JohnDoe

Да брось — никаких штыков нет ). Это всего лишь диалог. Любая програмная адаптация реальных событий имеет условности и приоритеты разработки. Если бы аутентичные логгеры были необходимы подавляющей массе — они бы были в наличии. Но они не нужны… Не хватает чего то — плохо, но этого в ближайшее время точно не будет. Значит надо или смириться или применить собственные силы и средства ) Индикация — любая (от стрелочной до цифровой), вид без кокпита — hosted сессии (насколько понимаю, внешний вид там можно настроить в любую точку). «Пример» неудачный, согласен. Имелась ввиду не суть его похождений, а «поиск идеала». А идеал, как известно, достижим только своими руками. Я к подобным «недоработкам» всегда относился спокойно — работы, чтобы сделать аутентичный логгер много, а пригодится это десятку человек. Куда больше озадачивает невозможность отключения рулей с логгерами и навесных дашбордов (и незатратно, и полезно) — но тоже пережить можно.

Речь о другом — у разработчиков iR есть куда более насущные задачи. Зачастую аппелируют к другим «ненужным» вещам (птички и хелперы), на которые потратили время. Но птичек явно сделали походя, а хелперы нужны для расширения аудитории. Аутентичные логгеры же вопрос куда более сложный и по большому ненужный — подавляющее большинство ездит на обычных рулях не предназначенных для управления индикацией (коммутации маловато). А те кто озадачиваются — у тех SLI-Pro или аналоги (и соответственно тоже не надо). А как будет разработчикам нечем заниматься — сделают.

Честный. Ограничения к сожалению нет, а с отключенной вертикалкой карта вымолачивает адов фреймрейт и дюже греется (в рамках, но все равно неприятно) Спасибо, нашел. Пользуясь случаем, небольшой оффтоп — до скольки у тебя в нагрузке прогреваются ГП и ЦП? И до каких частот разогнана 680-ая?

Собственно, назрело озвучивания вопроса насчет связи вертикальной синхронизации и инпут-лага. В чем природа? При включенном Vsync я «невооруженным глазом» вижу инпут-лаг в iRacing (даже на минимальных движениях), но при этом совершенно не замечаю в Rise of Flight и Сталкере (у меня небогатый набор игр :)). Стало любопытно…

Ты про Лайм-Рок? Там по моему невозможно с единички отормозиться. Ставь iSpeed — и будет тебе вся информация от быстронахов. И как тормозят, и как понижаются…

Разумеется стоит.

Суровый олдскул :)

Tab. Там много разных вариантов отображения.

Разумеется, как без контроллера то? А ссылку я просто кинул — для общего смысла. Но действительно надо бы поменять.

Проект покрыт мраком, но именно так. Но это не обычный двигатель, а сервомотор. Боднар давно уже озадачился вопросом FFB в симуляторах, так что в данном случае получается явно нечто качественно новое — но цена, разумеется, заоблачная (в первую очередь из-за сервомотора).

@Gorek68, Подкорректировал бы пост — очень уж громко. То, что я распотрошил несколько рулей из меня гуру не делает. Но в общем и целом — все рули по сути одинаковы. Есть разные типы трансмиссии, разная надежность, разная эстетика — но смысл у всех один. Единственное исключение — Боднаровский руль, который я и жду (хотя непонятно когда он появится в продаже и появится ли вообще).

Да не — гора-а-аздо лучше. Видимо на ней я сезон и поеду, ибо Импала А дюже суровая.

Fanatec Porsche 911 GT3 RS V2 Лучше/хуже — это относительно понятие. Вариантов более дорогих рулей немало: Frex, ECCI, Fanatec, разные модификаты, покрытый мраком Bodnar FFB Wheel и так далее… Но сам выбор — это дело личное )

Импала Б очень нравится по тому как едет, но из-за зеркала заднего вида я против неё. В него ничего не видно в отличие от Импалы А. Я почему то был уверен, что National так и не перевели на NTM, но раз всё хорошо — завтра попробую, может у неё зеркала нормальные :)

Мощность одна, кузова только разные. У них даже папки сетапные почти одинаковые — stockcars2 chevy и stockcars2 chevy cot. Вроде это они.

А это разве не бывшая старшая Импала, которая до сих пор на OTM? Upd. Ошибся. Это бывшая Импала Б

@GranDoxin, Сразу извиняюсь за праздное любопытство и офтоп — но какой интерес ездить исключительно в оффлайне?

Это напрасно. Очень сложный (как технически, так и тактически) и крайне адреналиновый формат гонок.

Вот тут.

Неоднозначно. Понятие «фидбэка в околонулевой зоне» не особо относится к механике — в первую очередь она имеет отношение к работе контроллера. Попросту — руль не реагирует на сигналы малой силы, подаваемые симулятором до определенного порога (который и поднимается параметром «Min force»). Разумеется, есть разница в скорости зацепа между прямыми (G25) и косозубыми (G27) шестернями. Но она не столь велика, учитывая «оппозитную» схему обоих и подпружинивание шестерней на G25 (хоть и криво сделанное). Да и к «нулю» руля (когда руль стоит прямо) «околонулевая зона» тоже никакого отношения не имеет — ну разве что совпадает на дорожных трассах (но не на овалах, где руль обычно стоит «криво»). Ну это вообще отдельная и очень грустная история… P.S. В свое время почитывал форумы iR и заметил одну деталь — дорожные алиены предпочитают G27, а овальные — Фанатек.

Это то нормально.

Скорее всего там какие то финты ушами должны быть (разница Win7 и Win 8 всё же невелика) — глянь на официальном форуме Денвера. Но лучше действительно переходить на AppServ и не мучаться. Upd Тут глянь

Ну, собственно, первый проект показал на что они способны. Не в качестве, а именно в сроках и обещаниях. Да я в общем то не совсем (точнее «совсем не») понимаю почему AC так общественность будоражит — netKar делался как небольшой хардкорный проект, а Corsa это уже чистой воды коммерция и это не может не сказаться на симуляторной составляющей. Плюс, на волне ажиотажа вокруг AC, Кунос пытается выжать максимум денег из netKar (издание на дисках и попытки прорваться в Cтим) — это тоже может сказаться на задержке выхода.

Поясни, что ты имеешь под «нулём»? Несколько раз уже слышал, но сути не понимаю.

Ты его запускал от имени администратора — правая кнопка мыши и «Run as adminstrator» (не помню, как оно там по русски будет)?