GranDoxin

Пытаюсь быть оптимистом.. : )

Вряд ли кто то подскажет.. У нас вообще тема не развита в России. Есть несколько модеров, которые делают машины для Корсы, но они ничем не делятся.. По этому на русском языке информации нет. Я по видео туториалам нифига не понял - речь не понимаю, а текстовых туторов не нашел. А почему 3Д симед? Программа бестолковая.. единственное ее достоинство - умеет открывать игровые файлы 3Д моделей.. Из нее в макс потом переводить тот еще гемор.. Впрочем как из макса экспортить в корсу тоже я не нашел.. туторы видел, там какие то плагины, море цифр, ничего не понятно : ))) А вообще, я бы попробовал сначала экспортнуть не модель, а несколько объектов. Грубо говоря кубик с 4мя цилиндрами вместо колес. Когда эта "конструкция" заработает в корсе, можно добавлять деталей :)

Ну я попозже смогу заняться - на это время надо... Я тут статью никак не допишу про тесты D-Box платформ с окулюсом, и руль надо закончить... А то уже давно у Ромы платы готовы.. Вот с рулем снова в кнопках ковыряться буду, и тогда начну собирать в кучу все.

Ага, я иногда себя миллионером чувствую, когда вижу такие цены.. у меня есть еще разъемы от Боинга, которые по 50тыс что ли стоят и кнюппеля по 5тыс : )))))) Теоретически их можно найти за копейки. Без документов, с "просроченным" скором годности )) Просто искать надо.. Да, только надо считывать переменные из сима.. а это нужно сложный софт городить... Про отдельную тему поддерживаю.. нужна наверное такая. Только надо как то ее организовать грамотно...

Старею.. : ) Да и в автосимах все это дело не развито. В МСФС я могу подключить хоть всю кабину правильно, а если что то не получится - свои приборы написать, переделать, доработать и т.п.. А в автосимах как то все более закрыто и неорганизованно.. Другими словами в МСФС почти все мои замороченные фантазии реализовать можно, а в автосимах почти все нельзя.. : ) Можно и четырехпозиционные переключатели использовать для инкар настроек..

Ну да.. только это добавляет все равно хлопот.. Проще кнопку сделать - с ней не надо думать о состоянии : ) Хотя нажимной тумблер - та же кнопка получается... для разнообразия и отличия одного от другого можно сделать микс из кнопок и тумблеров. На тумблера повесив то, что редко нажимаешь.

Так маппер же не знает о состоянии переменной. Вот к примеру как сделать переключатель на свет фар?

Посмотрел. По Китаю. У меня как раз синие есть. Согласен - фуфельные они. Красных в наличии нет. Но я их пробовал, не показались они чем то лучше... Пробовал. Пользоваться конечно можно.. Но этому я бы предпочел отечественный. Книттеры не пробовал. По отечественным. Маленьких трехпозиционных - нет. Среди больших встречаются довольно редко. Помнится сам искал трехпозиционный тумблер из серии ВГ-15 - он всего один такой стоит под краном шасси... В итоге со списанного самолета пришлось снимать.. ) Из того, что есть - нашел всего два трехпозиционных: ПТ2-30В нажимной в обе стороны. То есть после нажатия возвращается в нейтральное положение. Крепеж гайкой. Усилие приличное. Тактильно очень хорошо чувствуется нажатие, хороший, глубокий ход. П2Т-19Л Три фиксированные позиции. Крепление гайкой. Клюв пластиковый, черный. Угол отклонения клюва небольшой, как у китайских. Хороший четкий щелчок чувствуется и руками, и ушами (громкий). P.S. Сам тумблера не использовал в симрейсинге никогда, если на м-джой чего то цеплял - так только конопки. Потому как нажимные не воспринимаю как тумблер, а классические переключатели ни один симулятор не воспринимает. Давно бы сделали в назначениях контроллера переключение режима работы кнопки кнопка\тумблер. Так же, как это работает с кнопками механических КПП: пока кнопка нажата - функция включена. Тогда можно было бы делать нормальные панели с переключателями и галетниками... но фигушки... ))) P.P.S Мелкие нажимные тумблера для руля (если надо) стоит подсмотреть на баранке Ф1 Феррари для Трастов. Недавно щупал ее - мягенько нажимается, и совсем не большой. Так выглядят ПТ2-30 и П2Т-19Л

Покопаюсь, посмотрю какие там трехпозиционные имеются, отпишусь.

Нет, Даниил, тумблеров специально не касался. Но у меня есть коллекция разных тумблеров. Немного дешевого Китая, и куча разных советских\российских. Я бы отечественные использовал. В некоторых радиомагазинах можно все еще найти старые советские запасы по невысоким ценам, типа 25-50 рубл. за то, что в новом исполнение стоит в сотнях рублей за штуку. Если тебе что то приглянулось, или какие то требования есть - опиши. Может у меня есть нужные, расскажу как оно.. :) И если совковая кондовость не смущает то могу посоветовать то, с чем знаком.

Готово.

Это прогрессивное возрастание угла поворота руля. Когда руль становится тем "острее", чем на больший угол его поворачиваешь. Грубо... Не путать с передаточным отношением, который

А чего "добро давать"? У нас темы разрешено создавать всем пользователям :) Так что смело заводи ветку и туда все материалы можно собирать. А если туториал напишешь, ну или перевод - так вообще здорово будет! Интерес наверное несколько разный.. кому надо читерскую скорость сделать, а кому просто привести машину к требуемому состоянию, под регламент так сказать... Меня моды к примеру интересуют по большей части как трафик для ботов, что бы ездить оффлайн не в моноклассе. Качаешь машину какого нибудь 1965 года.. все в ней неплохо сделано, и выглядит классно.. только едет как современная бмв, да еще и на сликах... В соперники не поставишь. Или одна и та же машина бывает с разными движками.. Что бы в одном классе ездить - надо править.. Вот мне интересно - пилот, шлем, и колеса - эти 3Д объекты хранятся в одном KN5 файле, или в разных? Можно через конфиг "прицепить" к машине другие колеса? К примеру Альфа ГТА, в 60х годах обувалась в узкие высокопрофильные шины, а в 70х в широкие, а со временем в слики.. Я на ней катаю.. хотелось бы две версии под разных соперников.

В ГТ5 на ПС 3 трекинг головы работал с обычной камерой от ПС мув...

Хорошее дело!

После пК1 остался скепсис к обещаниям. Там тоже много чего наобещали - в том числе "самый серьезный симулятор за всю историю жанра".. не вышло. К тому же игра так и осталась сырой и недоделанной... Как бы синдром грантуризмо их окончательно не заразил.. когда выпускается новая сырая часть игры, на нее забивают и тут же берутся за следующую, которую ждет та же учесть. Начало этому к сожалению положено. А так кончено звучит многообещающе. Особенно "запрещенные гоночные автомобили" заинтересовали : ))))) Если допилят физику, добавят воздействие воды - будет здорово. Главное, что бы опять не перекрыли смысл от всего этого аркадными упрощениями, как это сделали в первой части - когда можно по газонам как по асфальту носиться, и физика столкновений стала как в ГТ6...

Степень трагичности отсутствия процедур прямо пропорциональна размеру самолета :)

Я вот сейчас ни во что не летаю, но мысленно я с вами... Если ф чо, я за процедуры... : )

Ой давно.. Кажется когда вышло что то переднеприводное в Корсе... Когда Петля вышла - тоже немного покатался.. У меня интерес к симрейсингу немного другой - не киберспортивный. Для меня если хочешь важнее "шашечки"... ну или процесс, а не результат. Мне в современных симах не хватает как раз не онлайна, а того, что я получал в старом добром ГП2/3/4 - атрибутики серии, составов, правил и нюансов сезона, законченности. В онлайне этого не получить.

То есть вместо настройки ФФБ надо лезть в физику, и там самому настраивать? Так это читество.. в онлайне это прокатывает? : ) И если там все правильно, то почему у SF15 руль проваливается в пустоту в поворотах при малейшем сносе? Значит что то неправильно... Шины вон тоже горели - тебе не понравилось.. Абсолютно заслуженные замечания а не наезды :) Леха, я так делал. В этом случае я получаю снижение силы ФФБ до неприемлемого, ну пусто совсем получается... Я не любитель сильного ФФБ, но мне мало, руль становится легкий совсем. Слушай, на большинстве машин все в порядке - и восстановление сцепления отлично чувствуется, и масса, но при этом машина нормально отлавливается. А на некоторых машинах контраст между обычными усилиями и пиком "хлыста" чрезмерный... Допускаю, может сочетание руль без ГУР + широкие слики и дает такой эффект в реале. Но пардон, там общее усилие на руле должно быть неслабым. А тут получается что руль легкий, а пик - сильный. На обычных машинах с усилителем я никогда ничего подобного не встречал. Хотя гонял и ошибался, и до разворота доходило.. Больше резкий сдвиг массы телом в этом случае чувствуется, чем удар по рулю. Все у меня отстроено. Но дампинга мне не хватает. Ровно с того момента, как его убрали, и ничего с того момента не поменялось. Просто ФФБ лишили нужной настройки, взамен ничего не дав. :P

Сам ты .. новичок : ) Как выше уже сказал Даниил, нормальный онлайн есть только в Ир...

Это да... : )

Может на сликах так.. на обычной дорожной резине ничего никуда не выбивает : )

Игре не хватает гейплея, то есть игры : ) А говоришь отличная игра... Я примерно это и сказал про Рф2, Ир, и АС.. : )

Вась, я говорю не о поведении автомобиля, а о несоразмерности пикового усилия ФББ от "хлыста". Грубо говоря: в процессе вождения ФФБ работает с усилием (условно) 50% от максимального на что способен руль. В моменты пиков оно растет до 60-70%. 100% бывает лишь при достижении ограничения угла поворота руля, или при ударах о препятствия. Это воспринимается как обратная связь. Так чувствуешь что происходит с машиной. Руки привыкают к таким усилиям. Если случается "хлыст" руль фигачит все 100%- это неожиданно и слишком сильно на фоне привычных усилий. По этому этот пик вмешивается в управление, что приводит к развороту, словно бы в самый неподходящий момент тебе кто то "помог" порулить. Это происходит редко, в случае ошибки которой не ждешь, по этому получается - метко. На большинстве машин во всех симуляторах такого не бывает (не хлыста, а избыточного эффекта) - ФФБ сбалансирован.