролируй, а там, где ход упирается в демпфер, вместе с ростом чувствительности, будет резко падать точность, "выдавить" педалью точное значение и удержать его будет сложно, или очень сложно. Это как снимать видео с максимальным зумом руками - как не старайся, идеально ровно не удержишь... Хочешь получить нелинейность механически? Расскажи потом, чего получится.

Паш, фильтр по другому работает. Он дает рыскание разной амплитуды, и лишь чутка маскирует удары, но напрямую с ними не связан. Что бы от кербов эфекты прибрать, надо понять от чего они исходят. Андрей, глянь еще раз в статье про кербы - там написано. Обрати внимание на то, что эффект от кербов складывается из реакции на 3Д форму керба, и его 2Д поверхность. Убери полностью Kerb Effect, и проверь будет ли руль стучать на тех же кербах после этого? Если да - то придется уменьшать что то из связки Gain в игре, Overal Effect Strength в драйверах, или силы ФФБ в настройках машины в игре. Где то видимо завышено значение. Отрегулировав общую силу так, что бы на кербах не было стука, добавляй Kerb Effect по вкусу.

Вот вот. Потому, что изначально непродуманный регламент латают сверху заплатками, в надежде, что они изменят ситуацию, а получается нагромождение всякой фигни, поверх другой фигни. Надо от неудачных решений отказываться, удачные оставлять. И более оперативно на все реагировать.. Совокупный бюджет Ф1 исчисляется миллиардами, при этом такую отвратительную ерунду, как носы с писюнами, или ступенькой, они не могут сразу убрать. Хотя любая команда сделают новый обтекатель в течение недели... Решения принимаются с маневренностью авианосца... Взять блин по Ньюи от каждой команды, закрыть их в одной комнате, и пока белый дым из трубы не пойдет - не выпускать. Можно не кормить :) Главное туда Эклстоуна не пускать. И сделают они нормальный регламент! :)

Царь триплхедов!

А у меня уже рефлекс выработался, даже просто из боксов выезжая, прожимаю педали... каждый раз :)

Да не, Наср молодец, слов нет.. Но посмотри, у него на финише практически круг от лидера, и минута (!) от впереди идущего Массы. Будь в гонке остальные машины, неужели думаешь, что этот минутный промежуток позади Массы был бы пустым? Семь пилотов в квалификации, из числа сошедших в гонке были близки к нему по времени, трое из них были быстрее. Я говорю лишь о том, что такое количество сходов редкость сегодня. Сегодня вообще в очки приехали все, кроме одного...

Сегодняшний случай - крайняя редкость для современной Ф1 - только половина машин финишировала. А так плелся бы он за пределами десятки... Когда выигрывал Сенна на слабой машине, машины к каждому этапу дорабатывались. И неожиданно мог выстрелить кто угодно. Потом остальные догоняли.. И в этом тоже был интерес. А ту гонку Сенна выиграл благодаря настройкам машины, таланту и безбашенности. А сегодня еслиф мокро, мы не ездим.. опасно..

Дальнейшее ограничение доведет уже до полного абсурда.. уже ограничено дальше некуда. Ограничение регламента ничего не дало маленьким командам. Они как плелись в хвосте, так и плетутся, как помирали, так и помирают.. А крупные команды как тратили сотни миллионов, так и тратят. Возможно выход в том, что бы разрешить доработки по ходу сезона тем, кто отстает. А лидерам запретить.

Когда смотрел трансляцию, думал написать.. не только про быстрый круг.. все стало мельче и менее читаемо. Расчет на ХД. Но за событиями забыл.. Дело не в этом. Тогда было то, чего нет сейчас - борьба конструкторов. Сегодня же деятельность конструкторов напоминает льва в клетке, которого иногда выпускают побегать по вольеру... Да и гонщики измельчали. Сенна и Прост - это были два характера, которые проявлялись, это нравилось зрителю. А сегодняшние гонщики, это как написали выше "мы хорошо потрудились, будем трудится еще лучше", "Нико экономь топливо", и прочие правила корпоративного поведения... Кими вон один может иногда показать характер, остальные что амебы.. ну прям за редким исключением. Быстрые - да. Но стерильные.

