_rar

Что устанавливал на комп в последнее время? Посмотри в списке установленных программ. Как вариант, проверь диск на ошибки.

Если у тебя работает, это не значит что проблемы не существует. угу...

Почитай тему. Все не так просто и однозначно. Далеко не все владельцы 2080 и Одисеев могут не то что включать СПС, просто в иР гонять, даже без оптимизаций. К тому же создается впечатление, что с ПиМаксами SPS вообще всегда в состояние выкл находится.

Верь этому: https://members.iracing.com/jforum/posts/list/300/3640724.page

Есть еще Ку 2 с полноценным ретрейсингом

Почитай ветку про SPS на офф форуме иР. Про идеальную работу речи нет.

Судя по официальному форуму иР о "великолепно" речи не идет. Костыли не в счет. К тому же SPS нормально пашет только с Турингами, оставляя Паскакали за бортом и-кому-как-повезет. Вотжешь интересно у него с 1080Ти все отлично, а у меня с 2080Ти нет... Одно из двух, либо я рукожоп либо автор ролика чего-то недоговаривает или недопоказывает :)

Зависит. Те оптимизации, которые реализованы в иР позволяют выжать из железа дополнительные ФПС. Но ПиМаксы, увы, проходят мимо. Однопроходной рендеринг с ними не работает, как и у Одиссея+. Что касается других симов, то там все еще хуже и в плане качества картинки и по стабильности ФПС. Есть еще первая Корса, но это уже вчерашний день.

Почему-то c Vive или Lenovo все норм. То что Окулус не захотел ни о чем не говорит. Хотя нет, говорит. Говорит о том, что они просто рассматривали Окулус как какой-то одноразовый хит, окупающийся предзаказами.

Ну, в реале пилот тоже не сам считает, сколько топлива лить.

Ничего не надо в гонке настраивать. Он сам нальет сколько требуется как в питы заедешь. Из настроек только свое имя из списка выбрать и голоса инженеров. Ну еще свой симулятор (он все возможные поддерживает). И все. Про проблемы с топливом забудешь навсегда.

CrewChief, полноценный споттер и твой личный инженер в гонке. Диктует все - расход топлива, состояние машины/тормозов/резины, температуру трека, отставание от соперников. Где кто закрашился. Окно на дозаправку. Рассчитывает количество топлива до финиша, ничего не надо считать и прикидывать с самостоятельно. Если машина повреждена и расход увеличится, он это учтет при дозаправке. Знает соперников по именам и к тебе обращается по имени :). Причем иногда и девчонка с тобой общается по радио :). Короче, очень приятный помощник. У них только сайт и форум через раз работают, но программулина регулярно обновляется.

Сейчас "Чив Крю" основательно подтянули, он теперь вполне корректно сам рассчитывает нужное количество топлива до финиша. Раньше проблемы были в мультиклассе, сейчас все отлично работает. Заезжаешь на пит, он льет сколько надо, плюс можно запас запросить на круг-два. Но практика показала, что это не обязательно, расчет ведется не по среднему потреблению, а по максимальному. Хватает на всю дистанцию, плюс еще полкруга- круг после финиша. На треке любой сложности и длины. Намучился я с этим делом. С "инженером" нужда в калькуляторах отпала полностью.

Синдром ПЕКарса? Там точно такая ситуация Скрины супер, а в динамике лажа.

Еще со времен первой Корсы Кунисы рендерят картинку для ВР в низком разрешении. В АСС все еще хуже. С такой картинкой никто не будет гонять в ВР. Через полчаса размажет.

Может Кунисы научились распихивать симуляцию по ядрам? Архитектура висит камнем на программистах. Гребаная х86 без костылей не позволяет нормально распараллеливать вычисления. Атавизм конца 70х прошлого века. Один такт одна инструкция, все остальное все те же костыли (на которые Интел и АМД продолжают выезжать).

Ага. Разница между 7700к и 9900к пара-тройка ФПС в среднем по больнице :)

За каждый мм борются для понижения центра тяжести. Вот и кладут пилотов на спину

Делать кокпит универсальным под разные посадки смысла как показала практика нет. Достаточно один раз зафиксировать в каком-то удобном положении и этого достаточно. Ну вот правда, совершенно не имеет значения какой автомобиль у тебя по ту сторону экрана - формула или грузовик. Положение рук, жёпы и ног совершенно не влияет на восприятие происходящего на экране. И уж совершенно не стОит это головняка с возможностью двигать руль, педали или кресло. На скорость тоже не влияет.

Все это хорошо. Хуже другое. Железо не развивается. Процессоры топчутся на месте и чиподеятели не нашли ничего лучше увеличения ядрености в пределах одного кристалла. Производительность на ядро расти практически перестала. С другой стороны, те кто пытается двигать технологии вперед сталкиваются с огромным количеством г-на со стороны потенциальных потребителей. То им цены не те, то "это никому не нужно". То майнеры гадят. Но с "майнэрами" вроде все, мамкин комнатный майнинг благополучно почил в бозе. Думаете новые процессоры Интила и АЭмД что-то подвинут?

Да, именно так. Каждый лишний градус обзора отъедает производительность :( Мазня на периферии вряд ли улучшит обзор. Нужно что-то другое что бы кардинально улучшить ситуацию. Но законы оптики, су.а безжалостны: где линзы, там большой вес, размеры и мыло по краям. Даже лучшая фото оптика безо всяких френелей этим страдает, что уж про наш случай говорить.

Скорее наоборот :) Считаешь слова Кемера и разработчиков иР писаниной на заборе ?

Многопоточность? Разработчики объясняли, что многопроцессорность для симуляций в реальном времени бесполезна. Максимум что удается раскидать по потокам - некоторые спецэффекты и обработку звука. Все.

Ситуация с WMR на данном этапе неоднозначная, особенно касается иР. Брать что-то с этим АПИ и надеятся что "все наладится"? Определенный риск что нифига не наладится есть. Сейчас известны только три с половиной устройства, стопроцентно нормально работающих с иРом - первый Окулус, Вайвы, первый Одиссей и Лениво. С остальными полный бардак.

Все дело в симуляции. Ир проводит очень много расчетов в единицу времени. Насколько много, можно судить только потому, как отличается нагрузка на процессор в гонке и при проигрывании реплея (в реплеях расчетов физики нет, сохранены только вектора и направления для движения объектов). В Корсах и ПеКарсах много графической попсы и не так много расчетов в сравнение с иР.