Andrey Zotov

У меня тоже педалям год, никаких проблем. Да, смазывать иногда приходится, ну так они и не из пластмассы сделаны. Задача та же, перемещение из точки А в точку Б. Просто количество перемещаемого груза и скорость разные. Так же и с педалями. Задача - получение сигналов от ног. Только точность и настраиваемость выше.

У меня есть велосипед. Езжу я часто (быть может это только на пользу идет моему организму). Мне не надо учиться в автошколе, не надо платить за бензин, за страховку, за ТО. Я пока решил забить и не менять его на автомобиль. Сорри, не удержался :P

Ну обычные джойстики же переделывают с потенциометров на датчики Холла, так что скорее всего контроллер и датчики не так уж и сложно найти. http://www.sukhoi.ru/forum/forumdisplay.php?f=66

Дословный перевод: "Пропускная способность при получении данных снизилась до недопустимого уровня".

Вот же какая злая компания, спасла 2 команды Ф1 от краха, сделала из Ягуара чемпионскую команду и из Минарди крепкого середнячка. Долой газировку! :P Можно еще Беннетон вспомнить, производителей одежды ты тоже не уважаешь? :) Что-то не пойму, а на какие средства должны существовать гоночные команды и пилоты? По-моему даже в картинге требуются спонсоры, иначе не на что содержать технику и платить зарплату механикам.

Как и для любого спонсора. Только в отличие от других спонсоров (в том числе автопроизводителей), логотипы Ред Булл можно увидеть и в Ф1, и в ряде европейских формул, и в ралли, и в Наскаре, и в различных экстремальных видах спорта, и автодромом своим они владеют, так что для спорта они делают поболее других. Остается только удивляться, откуда у них на все это деньги :)

По-моему это не от постоянных атак поребриков, а от попадания в особо глубокую яму. Например, на Лагуне Секе такая есть. Если слишком долго ехать по поребрику на выходе из 9-го поворота (затяжной левый после Штопора) и не успеть вернуться на трассу, когда он кончится, то есть неплохой шанс погнуть рулевое управление. Такие места надо просто запоминать и избегать.

Что-то не пойму, то ли я торможу, то ли ролик ускорен :blink:

Release Notes про meatball flag: Вкратце - если показали флаг с обязательной починкой, нужно заехать в питы в течение 4 кругов (ВКЛЮЧАЯ круги под желтым флагом). Но если финиш гонки ближе этих 4-х кругов, то в питы можно не заезжать, штрафа не последует.

Не понял, то есть иР запущен в полноэкранном режиме и на этом же мониторе с ним отображается iSpeed? :blink:

Максимизируй окно иР (двойной клик на заголовке). У меня на XP остается только панель задач внизу, но это даже удобно - часы видно :)

В полноэкранном и не должно работать, только в оконном. "Коряво" - это как?

Keep iSpeed on top, затем Layout -> Auto hide iSpeed while racing. Потом включаешь в меню Layout нужные тебе показатели и вытаскиваешь их мышью из окна iSpeed наружу. Теперь основное окошко iSpeed можно уменьшить в размерах и свернуть, вытащенные показатели проявятся, как только ты сядешь в машину в игре. Только есть глюк - окно топлива после запуска игры "забывает", что оно должно быть поверх иР, так что нужно заново отключить и включить опцию Keep iSpeed on top.

Да, более точный. Ну и переключаться не надо на экран с топливом, он всегда на виду :)

Зато делает прогноз по топливу, выводит время по секторам, считает круги с последнего пит-стопа и т.д. А зачем тахометр на втором мониторе, если он у каждой машины есть в кокпите - это вопрос.

Можно с помощью iSpeed: http://www.nessoft.com/ispeed/

Я не переносил овалы, пока не отключил обратную связь на руле (отвлекает внимание и зазря напрягает руки). А чтобы голова не кружилась, сосредоточься на борьбе за позицию, а не на поворотах :) В настройках графики, в пункте про рулевое колесо. Только не удивляйся, виртуальный руль с руками дальше 90 градусов не повернется (хотя на самом деле игра и дальше будет реагировать на поворот твоего руля). Короче, функция только для режима повтора актуальна, пока что.

Ну можешь попробовать откалибровать руль на 880-890 градусов, разница должна стать меньше. Правда, добавится небольшая нелинейность на низкой скорости, т.к. руль у мустанга поворачивается не меньше, чем на 900 градусов.

Насколько хорошо заметна? Вот я повернул свой руль ровно на 180 градусов влево, виртуальный руль его немного опередил. У тебя так же?

Как я понимаю, ты пробовал Mazda MX-5. У нее руль поворачивается чуть меньше, чем на 900 градусов, поэтому и получается пустой ход в конце. Попробуй Spec Racer Ford, там будет гораздо больше пустого хода. Это нормально, так работает игра. Если руль машины по техническим характеристикам имеет больший диапазон, чем калибровка твоего руля, то игра добавляет нарастающую нелинейность ближе к концу хода. Если диапазон руля машины меньше калибровки, то остается пустой ход. И еще, руль G27 тоже на самом деле поворачивается на диапазон чуть меньше 900 градусов, поэтому при калибровке в игре ровно на 900 градусов виртуальный руль немного опережает G27. Если тебя это напрягает, можешь подобрать точный диапазон, хотя вот меня лично такое мизерное несоответствие никак не беспокоит.

Пока что их мало. Из дорожных трасс только Себринг. Овалов побольше - Iowa, Charlotte, Richmond, Bristol, может еще какой-то. Выбирай одну из этих трасс, там будет опция "night".

Руль то сам на 900 градусов поворачивается? А то есть подозрение, что настройка профиля в Logitech Profiler некорректно работает с иР и надо вместо создания профиля настраивать Options -> Global Device Settings.

Он начинает работать при наборе определенной скорости, что-то около 30 км/ч. Если крутить руль, стоя на месте, то виртуальный руль будет поворачиваться на угол, соответствующий конструкции данного автомобиля.

У меня на 9800GT при настройке этого параметра в 1 появляются кратковременные фризы в игре. Так что, в драйверах оставил по дефолту, а в игре галку включил.

Можно с помощью програмки Motion Coсkpit View.