GranDoxin

Старею.. : ) Да и в автосимах все это дело не развито. В МСФС я могу подключить хоть всю кабину правильно, а если что то не получится - свои приборы написать, переделать, доработать и т.п.. А в автосимах как то все более закрыто и неорганизованно.. Другими словами в МСФС почти все мои замороченные фантазии реализовать можно, а в автосимах почти все нельзя.. : ) Можно и четырехпозиционные переключатели использовать для инкар настроек..

Ну да.. только это добавляет все равно хлопот.. Проще кнопку сделать - с ней не надо думать о состоянии : ) Хотя нажимной тумблер - та же кнопка получается... для разнообразия и отличия одного от другого можно сделать микс из кнопок и тумблеров. На тумблера повесив то, что редко нажимаешь.

Так маппер же не знает о состоянии переменной. Вот к примеру как сделать переключатель на свет фар?

Посмотрел. По Китаю. У меня как раз синие есть. Согласен - фуфельные они. Красных в наличии нет. Но я их пробовал, не показались они чем то лучше... Пробовал. Пользоваться конечно можно.. Но этому я бы предпочел отечественный. Книттеры не пробовал. По отечественным. Маленьких трехпозиционных - нет. Среди больших встречаются довольно редко. Помнится сам искал трехпозиционный тумблер из серии ВГ-15 - он всего один такой стоит под краном шасси... В итоге со списанного самолета пришлось снимать.. ) Из того, что есть - нашел всего два трехпозиционных: ПТ2-30В нажимной в обе стороны. То есть после нажатия возвращается в нейтральное положение. Крепеж гайкой. Усилие приличное. Тактильно очень хорошо чувствуется нажатие, хороший, глубокий ход. П2Т-19Л Три фиксированные позиции. Крепление гайкой. Клюв пластиковый, черный. Угол отклонения клюва небольшой, как у китайских. Хороший четкий щелчок чувствуется и руками, и ушами (громкий). P.S. Сам тумблера не использовал в симрейсинге никогда, если на м-джой чего то цеплял - так только конопки. Потому как нажимные не воспринимаю как тумблер, а классические переключатели ни один симулятор не воспринимает. Давно бы сделали в назначениях контроллера переключение режима работы кнопки кнопка\тумблер. Так же, как это работает с кнопками механических КПП: пока кнопка нажата - функция включена. Тогда можно было бы делать нормальные панели с переключателями и галетниками... но фигушки... ))) P.P.S Мелкие нажимные тумблера для руля (если надо) стоит подсмотреть на баранке Ф1 Феррари для Трастов. Недавно щупал ее - мягенько нажимается, и совсем не большой. Так выглядят ПТ2-30 и П2Т-19Л

Покопаюсь, посмотрю какие там трехпозиционные имеются, отпишусь.

Нет, Даниил, тумблеров специально не касался. Но у меня есть коллекция разных тумблеров. Немного дешевого Китая, и куча разных советских\российских. Я бы отечественные использовал. В некоторых радиомагазинах можно все еще найти старые советские запасы по невысоким ценам, типа 25-50 рубл. за то, что в новом исполнение стоит в сотнях рублей за штуку. Если тебе что то приглянулось, или какие то требования есть - опиши. Может у меня есть нужные, расскажу как оно.. :) И если совковая кондовость не смущает то могу посоветовать то, с чем знаком.

Готово.

Это прогрессивное возрастание угла поворота руля. Когда руль становится тем "острее", чем на больший угол его поворачиваешь. Грубо... Не путать с передаточным отношением, который

А чего "добро давать"? У нас темы разрешено создавать всем пользователям :) Так что смело заводи ветку и туда все материалы можно собирать. А если туториал напишешь, ну или перевод - так вообще здорово будет! Интерес наверное несколько разный.. кому надо читерскую скорость сделать, а кому просто привести машину к требуемому состоянию, под регламент так сказать... Меня моды к примеру интересуют по большей части как трафик для ботов, что бы ездить оффлайн не в моноклассе. Качаешь машину какого нибудь 1965 года.. все в ней неплохо сделано, и выглядит классно.. только едет как современная бмв, да еще и на сликах... В соперники не поставишь. Или одна и та же машина бывает с разными движками.. Что бы в одном классе ездить - надо править.. Вот мне интересно - пилот, шлем, и колеса - эти 3Д объекты хранятся в одном KN5 файле, или в разных? Можно через конфиг "прицепить" к машине другие колеса? К примеру Альфа ГТА, в 60х годах обувалась в узкие высокопрофильные шины, а в 70х в широкие, а со временем в слики.. Я на ней катаю.. хотелось бы две версии под разных соперников.

В ГТ5 на ПС 3 трекинг головы работал с обычной камерой от ПС мув...

Хорошее дело!

После пК1 остался скепсис к обещаниям. Там тоже много чего наобещали - в том числе "самый серьезный симулятор за всю историю жанра".. не вышло. К тому же игра так и осталась сырой и недоделанной... Как бы синдром грантуризмо их окончательно не заразил.. когда выпускается новая сырая часть игры, на нее забивают и тут же берутся за следующую, которую ждет та же учесть. Начало этому к сожалению положено. А так кончено звучит многообещающе. Особенно "запрещенные гоночные автомобили" заинтересовали : ))))) Если допилят физику, добавят воздействие воды - будет здорово. Главное, что бы опять не перекрыли смысл от всего этого аркадными упрощениями, как это сделали в первой части - когда можно по газонам как по асфальту носиться, и физика столкновений стала как в ГТ6...

Степень трагичности отсутствия процедур прямо пропорциональна размеру самолета :)

Я вот сейчас ни во что не летаю, но мысленно я с вами... Если ф чо, я за процедуры... : )

Ой давно.. Кажется когда вышло что то переднеприводное в Корсе... Когда Петля вышла - тоже немного покатался.. У меня интерес к симрейсингу немного другой - не киберспортивный. Для меня если хочешь важнее "шашечки"... ну или процесс, а не результат. Мне в современных симах не хватает как раз не онлайна, а того, что я получал в старом добром ГП2/3/4 - атрибутики серии, составов, правил и нюансов сезона, законченности. В онлайне этого не получить.

То есть вместо настройки ФФБ надо лезть в физику, и там самому настраивать? Так это читество.. в онлайне это прокатывает? : ) И если там все правильно, то почему у SF15 руль проваливается в пустоту в поворотах при малейшем сносе? Значит что то неправильно... Шины вон тоже горели - тебе не понравилось.. Абсолютно заслуженные замечания а не наезды :) Леха, я так делал. В этом случае я получаю снижение силы ФФБ до неприемлемого, ну пусто совсем получается... Я не любитель сильного ФФБ, но мне мало, руль становится легкий совсем. Слушай, на большинстве машин все в порядке - и восстановление сцепления отлично чувствуется, и масса, но при этом машина нормально отлавливается. А на некоторых машинах контраст между обычными усилиями и пиком "хлыста" чрезмерный... Допускаю, может сочетание руль без ГУР + широкие слики и дает такой эффект в реале. Но пардон, там общее усилие на руле должно быть неслабым. А тут получается что руль легкий, а пик - сильный. На обычных машинах с усилителем я никогда ничего подобного не встречал. Хотя гонял и ошибался, и до разворота доходило.. Больше резкий сдвиг массы телом в этом случае чувствуется, чем удар по рулю. Все у меня отстроено. Но дампинга мне не хватает. Ровно с того момента, как его убрали, и ничего с того момента не поменялось. Просто ФФБ лишили нужной настройки, взамен ничего не дав. :P

Сам ты .. новичок : ) Как выше уже сказал Даниил, нормальный онлайн есть только в Ир...

Это да... : )

Может на сликах так.. на обычной дорожной резине ничего никуда не выбивает : )

Игре не хватает гейплея, то есть игры : ) А говоришь отличная игра... Я примерно это и сказал про Рф2, Ир, и АС.. : )

Вась, я говорю не о поведении автомобиля, а о несоразмерности пикового усилия ФББ от "хлыста". Грубо говоря: в процессе вождения ФФБ работает с усилием (условно) 50% от максимального на что способен руль. В моменты пиков оно растет до 60-70%. 100% бывает лишь при достижении ограничения угла поворота руля, или при ударах о препятствия. Это воспринимается как обратная связь. Так чувствуешь что происходит с машиной. Руки привыкают к таким усилиям. Если случается "хлыст" руль фигачит все 100%- это неожиданно и слишком сильно на фоне привычных усилий. По этому этот пик вмешивается в управление, что приводит к развороту, словно бы в самый неподходящий момент тебе кто то "помог" порулить. Это происходит редко, в случае ошибки которой не ждешь, по этому получается - метко. На большинстве машин во всех симуляторах такого не бывает (не хлыста, а избыточного эффекта) - ФФБ сбалансирован.

