SabitOff

Советуешь не катать Кадиллак, а полностью отдать себя Мазде, а уже потом перейти в Руф? Или Кадиллак не стоит обделять вниманием? Как посоветуешь идти по машина - карьерной лестнице? Просто в Кадиллаке тоже ад кромешный)

То есть сначала добиться 3-4 инка в среднем в Мазде или Кадиллаке, а потом соваться в другой класс? Просто бесит уже нубость пилотов других, в Кадиллаке такая же хрень даже еще больше из-за нервозности авто.

Что за черная полоса, 4 гонки выше 10 места не поднимаюсь((( Щас еще в Кадиллаке комп начал жутко фризить и пришлось выйти из гонки(

Зависит еще от трасс какая-то подходит лично, а какая-то нет, но я не расстраиваюсь если приезжаю 10-15 не по моей вине, так как гонки можно ездить много раз и главное кайф полученный после гонки. Ставлю руль G27 на тряпку, да на что только не ставил, а он по середине гонке фигак и соскочит, с МОМО такого не было, что делать?!)

Мне вообще машинка не понравилась, медленное бревно даже по сравнению с Маздой не так кайфово, а с Кадиллаком вообще рядом не стоит)

Щас катал Кадиллак после Мазды машинка зверь приехал 9, но раков как в Мазде полным полно! Выносят и крешат, мне одному так не везет? 1 чистая гонка 2-3 грязные аж с 13 инками! Благо в рейтинге -0.2 всего лишь дали. Чую реально надо переходить на платные машины так как сразу отсеивает народ который просто зашел поиграть) p.s. Spec Race Ford вообще не понравилась( Полено медленное. Буду лучше Мазду и Кадиллак катать)

Да вчера пробовал на Кадике и народу было 15 чел, что есть норм)

Значит тебе повезло) Я тоже вначале не замечал, а потом ближе к 20-30 заезду началось) Поэтому поскорее надо класс менять и уходить из Мазды, все таки для этого и сделана некая карьерная лестница в iRacing + надо к большим скоростям привыкать, щас потихоньку Кадиллак осваиваю.

Народ подскажите насчет корректности пилотов. В Мазде Кап понятное дело ад кромешный и редко чистые гонки, я так понимаю в Ruf Cup и GT3 в этом плане получше?

Стартовать с поула проблема, не хватает скорости, стабильно лидеру секу проигрываю. Вот хочу щас добраться до Ruf Cup и параллельно катать Кадиллак (после 30 кругов очень понравилась машинка, но ошибку на ней совершить как нефиг делать), и соответственно покину Мазду Кап, а дальше и до GT3 недалеко, а там через 2 месяца мб еще что нибудь добавят) p.s. в среднем в Мазде 7-8 инков, надо что-то менять в пилотаже) Из них 3-4 офф трека, остальное кар контакт и не из-за моей вины( надо расслабиться и гонять в удовольствие, а не на результат, аккуратно и спокойно, а результат сам появится)

Надо срочно из Мазды бежать) Сегодня 0.80 рейтинга потерял, теперь опять до 3.0 надо взбираться. В Кадиллаке все намного корректней и интересней в плане пилотажа - ошибок. Думаю Руф прикупить и трассы, этого вполне хватит. Мазду думаю в следующем месяце вообще покину так как надоело в ней, перейду в Кадиллак (уже потихоньку перехожу, но тяжело, не хватает стабильности) и в Руф. Две серии вполне хватит) Хорошо, что разрабы дали вначале освоения катать Мазду, очень хорошая машинка для новичков, но долго в ней оставаться думаю не стоит, чувствую нужно уже что нибудь посерьезней и Кадиллак дает этот следующий шаг.

За 14 тыс?!?! Я за 9300 в Москве взял)

450 HP многовато после Мазды, да я много ездил в рФаке на формулах поэтому 10-20 кругов и все ок будет) Надо гонку сьездить, пока стабильность хромает) Думал буду 3-4 гонки в день как на Мазде наяривать, но гонки в Кадиллаке оказывается не каждый час, долго ждать. Мазда очень нравится, но думаю скоро как овладею более сильными машинами покину эту машинку, так как все время ездить на слабых авто смысла нет, надо уже привыкать к более серьезным аппаратам, как говорится next level:) Просто в Мазде много нубов встречается, надеюсь с переходом в более старший класс там будет все ок, так как рейтинг падает как на дрожжах из-за товарищей которые едут взади)

Все 4 вообщем примерно?) От Мазды я получаю кайф, а вот от Кадиллака вообще никак( Попробую гонку проехать, но пока не тянет садится за руль Кадика)

После Мазды на Кадиллаке вообще стабильно проехать не могу, очень танково машина управляется) Ruf каков в управлении примерно?

Во как) Буду пробовать тогда без)

Да все отключал только автоблип оставил. И скорости переключает без сцепы как по маслу) Он вообще их по сути должен с трудом переключать крихтеть итд)

Пробовал тоже без и все ок, разницы не заметил в скорости)

Разницы не заметил) Жалко, что сделали не так реалистично в плане сцепления, его можно как хочешь отжимать без каких либо последствий и так же переключать коробку передач без сцепления так же без каких либо последствий)

Погоняв 3 часа понял, что смысла в третьей педали и H коробки нет так как даже без автосцепления можно переключать скорости не нажав педаль без каких либо последствий и так же быстро как, и с ногой. Вообщем коробка побаловаться в других симуляторах, а вот для гонок шифтеры онли)

Если ты на белой, то ты явно вытеснял его на гравий не оставив практически места, виновен на мой взгляд)

Да именно с места) Попробовал Мазду на H коробке очень не прывычно и на полторы секе медленней) Пойду кадиллак на секвенталке катать) Все таки H образная коробка редко пригодится как и сцепление, не считая старта)

Спасибо! Разобрался! После МОМО абсолютно другие ощущения) Только проблема, чтобы я не ставил в помощниках сцепление всегда держится как на мануал поставить?

Как раз там и не поворачивается куда надо.

На Мазде и Руфе буду поэтому надо осваивать, таблица очень полезная. Теперь проблема с новым G27. Руль крутишь вправо, а он влево и наоборот в профайле все ок + на нейтралку не сбрасывается на H коробке( Что делать?