GranDoxin

Понял. Гет реал ставил.. думал может есть еще настройки.. Катанул на Брендсе (только Инди конфиг??), на Индианаполисе, на Батерсте, Москоу рейсвей и Лагунасеке по кругу - два, чисто на геометрию посмотреть... Конечно трассы сделаны аккуратно, симпатично, но не точно. После лазерсканов... В том же Индианаполисе, первый поворот в горку идет.. а тут все плоско.. Сузуку сейчас не включал, так как она у меня была (покупал сразу после релиза). И она не очень точная.. Катанул на 190м несколько коротких гонок с ботами на Нюрбе. Трасса тоже более плоская, чем в Корсе кажется. Но было весело на 120% в итоге.. я проиграл :) Но ничего в общем, когда есть выбор трасс - можно погонять.. Только вот его отберут послезавтра.. А покупать такие трассы что то желания не появилось. Из автомобилей, на которых успел прокатиться, понравились лишь некоторые. ДТМ 1992 - Мерседес и БМВ. Какой то из СЛСов, Г5 корветт.. что то еще уже не помню. Современные ДТМ не понравились вообще. ГТ3 в основном тоже почему то.. Но я естественно не все пробовал, так, по одной машинке из пака, по кругу - два. Ауди 80 не пробовал - из какого она пака, это ДТМ? В целом, когда пробуешь много всего, впечатлений больше, и позитива тоже больше.. Завтра еще попробую. Однозначно куплю Нюрб - Петлю когда выйдет, и для него наверное прикуплю 190й и Корветт Г5.. :)

Еще вопрос - не могу найти где АБС ТК отключаются, и как вообще понять, есть они, нет?

Спасибо. Щас попробую. Намного лучше! А то прямо сало с маслом было :)) Еще как повтор включить...к примеру в практике.. проехал кружок, хочу со стороны глянуть как машина выглядит, как ехал, на трассу посмотреть.. Эскейп жму, в меню нет реплея...

Потом две педали опять же продать будет сложнее, если надоест... Не усложняй - бери три педали. Может захочется ездить с ручкой.. может просто будешь пользоваться сцепелением с лепестками.. Я вот и с лепестками его юзаю, особенно на понижении.. Правильных педалей должно быть ТРИ!

На дефолте можно будет ездить, или надо будет все настраивать мучительно? Может дашь какой нибудь вариант настроек? Напомни, виртуальное зеркало как включить, и камеру двигать в кабине +\- ? Боты, какая их сила оптимальная, что бы мировых рекордов не ставили, не тупили особо?

ФФБ в игре менялся? С прошлыми настроками плохо - руль все время тянет куда то не туда.. Может есть какие то новые рекомендации по настройкам внутри игры?

Не, там реально много клоны есть, но это десятки. На ГТ5 и ГТ6 приходится порядка 400 новых, с салоном так называемых "элитных" автомобилей. А еще 800 с лишним "стандартов" без салона из прошлых частей.. Вот этот "минус", и есть минус :) Правда я еще не пробовал карьеру в пКарс. Жду обновления с исправлением КПП, Надо режимы разные. Для многих карьера нафиг не нужна.. надо сразу все. Что бы кому надо - мог проходить, открывать, кому нет - просто ездить..

Уже работает свободный тестинг?

