GranDoxin

Относительная аварийность считается не по населению, а по количеству автомобилей на человека... В Египте на тысячу человеков приходится 43 автомобиля, в России - 317 https://ru.wikipedia...на_1000_человек Разница почти в десять раз... Но не в цифрах дело. Я говорил о том, что в Египте все ездят по правилу: кто наглее - тот и прав. Или у кого машина круче, тот более уважаемый человек, ему должны все уступать... У нас иногда действуют такие же правила, особенно, если "уважаемый человек" с номерами с двумя нолями, или буквами амр.. И как раз это многих бесит - езда через две сплошные с распихиванием всех остальных, мигание фарами в зеркала (мол я хозяин дороги, вали из ряда), движение по встречке. (задом кстати ездят не самые наглые.. самые - ездят передом) и т.п. У нас не может быть анархии на дорогах, так как помножив ее на менталитет, мы получим Египет, только хуже. Если там люди признают, что "тот человек" более уважаемый, я ему уступлю, то у нас никто никому уступать не будет, так как все, кто в другой машине у нас это "ты кто такой, а?" Все нахрен колом встанет! Совсем... А с жесткими правилами, если они будут работать для всех, включая номера а777мр777 (хотя это конечно фантастика) - это будет работать, как работает правило штрафа за непристегнутый ремень.

Это не я придумал..

Аварийность на дорогах Египта - одна из самых высоких в мире :) Правда и мы тут не отстаем...

Когда людей никто не организует - они организуют себя сами. Задача тех, кто контролирует ту, или иную сферу нашей жизнедеятельности, на любом уровне (от очереди в магазине, до правил на дорогах), делать это лучше, чем это делаем мы сами. Когда они не справляются - начинается хаос. Это закономерность и работает она везде - хоть у нас, хоть в Европе, хоть в Америке.. Не организуй людям пути выхода со стадиона - они друг друга давят насмерть в независимости от национальности и менталитета. Задом ездят только потому, что им для этого создают все условия: "хорошая" беспросветная пробка, пустая встречная полоса, отсутствие контроля, отсутствие наказания. Убери эти условия, и какой бы наглец, урод, баран, сволочь не был этот водитель - задом он не поедет. Не нужно возлагать ответственность за ситуацию на участников движения. К чему такой подход приводит можно посмотреть на дорогах Египта...

Это другой вопрос (тоже справедливый). Но так о том и речь - задача чиновников создать такие условия, в которых будет безопасно даже для тех, кто по сторонам не смотрит (таких много, среди них есть дети, которые правил не знают, старики, которые не видят). Как воспитатель должен не спасать тонущих детишек, а не пускать их в реку, что бы спасть не приходилось, дорожная служба должна не возлагать ответственность на пешеходов и водителей создавая спорные, непонятные дорожные ситуации, а не создавать их, устранять, если есть. Разумеется бабушка, которая всю жизнь ходила за хлебом через дорогу не глядя, теперь попав под колеса виновата.. Но в ее трагедии виноват и тот, кто создал для этого условия.

Естественно всегда может произойти авария там, где ее не ждешь. Я говорю не о том, что бы снимать начальника ГИБДД за эту, или другую подобную аварию.. А к примеру, если в одном и том же месте происходят аварии регулярно, и никакие меры не принимаются - то да. За отсутствие светофора на перекрестке, о котором я выше писал, можно и посадить было - люди годами гибли! И таких мест по трассам сотни тысяч. Гаи о них прекрасно знает, местные жители знают, и там продолжают гибнуть люди - никто ничего не предпринимает. Вот за это надо наказывать чиновников. Еще пример, тоже около меня: старое симферопольское шоссе в городе - это просто улица Московская... На ней есть этакая "главная" автобусная остановка.. сюда приходят все, кому в Москву ехать, и кто из Москвы приезжает.. возле нее много много лет был пешеходный переход. Очень нагруженный переход - люди как у метро ходят. Местные воспринимают это место не как шоссе, а как город.. обычная улица.. А водители разумеется психуют из за очередных светофоров и переходов на скоростном автобане.. Ну так вот ради водителей пешеходный переход отменили - знак убрали. А зебра частично осталась. Ее попытались затереть, но получилось плохо. Водители ее не видят издалека, и знака нет.. едут себе. А люди выходя из автобуса, не смотрят на знак (сто лет стоял - не пропал ли?), а молча переходят дорогу в привычном месте, по зебре.. И их теперь нередко сбивают! Глупо было считать, что сняв знак, можно остановить поток людей, которые годами привыкали ходить в удобном для них месте. Очевидно - будут идти, понятия не имея о том, что что то изменилось. И преступлением было заставить людей на крови впитать изменения.. Должен ли начальник службы, сделавшей так, отвечать за то, что не догадался, что люди будут попадать под колеса? Если так надо было убрать переход в этом месте, то нужно было либо либо оградить забором это место, что наглядно покажет - сюда нельзя (это стоит копейки), либо, что более уместно и просто необходимо на одном из главных пешеходных переходов города - поставить мост. Тоже не так дорого стоит.. не тоннель рыть.. Но выбрали самый опасный вариант - пусть водители людей давят, они (водители) будут не виноваты... Вот за подобное мне кажется надо не только снимать, но и сажать...

Все так, виноваты все... Но что касается ожидания - это менталитет.. У нас не принято не потому, что люди безответственные, или равнодушные (хотя и такое есть), а потому, что система такая - что бы чего то добиться, надо пройти семь кругов ада.. Проведи опрос у них, типа стоит ли куда то писать.. наверняка большинство ответит да, конечно, потому, что это даст результат (потому что это действительно даст результат). А у нас большинство ответит, что это бесполезно. И это часто действительно так. Либо требует такого количества затрачиваемой энергии и нервов, что не каждый неравнодушный гражданин справится..) Вон они, нежные западные эмигранты у нас первое время тоже пытаются до губернаторов достучаться, искренне полагая, что он выслушает, и поможет.. а потом обламываются об действительность.. Во всем принцип - не что бы лучше было, а что бы вы замучились :)) Кроме того, у них есть законы, которые работают. И работают правильно. У них полицейский получает зарплату за отсутствие нарушений, у нас за их количество (чего же оно будет снижаться). Мы стремимся к разным, диаметрально противоположным результатам. У них есть ответственность должностных лиц. У нас нет. Хотя даже в наших условиях законы могут работать - достаточно направить систему на их выполнение. Ремни безопасности.. уж не помню, когда ввели штраф, но до того, их никто не пристегивал.. на гаишника штрафующего за не пристегнутый ремень смотрели как на инопланетянина.. И иногда говорили "а вот в Европе водители дисциплинированные - пристегиваются все". Теперь и у нас пристегиваются практически все. Почему? Штраф! Просто штраф. Введи завтра ответственность гаи за дтп.. что бы прямо начальников снимали с должностей - и послезавтра мы выйдем в лидеры по безопасности на дорогах.. Сознательность граждан и водителей к этому не будет иметь никакого отношения - они просто существуют в предоставленных им условиях. Будут другие условия - будет другая статистика. Штраф с камеры в пять тысяч рублей несколько раз за превышение скорости в других местах для этого гонщега, камера на этом участке трассы, и вероятность того, что он несся бы с такой скоростью свелась бы к нолю. А еще, если бы у нас дороги строили не с тем, что бы они за зиму развалились, и можно было бы снова распилить бабла на ее ремонт, а надолго, то можно было бы на те же деньги построить нормальные дороги, сделать их как минимум четырехполосными, с разделительными барьерами (обезопасить от идиотов встречную полосу). Если поставить задачу свести аварии, и тем более тяжелые аварии к минимуму - она будет решена. Просто ее никто не ставит.

В большинстве случаев это происходит потому, что наше доблестное гибдд вместо обеспечения безопасности движения (что должно быть их первостепенной функцией) занимается сбором взяток за нарушение правил. То есть правила существуют, что бы их нарушать... Большинство ДТП происходят в одних и тех же местах, по одному и тому же сценарию. Что бы предотвратить следующее, нужно проанализировать предыдущее, и принять меры (поставить знак, светофор, лежачий полицейский, построить пешеходный мост, поставить разделительный барьер, изменить разметку, повесить радар с камерой)... Наглядный пример - у меня недалеко от дома есть перекресток, старая симферополька и дорога связывающая ее с новой. Там много лет бились люди наглухо. Аварии были почти каждый день.. особенно каждую ночь (молодняк гоняет и находит приключения на свою жопу). Со второстепенной всегда стоишь, ждешь окна.. а там такое место, что не всегда видно, когда кто то летит.. Высовывается кто то, и ему прилетает со всей дури.. А в часы пик жуткие пробки. Едешь утром в Москву, провожаешь взглядом порванные, смятые, лежащие на ушах машины, ну и материшь гаи за то, что не ставят светофор. Это продолжалось много лет. Пока наконец то не поставили... Теперь и пробок в этом месте не стало, и аварий не видел ни разу. Столько десятков людей там погибло, и сколько автомобилей угробили просто потому, что какая то гнида на своем месте не могла подписать бумагу, и сделать свою работу... Просто так. PS Разумеется это не отменяет идиотов, которые по собственной дури гробят себя, своих пассажиров, и случайных людей, как на видео выше.. Но все же, даже они скорее следствие рас..дяйства, или жертвы откровенного вредительства (когда сложность на дороге создается намерено, что бы с нее "получать"), чем причина аварий.

Бросьте эту вашу агитацию (С)... а то щас тут развалины и радиация начнутся :)

Вот теперь хорошо видно - лужи будут физическими.. Машина на них реагирует - ее тормозит водой, уводит, она всплывает. Звуки шин "сырые", сами лужи озвучены отдельно. Скоро аркады будут реалистичнее симуляторов :D

Гвоздь интервью - вопрос, за который можно давать оскара в этой номинации: Ну откуда им знать? Они что, "превращали"? :facepalm: Подумал, может в ответе напишут: "Мы не в кугсе, гебят.. спросите того, кто знает".. Ну или: "О да, это очень трудно! Настолько трудно, что у нас ничего не получилось, мы пробовали..." Но нет! Ответ еще круче, чем вопрос: А хардкорщики то и не знают..

Ух, посмотрел наконец то Венгрию - отличная гонка! И замес в целом, и подиум Квята очень порадовали. Как и отсутствие Мерсов на подиуме (хотя в какой то момент, хотелось, что бы Росберг приехал вторым, и обошел по очкам Хемильтона). Конечно столкновение Рика и Ника - большой подарок для Дани.. объективно 4е место - максимум, что он заработал. Но ведь подарки приятно получать.. и чем больше подарок, тем приятнее, потому можно только порадоваться. Сложно судить о прогрессе РБ, так как трасса подходит машине, а соперники сегодня крепко лажали, но во всяком случае не сдают, и свое берут. Месяц перерыва может внести разнообразие в расклад сил. Хэмильтон снова показал свой детский максимализм. Чуть что - все вкруг виноваты, уступите дорогу... Местами кажется он повзрослел, но вот такие ситуации (или на предыдущей гонке, когда он обвинил команду в том, что сам попросил питстоп) выбрасывают через забрало ушки с брюликами от репера-понтярщика.. Прямо торчат, не скроешь.. Раньше после гонки сразу забывал про Ф1, и даже не думал про нее (крайние годы).. А тут прямо настроение появилось, следующую гонку ждать буду. Как сказал Попов - впереди Спа, Монца, Сузука, Сочи - должно быть интересно. Ну и Сингапур - там красиво.. :)

Про детские ладошки, я имел в виду не сам размер баранки.. г25 - 270мм и вполне нормально. Я имел в виду следующее: Баранка 458 профилированная, на 3 и 9 есть приливы под эргономичный хват. Они выполнены под среднестатистическую взрослую руку. Диаметр реальной баранки 458 360мм. Диаметр игровой - 280мм. Разница около 20%. Уменьшили ее просто пропорционально, следовательно, размер среднестатистической ладошки, которой будет комфортно на руле уменьшился тоже на эти около 20%.. Примерно до размеров детской руки.. По этому, когда берешь в руки эту баранку, возникает ощущение, что она маленькая, игрушечная, детская.

Мне казалось, что они сделали копию реально руля.. У трастов кстати 458 похоже копия - но только уменьшенная.. В результате под детские ладошки.. Так мне показалось во всяком случае..

Та не нравится совсем? Ну типа на не гоночных машинах, с подушкой безопасности :))

Да пофиг, я логитеком пользуюсь.. тут как бы нельзя угодить, или не угодить.. просто интересно. Как то держал ее в руках, в магазине (458, только не на Т300, а на каком то из подешевле рулей).. издалека смотрится классно, а вблизи, совсем игрушечная.. С пухлой ступицей руль в таком размере как то не воспринимается... У твоего фанатека поршевская баранка какого диаметра? PS Ноль не дописал.. :))

Не понял о чем ты... Баранка 30мм на фото выше - это нормально, а вопрос не сделали ли другую побольше - нет?

Скорее всего берут ГИС данные, сетку высот реальную со фотоспутниковым покрытие.. А затем на все это в редакторе накидывают готовые объекты. Наверняка у них есть какой то конструктор из кучи стандартных элементов (дороги, тратуары, перекрестки, здания, деревья, мосты, знаки и т.п.). Ну а вылизвать по любому вручную..

А у этого "эдишн" баранка такая же как и на дешевеньких версиях - 28мм? Или для этого руля они сделали нормальную по размеру баранку? (внешне то фиг поймешь..)

Думаешь доведут заразы? Беседу просто поддерживаю.. :))

Да, рассмотрел сейчас разъем на фотке в первом сообщении - там PS/2.. значит плата какая я то.. А с плейстейшен он дружит?

А что за разъем у них в ступице? В рулях свой контроллер, или просто провода к кнопкам идут?

А в нее рекламу и соц. сети уже вмонтировали?

Тут динамики побольше, чем в МСФС даже.. там даже дороги нет.. :)

Не надо сопровождать два плеера. Перешли на новый - молодцы.. Но зачем вносить такие изменения в интерфейс для всех? Пусть будет этот - новый плеер, но разными настройками для планшетов и для ПК. Это элементарная вещь, не стоит преувеличивать ее сложность. Предусмотреть, что кнопки на пол экрана будет смотреться стремно - много ума не нужно...Кстати старый плеер так же работает... Просто надо репу чесать, как отключить новый.. Уже появилось расширение для хрома, отключающее новый (значит это не только мне нужно). Ну вот видишь, только подтверждает мои слова: кто хочет, тот включит себе, и будет счастлив. А кому не надо, тот может и не знать о существовании. Я вот больше его не вижу, что не может не радовать.. Трей не засирается всякой ненужной ерундой. Ну так 240 никто и не отменял.. Если инет не тянет 1080 и выше, можно и не включать.. А вот если бы всех принудительно перевели на 1080, я бы ворчал, потому, что у меня в подвале на работе инет очень медленный, а иногда надо посмотреть видео.. и выше, чем 360 не посмотришь... Чего мне ворчать на улучшения, удобство и повышение качества? Я ворчу на ухудшения и неудобства... И еще больше ворчу на безальтернативность... Это логично :) Точно так же как и пользователь ничем им не обязан. И если они лажают, я имею право на это обратить внимание...