GranDoxin

Если не замечаешь разницы - это уже совсем другой разговор. Тогда можно и в НФС гонять...

Конверты хорошие, сами трассы изначально у кодеков кривые. Уровень соответствия не выше, чем у самопала. Если нет никакой больше трассы, и очень хочется выучить конфигурацию например.. ну или вообще погонять по какой то конкретной трассе, как приходится делать с Северной Петлей от Снуппи, то можно и такого рода моды, конверты пользовать. Однако после по настоящему качественных, в первую очередь геометрически сканированных трасс, такие кривенькие поделки, будь то конверт из кодеков, или самопал, воспринимаются с тоской... В этой связи, большая часть предлагаемых модов трасс и автомобилей, что в РФ1\2, что в АС, воспринимаются как помойка, сборка всякого мусора, который выступать "сильной стороной" в сегодняшних условиях не может. Все чаще критерием является наличие эталонной реализации. Пока ее нет, можно катать на том, что есть... Появление скана в любом из симов, убивает желание запускать неточную трассу где то еще. Это просто к тому, какую роль играет лазерскан помимо точности как таковой.

Ты путаешь теплое, и мягкое, называя "деталями", по контексту неважными - принципиальное отличие. НФС андеграунд - это обычная гамеза, игра для всех и каждого, для геймеров любого возраста.. ну про машинки, что связывает ее с Ир или АС не больше, чем тетрис связан энгрибёрдс. Ир - это среда, сервис, тренажер если хочешь.. сложный, требовательный, рассчитанный на узкий круг заинтересованных, совершенно не случайных людей. Как к примеру микрософт флайт симулятор. Теоретически - тоже игра, но поди, "паиграй" в него без подготовки... будет интересно также, как играть с маминой бухгалтерской отчетностью... Это к слову о том, что это тоже игра.. Ну так можно поставить знак равенства между 1С бухгалтерия и НФС.. И то, и другое - "компьютерные программы", а то, что в разных жанрах - это уже детали...

Ну уж нет, спрашивал ты про Влада Сташевского и "Чай вдвоем".. Ну может про "На-на", или "Верку Сердючку".. словом про то, что к музыке не имеет никакого отношения.. :D NFS - это попса, ширпотреб, унизительно-стебательный термин, штамп, ярлык, который навешивают аркадам... К автосимуляторам имеет такое же отношение как картошка к фруктам.

Ну это примерно как во время обсуждения Джо Коккера и Пинк Флойд, спросить: "А кто вам большое нравится, "Чай вдвоем" или Влад Сташевский?"

А что такое Juiced? :) Я вот не понимаю, зачем выбирать между АС и Ир, если можно иметь и то, и другое?

Никакой проблемы у логитековских рулей в Ир нет. Все там отлично настраивается и чувствуется.

Да, извиняюсь, это я разбежался.. Про Секу из за названия Мазда почему то всегда думаю, что она в Японии :) То есть я знаю, что она американская, но забываю об этом все время.. А про Себринг, честно думал, что он европейский..

Да полно "не американских" трасс.. Интерлагос, Спа, Сузука, Монреаль, Батерст, Зандфурт, Окаяма, Филип Айленд, Твинринг Мотеги, Зольдер, Донингтон, ... Монца на подходе, Нюрб, Тсукуба..

Ну то, что это еще бета - да. Там косяков полно. Может потому и удалили...

Да вроде повсюду в новостях висит..

Ни на одной машине не чувствуется? Странно. Это что то сломано... Может вирус какой, специальный - портящий ФФБ? :)

Очередная схватка... :) У АС есть лишь два объективных преимущества перед Ир - цена и наличие ИИ. И то они только для тех, кому это важно. Об остальном можно спорить, однако удивили категорические замечания по поводу ФФБ и "графона" в Ир. Безусловно в АС и с тем, и с другим все довольно хорошо, но во-первых тоже не без претензий, а во-вторых, к Ир в обоих планах сложнее придираться. В Ир ФФБ учитывает больше факторов, чем в АС, как мне чувствуется. А графика в Ир - эталон сочетания оптимизации и достойного внешнего вида, производительности и реалистичности. Фотореалистичности. Ир выглядит классно безо всяких постфильтров, гламурных блюров, хдров и всяких диких шейдеров, маскирующих тилинг текстур и прочую халтуру.. Это не значит, что АС плоха, просто и ругать Ир за то, что является его сильной стороной - тоже не честно.