Прикольно. Я "успел попробовать" и пКарс и Корсу и Рейсрум и Айрейсинг и Рф2 и еще кучу других симуляторов, и Р3Е поставил бы на последнее место в этом списке по качеству ФФБ ))) В Р3Е стандартный и довольно бедный ФФБ, который воспринимается скромнее чем даже пКарс. Можно спорить о лучшем ффб, и спор будет вестись об Ир, Корсе и Рф2. Будет сломано много копий, фингалы под глазами и все такое, но Р3Е в этом списке вряд ли появится. Скорее всего того, кто попытается внести его в список претендентов - побьет конкурсное жюри : )))))))) Надо сказать, что к ФФБ Ир, Корсы, рФ2 не надо "привыкать". Они отличаются, но в целом все ожидаемо работает. А после них в р3е не понимаешь поначалу, что это вообще за ФФБ.. его нужно настраивать, а потом привыкать.. чем то напоминает танцы с бубном вокруг кодековских игр Ф1.. только у кодеков нет баланса массы у автомобилей, а в р3е - есть. Причем ФФБ ее отрабатывает избыточно по умолчанию.. и судя по всему именно с этого балдеют те, кому ффб рейсрума нравится...

Про фломастеры вкус и цвет есть поговорка... Меня вот не все устраивает. Если говорить чисто о вкусах, то некоторым машинам раньше я добавлял процентов 10-15 дампинга, и они становились куда приятнее в управлении. Но дампер в ФФБ это не только вязкость и тяжесть как таковая. Во-первых он создает ощущение веса автомобиля. А в зависимости от настроек руля, сочетание с физикой и ФФБ автомобиля, может появляться желание добавить или наоборот прибрать этот самый вес. Это уже не "вкусы", а необходимость. Во-вторых, дампинг, то есть демпфер - поглощает пики ФФБ. Конечно это зло, когда дэмпфер глотает эффекты ФФБ. Однако иногда небольшие значения просто необходимы. Даже официальный контент в Корсе в плане ФФБ настроен через пень колоду, особенно в последних обновлениях. К примеру Мазератти ГТ4 и Феррари Ф1 2015 - в повороте при сносе передней оси ФФБ просто отрубается при моих настройках (я об этом писал много раз - не перевариваю такую реакцию). Просто увеличением силы ФФБ ничего не добиться - руль тупо начинает стучать... А дампер в такой ситуации как раз спасает, не позволяя рулю полностью пустеть. Но теперь его не добавить, по этому на Ф1 2015 даже не ездил. Сначала у нее шины горели задние, теперь ФФБ не работает... Или другой баг - у некоторых машин, и это есть не только в Корсе, и в РФ2, и в Ир - после отлова машины из заноса, в момент восстановления сцепления руль резко бьет в противоположную сторону, да так, что это приводит к развороту. Тут либо силу ФФБ снижать до уровня, пока этот пик не перестанет вмешиваться в управление, или - дампинга добавить, который будет немного сглаживать его. А в неофициальном контенте - там вообще засада! Кто в лес, кто по дрова.. И без регулировки дампинга там вообще делать часто нечего. Так этот файл влияет на все автомобили. А суть того о чем я говорю в индивидуальной настройке под каждый автомобиль. Добавишь ради тех, которым не хватает - остальным станет много. Неправильно посчитали. Дампинг определяется так же тяжестью рулевого управления - баранка, рулевой вал, рулевая рейка, диски, колеса - все это имеет вес, и демпфирует вращение руля. На стоянке надо было так же считать усилие вращения руля от шин, что бы шины пружинили. А этого как раз нет сейчас. Получается фигня - ощущение когда крутишь руль на стоянке, словно бы колеса закопаны в песке, а не на асфальте стоят. Короче через задницу Куносы сделали. Получается ради того, что бы неправильно сделать руль на стоянке, они лишили нас нужной настройки. Было лучше и правильнее.

Нет жеж (хотя это тоже в копилку. Название дурацкое )) : ) Вот жеж Ну не знаю.. Мне по прежнему интересны полноценные серии, только вот их все меньше и меньше в целом. Так что в этом плане симрейсинг шагнул далеко назад, и лично мне этого не хватает. Вот об этом я и говорю - вроде все есть.. но все посредственно выполнено, и на этом фоне концепция с платным причем совсем недешевым контентом отталкивает... Звук может быть, но на счет контента и фитбека - преувеличение. Ну так она бесплатая.. )) Подписку тоже хотят платной сделать? На счет самого динамично развивающегося - то же самое можно сказать про АС или Ир :)

Нет - они парашютом тормозят.