Ну может... Только это маскировка симптомов, а не лечение болезни. Тройные очки, гандикап, реверс стартовой решетки, суперДРС, мегаКЕРС, свистулька на выхлопную трубу для звука, титановые пластины для искр, пинок под жопу пилоту для бодрости.. можно зрительским голосованием кнопку нажимать.. Все это только намотает больше путаницы на клубок неинтересного регламента. Надо в корне что то менять. Не могут сделать интересным новый регламент - пусть вернутся к старому, с поправкой на безопасность. :)

Вот целиком "за" это, для меня вообще в Ф1 техника первичнее пилотов. но к сожалению, "это" уже не отличает Ф1, выгодно во всяком случае от других серий.. Как бы неприятно это не звучало, но похоже это так. Техническая часть Ф1 настолько искусственна, что она не только не делает ее интереснее, а убивает ее. Раньше все в Ф1 происходило само по себе. Люди работали, и получался какой то результат. По этому даже в те времена, когда доминировала одна команда, Ф1 была интереснее. Времена Сенны-Проста многие считают самыми интересными в истории Ф1, а ведь они тоже уезжали далеко вперед от всех.. А сегодня, для всего создаются искусственные условия. В этом вся современная Ф1. Сенна не мечтал быть великим, он хотел побеждать, победы сделали его легендой. А Хемильтон мечтает быть звездой, а победы для него средство достижения цели. Раньше инженерная мысль меняла расклад на трассе, создавала интригу, борьба давала зрелищность. А сегодня для руководства Ф1 зрелищность - самоцель, а гонки - средство, Потому и получается фигово, что у Хэмильтона, что у руководства Ф1. Фальш чувствуется.

А еще не хватает сохранения конфигурации apps на экоране для каждой машины в отдельности. По тормозам. У отсутствия регулировки усилия есть еще один недостаток по мимо высокой чувствительности и малой информативности на потенциометровых педалях - ограничение хода педали и как следствие - точности. Когда все тормозное усилие до блокировки выбираешь 100% хода потенциометра, и 20%, это здорово отражается на качестве торможения.

Мерсы сегодня ехали в пол силы. Держали отрыв таким, что бы он не выглядел неприличным. Меж собой не боролись. Как им гандикап начислять? Проиграют - скажут, это нечестно, вы нас перегрузили, не догрузишь, один фиг выиграют. Единственный выход из этой дурацкой ситуации - разморозка моторов. Что бы все могли дорабатывать. Тогда их быстро догонят.

Росберга походу назначили вторым пилотом.. 30 секунд отрыв Мерседесов, Редбул не едет. Тух-ляк. Хм.. странно, что производители не кинулись сразу рекламироваться... Первый раз увидел.

Ну во всяком случае, я рекламу пива не видел уже очень очень давно. По моему был полный запрет..

Мда.. еще есть время для сходов... У нас опять пойло разрешили рекламировать?

Всем бодрого утра! Добрым его не назовешь... Всего 15 машин всего будет стартовать.. среди не стартующих - Квят. Уже хочется выключить телек и лечь дальше спать... С началом сезона! 13 машин...Главная интрига - кому повезет набрать очки?

Жаль. Трасса для не самых быстрых машин и плотной борьбы отличная!

Фанатек клабспорт комплект поинтереснее будет судя по отзывам. Но и дороже значительно. Есть еще более интересные варианты, типа такого http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=1834&st=0 Но это само по себе дорого, а с учетом сегодняшнего курса, просто ломово получается...

Про Тсукубу что нибудь говорили? Ее вроде уже пару лет как обещали...

От бюджета зависит. Если кризис отразился, то да - Г27. Если деньги позволяют, то можно что поинтереснее подобрать.

Редко редко в интервью не Ф1ношным журналистам, редкие люди выдают, что в Ф1 сегодня работать не интересно, что сегодня Ф1 не "локомотив" автоспорта, а "вагон"...

Женя просто еще не видел наверное.

Moutant :good: