_rar

Чет фигня какая-то. Я вот не вижу в реале правого зеркала без поворота головы. Зачем не "рыбий глаз" в гонках?

Разобрался? У меня почему-то на мониторе все тормозит жутко. Причем ФПС показывает нормальный. В ХМД все ок.

Нормально! Покупаешь пачку за кущие попейки и после каждой гонки в утиль

Когда они отказались от SR, в качестве компенсации в комплекте шло две баранки - из кожзама и тряпошная. Сейчас скорее всего такой щедрости не будет. Витушка совершенно не мешает, даже когда наматывается на вал. У мен ни разу при этом за лепестки шнур не цеплялся.

Что бы не спиниться, катай таймтриалы. Очень способствует наработке надежности. И SR поддерживает.

Нет там распайки. Обычная обжимка.

роскомнадзор запретит интернет и КИ

Обычные телефонные RJ На Али 580р за 4метра удовольствия. Наматывай сколько хочешь :()

Вовсе не обязательно на вал крепить. Я аккуратненько все присобачил к базе сбоку. Именно поэтому, если на машине руль приходится вертеть на 1000гр кнопок на нем и не будет :) Короче, кнопки для симрейсера - это не проблема вообще. Топовый Хруст продается за ~62тыр.

Если ты трусимрейсер :), то соорудить под рулем блок управления поворотниками, дальним/ближним светом совершенно не проблема. Подойдет любой блок от любой дешевой машины, у меня от Калины используется. Вполне аутентично получается. Батонбоксы, это вообще мастхев для любого симрейсера. Достаточно долго гонял на АФ с рулем без квикрелиза и без кнопок на руле, все доп. управление было на коробке с кнопками под правой рукой. Хотя конечно есть и готовые решение. Хрустмастеры например. И витушки нету, и кнопок на руле вАлом. Кстати, неплохие рули на самом деле. Правда ценник у них стремительно приближается к ДД, но когда это было проблемой для увлекающихся людей?

На ютубе есть канал Broken Video: Полеты в реальном времени.

Будет. Но например на Мазде МХ5 такой угол поворота используется только что бы вырулить из завала. В гонках, даже в самых медленных и крутых поворотах на таки углы руль не крутит никто. А автомобилям с бОльшим углом вращения кнопки и подрулевые вообще бесполезны. Как ты будешь на их давить при перехватах? Никак Смысл в батонбаксах и лепестках на рулях есть только при рулении на небольшие углы. Для остального существуют внешние коробки с кнопками.

Насколько мне известно, ни один пользователь АФ не испытывает проблем с витушкой.

Они-то делают. Вот только в гонках никто так рулем не крутит. Исключения конечно могут быть, но в таких машинах нет ни рулевых, ни кнопок на руле :). Ненадежность SR заставила от него отказаться.

1. Шнур витой. 2. Не делает в спортивных машинах руль несколько оборотов. Это удел ГАЗ24, ВАЗ210* Да, во время калибровки шнур наматывается и со временем растягивается. КвикРелиз решает проблему. Использование SlipRing себя не оправдало. Хороший SR серьезно поднимет цену устройства, а дешевый вариант быстро выходит из строя. Так что витушка - нормальное решение.

Не лучшее решение. В самый неподходящий момент можно статься без кнопок, нужно постоянно заряжать.

Василий у нас чемпион на нестандартном для чемпионства оборудовании. Ваял титулы на Г27. И до сих пор шпарит с обычными пружинными педалями безо всяких load cell и модов

Да, если от души надавить на руль от себя, неприятные моменты случаются. Но это неправильно. С рулем в гонках надо обращаться как с женщиной, крутить нежно, давить крайне не рекомендуется

Ну, не знаю. После того, как натер в паре мест пальцы, только перчатки.

Судя по этой картинке коробочку можно будет присобачить к левому ББ, либо справа сбоку, либо сверху/снизу на 3М скотч. В обоих случаях планка будет лишней. А ветродуй под левую колонку. Короче, как и предполагал, универсальное крепление и для того и для другого сделать не получится.

Велоперчатки? Без них не катаю.

Сталь.

QR и крепления на вал бывают разные. Поэтому он и идет отдельной позицией. Кто не хочет париться, берет оригинальный, но есть допустим и такие варианты: Вариантов крепления рулей к АФ масса, и каждый выбирает свой вариант.