Больше тысячи.. :) Ну так на то она и игровая экономика.. В Грантуризмо кстати с точки зрения экономического баланса, поначалу все выглядит очень даже ничего: Тебе дают денег на примитивную машинку. Выбора особо нет.. Кстати можно очень круто пролететь, если купить машину, которая нигде не сможет победить.. и все - можно начинать сначала... Но купил ты что то более менее (на свои деньги), и можешь выиграть в паре соревнований. Дальше, хоть и по регламенту проходишь, но уже не тянет машина. Приходится возвращаться, и катать, катать, выигрывать и зарабатывать. Потом делаешь тюнинг, и переходишь в класс выше.. Ни о каких Феррари или гоночных авто нет и речи. Во-первых на них нет денег.. на новый выхлоп и турбину бы насобирать, и потом с их помощью начать зарабатывать чуть чуть больше.. Во-вторых - по рангу не положено. Есть некий уровень прокачки - машины покруче можно купить только достигнув этого уровня. В третьих, есть система лицензий - пока не сдашь, не пускают дальше. То есть тебя плавно ведут вперед по ступенькам. И по началу реально интересно зарабывать копейки, радоваться купленным сликам и прибавки в скорости, благодаря которой ты можешь побороться за победу. Каждую машинку любишь.. ведь с ней много всего связано (между заездами). Только вот полифоники разрушают этот баланс тем, что включают в игру "легкие деньги". Когда начиная с определенного уровня, тебе становится доступно их легко и много. Первое время интересно "нахаляву" получать все подряд. Но очень быстро это убивает интерес к экономической части, остается только лицензии проходить, да особые заезды, где есть хоть какая то сложность. А обычные заезды уже вообще не представляют никакой сложности - имея бабло тупо фаршируешь авто по максимуму, бездумно, без труда, и выигрывать можно хоть об забор... Опять же, даже для обычного геймера, после напряжных гонок, когда ты проигрываешь, копишь деньги по крохам, покупаешь всякие улучшайзеры что бы дотянуться до победы, вдруг начать всех "рвать" - это куча фана.. Но он быстро проходит, становится скучно. Ну так вот, даже такой схемы как в ГТ, если финансовый и классовый баланс сохранить до самых верхов, достаточно, что бы сделать игру увлекательной. А если эту экономику модернизировать... уу... Наличие выбора и его необходимость делают игры интересными.. Я часто Дьябло привожу в пример.. Там сидишь, ковыряешься в инвентаре часами, в поисках оптимального сета (комбинации предметов), внешнего вида... И когда ты проделываешь такую работу, потом идешь в бой с большим количеством мотивации. Работает железобетонно бесконечное количество раз. Так же можно\нужно сделать в гонках (если говорить об оффлайн карьере). Короче тут есть где развернуться.

Красиво, но ценник... Когда смотрю на такие штуки, хочется всем разработчикам симуляторов сказать "Ребята, делайте пожалуйста возможность отключать кокпит, и оставлять только колеса с подвеской!" Зеркала по бокам размером с голову, или балка каркаса безопасности толще головы, а так же панель приборов размером с о стул, выглядят на проекторах ужасно :)

Мне кажется это стабильное соотношение обусловлено жизнью - гоночных автомобилей намного меньше (моделей), чем обычных гражданских. По этому делая в игре "пару тысяч" автомобилей, ты само собой вынужден сделать большинство - гражданских. А вот внутри игры, если разложить проценты, по той же ГТ5 (самая большая из игр серии), то на овощах ездишь поначалу часто, но помаленьку. А потом на гоночных реже, но подолгу. То есть успеваешь сменить больше овощей, но времени с гоночными проводишь в итоге больше.. Порядка 10млн тираж у одной игры. С них надо начинать. Купил овощ, покатал в одном классе, подзаработал, протюнил его - перешел в другой класс. Потом в следующий. Заработал на новую машину - можешь подняться в класс повыше. И снова корчишь из нее что побыстрее, пока не упрешься в потолок. Новая машина... Рано или поздно из любительского класса выходишь в профессиональный.

Само кресло (без подвижности) GTultimate Next Level Racing Simulator Cockpit Стоит 850$ стойка + сиденье. Отдельно только кресло 655$ Отдельно только стойка 262$

Собственно вот он механизм 2800$ ~150000руб. В списке поддерживаемых игр - Ир, Рф2, АС, Рейс 07, Р3Е, ГСК, Ф1 кодеков, Евротрек симулято... а еще авиасимы - ДКС, МСФС, Препар, Х-плейн, и Ил-2 - неплохо.

На 6:29 кресло... Прикольный вариант. Никаких внешних приводов к ушам, и нет сильных наклонов - чисто тряска..

Это как?

В когда мне было шесть лет... и тут я надолго задумался, вспоминая, как мне было шесть лет, и было ли такое... Крутыми были вот такие лисапеды. Встречайте - Орленок трехколесный! С возможностью стать двухколесным! Кто помнит - тот подтвердит. Это было нечто среднее меду взросликом и дестким.. то есть он был сделал как взрослый, только поменьше.. Когда на нем едешь, бардачок ключами бряцает и звонок позвякивает... Но у большинства были такие Салюты. Не так круто, но тоже ничего.. Колеса не накачивались.. просто резина.. зато и не прокалывались.. А мне купил вот такой Конек Горбунок. Тока с маленькими боковыми колесиками, которые уже через три дня мне были не нужны - поехал на двух. Вот такие воспоминания... Да.. когда моему сыну было шесть лет, мы просто пошли в магазин велосипедов, где их было штук десять разных, и купили тот, который ему понравился. Тоже с боковыми колесиками.. :) Стелс. Велик отслужил свое, и был подарен мальчику со двора, который тоже потом гонял на нем еще пару лет..

Тем временем, объявлены планы на второй патч. И кажется в нем поправят мои проблемы с переключением передач... Будет повод снова покатать. http://www.virtualr....etails-revealed Не уловил, ты юморишь, или серьезно... Так, или иначе - согласен, поддержка пада для широких масс обязательна. И в этом смысле ГТ на высоте. Если хочешь карьеру с дивана - купи плойку :) Вот он -киллер грантуризмы, Ира, Рф и со. - им надо только выпустить игру на ПК, и все! :)

Бабло всегда побеждает добро :) Кстати, как знать, на счет того, что показывает Туризма и Форца.. Ведь они не пробовали дать ничего другого.. А основной успех ГТ, вовсе не соотношение гражданских машин и гоночных, а в простом и увлекательном геймплее - экономика + тюнинг. Линия развития похожая на прокачку персонажа в традиционных играх (типа РПГ). У игрока есть цель. ГТ1 не имела тысяч машин.. там вообще были только японки. Но она была мегапопулярна. Мне кажется, у симулятора, который пытается откусить кусок аудитории ГТ должен быть свой путь. Надо предложить что то большее, лучшее. Развить их успех, пойти дальше. (Тем более, что сами полифоники не особо развивают то, что имеют.. Я бы сказал - вообще не развивают. Хотя там поле не паханное!) А не пытаться тупо повторить тоже самое.. тем более не пытаться тягаться в количестве машин - это проигрышный путь, вообще не туда смотрят.. Если бы я рулил направлением развития гоночного сима, что бы привлечь широкую аудиторию, я бы сделал ставку на гоночную школу и на кастомизацию автомобиля (экономика). С помощью школы в серьезный сим можно привлечь кучу новичков, которые пройдя ее смогут ездить, будут понимать основы, и соблюдать гоночный этикет. Из этого можно сделать геймплея на сотню другую часов. Интересного, увлекательного.. что бы выходные на работе брали, и с уроков сбегали - так играть потому что хочется... А кастомизация авто даст интерес и цели в свободном плавании. Так же как фанатично народ во всяких танках онлайн, самолетах онлайн, и дьяблах фармит на новую пушку, сапожки, броню, или ремонт, можно гонять и зарабатывать на обслуживание и улучшение своего автомобиля. Но только не так аркадно, как это сделано в ГТ, а основываясь на реале. Что бы шины - покупать комплектами.. Причем поначалу -Б\У, так как дороговато.. и мечтать о комплекте свежих сликов на гонку.. масло менять, колодки и т.п. Бензин тоже за деньги... Каждое соревнование должно иметь свой регламент, и для соответствия ему, придется готовить машину... Хоть геймер, хоть трушник - симрейсер будет совсем по другому относится к машине в своем гараже. Она будет иметь совсем другой "вес" для него. Больше, чем просто галочка. Ковыряние в "инвентаре" в продуманных играх отнимает у игрока времени порой не меньше, чем сама игра. Это игра в игре... А после того, как все там сделаешь "круто", появляется мотивация пойти и всех побидить :)) И это сработало бы лучше, чем тысяча автомобилей - пустышек. А СМС и Кунос не врубились в то, чем берет Туризма миллионы...

Никто не говорит о том, что овощи не нужны. Нужны. Просто тезис о том, что их должно быть аж до 90% очень спорный. Баланс, какой он есть в Корсе к примеру, или в Ир - оптимальный. Есть и овощи, и гоночные машины. Но с перевесом в сторону гоночных. Овощи - это либо начальный уровень, либо фан. Кстати так даже в грантуризме... Поначалу катаешь на фиатах и бнв, а к середие игры это уже либо гиперкары, либо рейсинг кары... Чемпионаты устраивают в основном на гоночных машинах в той же туризме.. Супер ГТ например (кстати этого класса не хватает всем симам). А овощи - это пикап, или фан. В общем, как мне кажется, формат ГТ и Форцы (мильон гражданских авто + чуть чуть гоночных) - это не наш формат. Не то, чего ждут от сима, типа Рф2, Ир, АС, и чего ждали от пКарс. В играх типа ГТ, большое количество овощей обусловлено наличием тюнинга и экономики... Ты должен зарабатывать и тратить.. Корчить корчи, тюнить тюнинг, красить краску, ставить диски... Купив овощь, ты доводишь его до состояния "гоночного авто"... А в классических симах, ты должен ездить, вкатываться, катать и укатывать.. Автомобиль изначально для этого предоставляется. Стремление к развитию - перейти в более сложный класс в том же Ир. Не наоборот...

С этим многие не согласятся.. Уличные.. это стритрейсинг, нитфорспит и т.п. А в кольцевых гонках участвуют гоночные машины... Это значит ГТ1, ГТ3, ЛМП, опенвилы, машинки для тайм атак и "активного отдыха на треке" типа Лотус 7, Атом, Радикал - это основа. Ну и исторический эксклюзив - то, что нужно. Конечно и дорожные нужны, но точно не большинство. Иначе это будет не гоночный жанр...

Soulstorm Слишком много получилось оговорок у них... В анонсах все было более четко и уверенно. Все объяснения отчего и почему так получается - понятны. Многие из них обоснованы. Но подача вызывает только неприятную реакцию. Выглядит все это крайне нехорошо. Большинство купивших тулпак рассуждают так: Я дал денег на разработку, в размере стоимости полноценной игры. Затем я купил игру, которая делалась на мои деньги (спасибо за скидку, очень приятно!), и теперь, когда оказалось, что на мои деньги не смотря на длинную задержку сделали только половину работы, мне предлагают так же выделить деньги на вторую часть работы, если я хочу ее получить... Ну или затем снова купить то, что получится, когда работу таки доделают... Или больше не вкладывать, не покупать, и просто забывать о потраченных первых двух деньгах... Похоже на покупку квартиры в новостройке, которую не достроили, а деньги потратили.. И теперь ты "владеешь" бетонными стенами, а если хочешь лифт, канализацию и электричество - плати снова... Конечно, в таких рассуждениях есть доля заблуждения. Но во-первых, как уже выше неоднократно говорилось - большинству не интересны эти подробности. А во-вторых, в них есть и доля неприятной правды.

