SanSanych

Денис Сергеевич стримил вчера. В принципе, понятно, чего как с автогеном в России и производительностью. До чего лень только 10-ку ставить...

Для начала, его надо не забыть сохранить. Кнопка с дискетой на шкале прокрутки. Чтоб сохранить не всю сессию, а только нужный для протеста кусок - отматываем на начало эпизода, нажимаем ножницы, мотаем на конец эпизода, нажимаем сохранить. Файл с расширением rpy сохраняется в Документы\iRacing\replays. Соответственно, полученные от кого-то реплеи нужно тоже класть туда. Просмотр запускается либо с сайта - Results&Stats > My Replays, или из Beta-UI. Протест подается со страницы результатов заезда, ссылочка File Protest. Но это нельзя сделать сразу после гонки, там кулдаун несколько часов, чтоб народ остыл. Если все же решил, то выбираешь нарушение. 2.1.1. Общий пункт, под который попадает все. Проявление неуважения, наносящее вред соревнованию бла-бла-бла. 2.3. Ругань в чате. Голос и текстовый чат тоже пишутся в реплей. 2.4. Нарушение правил на форуме. 6.10.3. Самый жесткий пункт. Месть и преднамеренные столкновения. Используй только если уверен, что был злой умысел, а не банальное неумение ездить. 8.1.1.4 Блокировка. Да, вилять из стороны в сторону, пытаясь не пустить соперника, нельзя. SubsessionID уже вписан, если подаешь со страницы результатов. Driver Name - тот, на кого подаешь протест. Complaint/Description - своими словами коротко суть претензий. Без эмоций, сжато и по делу. Как в ментовском протоколе. По-английски, естественно. Дальше присоединяешь реплей. Можно до 3-х штук, если эпизодов несколько. Нажимаешь Submit и все. Дальше отслеживаешь почту.

В любой версии доступно >30к аэропортов. Версии отличаются количеством портов, сделанных ручками, остальное - автоген. Список аэропортов: Стандартная: Aspen/Pitkin County Airport (Colorado, USA) Bugalaga Aitrstrip (CAMA) (Indonesia) Chagual Airport (Peru) Courchevel Altiport (France) Donegal Airport (Ireland) Entebbe International Airport (Uganda) Cristiano Ronaldo Madeira International Airport (Portugal) Gibraltar International Airport (Gibraltar, UK) Innsbruck Airport (Austria) Los Angeles International Airport (California, USA) Tenzing-Hillary Aiport (Nepal) Nanwalek Airport (Alaska, USA) John F. Kennedy International Airport (New York, USA) Orlando International Airport (Florida, USA) Paris Charles de Gaulle Airport (France) Paro International Airport (Bhutan) Queenstown Airport (New Zealand) Mariscal Sucre International Airport (Ecuador) Rio de Janeiro-Antonio Carlos Jobim/Gaelao Int’l Aiport (Brazil) Juancho E. Yrausquin Airport (Dutch Saba) Gustaf III Airport (France, Saint Barthelemy) Seattle-Tacoma International Airport (Washington, USA) Sedona Airport (Arizona, USA) Sirena Aerodrome (Costa Rica) Stewart Airport (British Columbia, Canada) Sydney Airport (Australia) Telluride Regional Airport (Colorado, USA) Haneda Airport (Japan) Toncontin International Airport (Honduras) Billy Bishop Toronto City Airport (Ontario, Canada) Делюкс: Amsterdam Aiport Schipol (Netherlands) Cairo International Airport (Egypt) Cape Town International Airport (South Africa) O’Hare International Airport (Chicago, USA) Adolfo Suarez Madrid-Barajas (Spain) Премиум: Denver International Airport (Colorado, USA) Dubai International Airport (UAE) Frankfurt Airport (Germany) Heathrow Airport (UK) San Francisco International Airport (California, USA) ИМХО, переплачивать смысла нет. Все равно будут платные аддоны, намного превосходящие даже ручной дефолт по качеству. Можно подождать, торопиться некуда - если эта фигня взлетит, она тут надолго, а если нет - то и не надо никому. Ну и самолеты еще. Если кровь и носу хочется 172 с будильниками, а не со стеклянной кабиной прямощаз - тогда да. Или Дримлайнер. Но дефолт - это такое. Летающие в бету говорят, что дефолт очень не плох, но до проработки PMDG и A2A - очень далеко.

Когда у какой-нибудь из команд сорвет крышу настолько, что они позволят сосканировать свой актуальный болид в мельчайших подробностях с предоставлением телеметрии. И даже в этом случае виртуальная машина появится спустя год-два разработки, т.е. уже будет устаревшей.

В гараже, в настройках машины, справа кнопка Share. Соответственно, чтоб увидеть сеты, которыми кто-то в данной сессии поделился - Shared Setups. Подтверждения нет, как и опровержения, аккаунту - месяц. Но вполне возможно, ничего странного.

Бан - только после протеста. Тебе должно было мыло прийти.

@greaterik007 Мазда на 13-й неделе должна быть официальной. Может глюк, может результаты еще не догрузились в общую базу. SR никак не зависит от позиции и отставания. Имеет значение только число пройденных поворотов и количество инцидентов.