Среди вторичных роадов внутри овалов встречаются конфигурации, типа Спа, Брендс-Хетч, Лагуна Сека, Батерст, которые никого не оставляют равнодушными? Имею в виду перепады высот, пейзажи, повороты, которые сами по себе становятся легендарными..

Можно и тут чего нибудь подчерпнуть. Только он названия поворотов путает :)

О точно! Я ее включил почему то..

Запутался в трех соснах... С какого то момента, камера в кокпите стала "плавать". Обычно у меня она жестко прибита, ну или в очень небольших рамках "гуляет". Пытаюсь отключить ее, но не получается. В меню г-форсы на ноль. В конфиге вот эту тему поотключал. assettocorsa\cfg\camera_onboard.ini [MODE] IS_WORLD_ALIGNED=0 FOV=56 [GFORCES] MIX=-0.000,0.0000, 0.0000 LAG=0.0 [sHAKE] SCALE=0.000, 0.0000, 0.00000 FREQ=000,000,000 RANDOM=0.0 [ROTATION] HEAD_MAX_DEGREES=0 SPEED=0 Но камера все равно болтается. Есть подозрение, что я установил RealHeadMotion.. я хотел его попробовать, и даже скачал плагин. Но вот что бы ставил его - не помню. И в папке с плагинами ничего нет, что бы удалить. И поиск в папке с корсой не находит ничего про RealHeadMotion. В чем еще может быть дело, где посмотреть, куда написать?

Если имеешь в виду статус "не установлен", то у меня так же.

Там ее не так много, как кажется на фотках и скринах. Мне кажется из имеющихся в АС сейчас машин, лучше всего подходит Лотус эвора GS.. на Петле от Снуппи, он прямо влипает в трассу.. если на новой трассе будет так же себя вести, то это идеальный вариант. Везет.. я пару часов обычную трассу запоминаю.. :)

Да, там устраивают время от времени кемпинг дни. Вдоль всей трассы расставляют палатки, свободно гуляют люди, пьют, танцуют, рисуют... А кто сказал, что он лучше? Просто он катает туристов по НШ, имеет какой никакой гоночный опыт, но главное - он этим делится. Еще несколько лет назад, найти вообще хоть что нибудь на русском языке про Петлю было невозможно. Он был первым, кто сделал такой материал. Кстати, так медленно, в этом уроке потому, что когда это делалось, компьютерые симуляторы еще не воспринимали как домашний тренажер, и люди, которые собирались ехать на Нюрб покататься, имели только такую возможность хоть как то ознакомится с трассой.

Чемпион СССР, тренер.. полагаю он ездит лучше, чем я.. :) И книжки на эту тему писать умеет. Естественно накат - лучшее средство. Но и всякие схемки порой полезно повертеть поизучать...

Есть еще видео урок с Горбачовым, на двух дисках идет... У меня не сохранился.

Перевод с немецкого буклета для реальной трассы. https://yadi.sk/i/b4fH6-anf43kp Видео на английском, но благодаря надписям и стрелочкам во время паузы, понятны многие вещи С русскими субтитрами для туристов

Судя по всему, на видео еще недоделанная версия -прямо на асфальте стоят таблички, кое где видны косячные полигоны... Поле зрения на этом видео выглядит слишком уж узким, мне так показалось. Трасса воспринимается очень широкой, скорость не чувствуется совсем из за таких настроек FOV.. хотя дело привычки конечно. Родной?