Эта фича была изначально.. в бетах была. Именно она кстати, и еще несколько моментов + обещания, дарила надежду на симулятор, что тут не будет всяких аркадных упрощений, все будет по взрослому. Тот факт, что ее убрали, и то что ее не собираются возвращать, ничего, кроме недоумения не вызывает у меня... Это такая вещь, которую нельзя не замечать, игнорировать - она первой тебя встречает при выезде на трассу, и как бы напоминает - хотел симулятор? А фиг тебе.. Факт планов на пКарс 2, это вовсе не позитивчик (типа Оу оно таки - будет!) , а всего лишь объявление, что пКарс 1 нормального управления на питлейн НЕ БУДЕТ... Что на пКарс 1 забили... Еще вопрос: нафиг мне ручное управление на питлейне в ралли? Мне они нужно тут - на кольце.. Да и зачем оно мне вообще нужно "потом"? Я заплатил за "сейчас".. мне как бы пКарс 1 нужен был, я планировал прямо в нем поездить, не дожидаясь следующего... И кстати именно по этому, я не стану поддерживать пК2 и возможно не куплю его после релиза... Как бы опыт с пК1 не располагает.. Такие вот закономерности.. К тому же, раз пК2 - точат под ралли, для меня тема уже сама по себе не особо интересна.. Правда там дисциплин наобещали.. если среди них будут ралли рейды - может быть это бы заинтересовало.. но пока сам факт того, что пКарс 2 угробит пКарс 1, а затем пКарс 3 вполне возможно похоронит неродившийся еще пКарс 2, не позволяет радоваться анонсу. Все разговоры о том, что пКарс 2 будет заниматься совсем другая команда, и на этот проект оно никак не повлияет - фигня. Не верю. Уже повлиял. Получается, что не продолжение, а самостоятельный проект... сразу после незаконченного предыдущего.. Выглядит именно так. А мне вот те машинки, которые я жал вообще не понравились. Лотусы формульные - никакие. Форд Мк4 - с поломатым ФФБ или физикой (тянет его куда то все время). Ф1 и Ф2 тоже ни о чем. Новый контент вообще не жду.. ДЛЦ не то что покупать не стал.. даже бровь не пошевелилась когда новость появилась.. У людей сейчас есть закономерные подозрения, что в случае с пКарс она заканчивается тоже задолго до релиза, и начинается разработка новой игры.. :)) Только если весь персонал студии, за много месяцев переноса релиза не справился с фиксингом багов и допиливанием, напрягаясь по срокам, то любое его сокращение после релиза ничего позитивного не в носит в перспективы этого самого допиливания... тем более и нарпягаться теперь не нужно. Вот именно. Причем не только в глазах людей, которые изначально скептически относились, но и в глазах тех, кто верил, надеялся, ждал.. Я всю дорогу защищал пКарс, и полагал, что весь негатив, который льют на СМС не оправдан, не заслужен, что вот будет релиз, и он расставит все по местам - они все доделают, все включат, будет законченный сбалансированный продукт. Ведь не зря при очередном переносе релиза авторы сказали - это потому, что мы хотим выпустить идеальный продукт.. И релиз расставил все по местам - зря. Те, кто не верил - ехидно ухмыляются, и они абсолютно правы. Разработчики не доделали продукт, и рвения доделывать его не заметно... Чего за опрос такой ?

Судя по тому, что пишут в сетях, объявление пК2 вызвало непонимание у большинства...

Первый билд 0000 уже получили те, кто решил поддержать проект... Вот и первое видео.. http://www.youtube.com/watch?v=aaJKSqqT7xM

Слабо в это верится.. Я вот был из тех, кто до последнего верил.. до релиза надеялся, что они закончат работу. Уж после стольких переносов... Но к релизу не сделали даже просто нормальную финальную сборку.. не хватило энтузиазма и времени - все получилось сыро.. После релиза всегда активность падает.. Так какие у нас есть основания полагать, что в отработанный и проданный материал будут вкладывать силы и средства? Больше ничего не давит.. никаких сроков сдачи.. игра продалась уже.. и пока продается.. можно переключаться на что то свежее - пКарс 2 отличная идея! Будут контент клепать, да микрофиксы делать... Я думаю даже ручного управления на питлейн мы не увидим.. Чет настроение пессимистическое... Хотя я оптимист :)