@greaterik007 Сейчас 13-я неделя - многие серии неофициальные, т.е. рейтинг не снимается и не добавляется. Полноценный сезон начинается послезавтра.

Больше похоже на Талладегу. Цимес был в том, что машины на ней были без рестриктора, в отличие от. 240+ mph О, ностальгия

3d принтером решается, у кого-то тут вроде даже готовый исходник был.

В стиме правый клик по игре > Manage > Browse local fIles > UI > IRacingUI.exe - файл, запускающий BetaUI.

На первый взгляд, выглядит, как слишком агрессивный LOD. Про lod я знаю только одну опцию в renderer.ini (renderer DX11.ini) - LODpct. Но она вроде, не про реплей. Хотя, может и ко всему относится. Посмотри, может там у тебя не 100 стоит, или можно попробовать выше 100 поставить. А, ок.

Народ делит 300 килобаксов: Впечатляет, конечно. 100 кругов Дайтоны без ЖФ. Очень красиво. Но мне интересно, а почему некоторые машины в небеса смотрят?

Поломаны трассы, где старт и финиш в разных местах. При старте с ходу тем, кто стартует не с поула, при пересечении черты засчитвается первый круг с временем несколько секунд. Серии, использующие такие трассы в настоящий момент сейчас временно выключены.

Да, согласен. Но пока все готовые формулы, что я видел, либо вообще не работают, либо выдают не то. По сути, нас интересует угол между тем, куда шина смотрит, и тем, куда она едет. Причем для каждого колеса отдельно. Для ВСЕЙ машины эту разницу посчитать достаточно легко - есть отдельные каналы для продольной и поперечной скоростей, угол легко посчитать, только толку от такой инфы никакого не будет. Можно посчитать увод задних колес - они ведь неподвижны, но придется добавлять toe-in. А это нужно делать руками - хоть в мотеке и можно посмотреть сетап, если не была отменена его запись в телеметрию, но вот вытащить эту величину, чтоб автоматически подставлять в формулу - никак. А для увода передних колес нам, кроме toe-in, понадобится еще передаточное число рулевой рейки, чтоб из SteeringWheelAngle получить поворот колеса. Где это взять - хз, разве только узнать у реальной машины и надеятся, что в иРе оно такое же (это еще если его настаивать нельзя). В общем, очень много "если". Мне копать пока лень, я лучше лишний кружок прокачусь.

Документы\iracing\app.ini там параметр irsdkAutoLogDisk=0 - переправь на 1

Не знаю, я этой формулой не пользовался. Из коробки она не работает, т.к. iR такой канал не пишет. Скорее всего, здесь инпут должен быть, т.е. SteeringWheelAngle, но мне лень вникать было. Кстати, для iR не обязательно CorrectedSpeed использовать. Это для настоящих машин, где скорость снимается с колес, а они крутятся по разному, да еще датчики врать могут - по сути, выбирается наиболее достоверные показания из нескольких, там еще вариант с GPS есть, если совсем все плохо. В иР канал Speed - абсолютно точный и так.

Вот то, что ответили @MMt ,как раз означает, что наказание вынесено. От "а-та-та", если это у него первый случай, до перманентного бана, как у Скотта Спида, например. Вот за это:

@caliskan Но такой ответ означает, что протест признан справедливым, и какое-то наказание вынесено.

Банальной физикой. Бросая газ мы разгружаем заднюю ось, а меньше веса - меньше зацепа. Сила эффекта зависит от каждой отдельной машины. И причина - не в открытом диффе. Просто зажатие диффа - один из способов борьбы с этим явлением, какового способа при открытом диффе мы лишены.

Просто Скип легкий, без прижима и без особого зацепа, т.к. на протекторе. И дофигадцать обновлений назад был период, когда его под сброс газа выставляло почти как SRF. Сейчас эффект тоже есть но уже далеко не такой яркий.

Формально, конечно, по проводу передаются биты, так что неправильно называть это аналогом, это я по старой памяти. Тем не менее, в гигабите используется пятиуровневая модуляция сигнала, так что с электротехнической т.з. это уже не совсем цифра. Суть в том, что микросхема лишь формирует сигнал в линию, а всю "интеллектуальную" работу делает драйвер на процессоре. Ничего удивительного - для современных процессоров это плевая задача, выполнение которой пользователь и не замечает обычно. Собсно, и большинство набортных звуковых карт - именно такие. Но в случае возникновения софтовых глюков возможны эксцессы.

@Mulsan Сетевая карта набортная? Тогда она, скорее всего, просто ЦАП, а на самом деле все делает процессор. И, в зависимости от кривости драйверов, сетевое соединение может процессор отъедать. Попробовать поискать драйвера новее, или одолжить у кого-нибудь отдельную сетевуху, в зависимости от того, какой слот на материнке свободен.

Учитывается. В статистике пишут инки именно в гонке, но полученные в квале рейтинг тоже снижают. Бывает, что у человека в гонке 0 инков, а SR по итогу все равно в минус.

Это и это.