JohnDoe
-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
Просто для общей информации — производительность последних трех поколений WHQL-драйверов в iR (троекратный прогон реплея с замером минимального/максимального/среднего фреймрета в минутном диапазоне): 314.22 Frames: 11715 - Time: 60000ms - Avg: 195.250 - Min: 169 - Max: 233 Frames: 11738 - Time: 60000ms - Avg: 195.633 - Min: 168 - Max: 235 Frames: 11697 - Time: 60000ms - Avg: 194.950 - Min: 167 - Max: 234 320.49 Frames: 11968 - Time: 60000ms - Avg: 199.467 - Min: 173 - Max: 238 Frames: 12056 - Time: 60000ms - Avg: 200.933 - Min: 174 - Max: 240 Frames: 11969 - Time: 60000ms - Avg: 199.483 - Min: 173 - Max: 238 327.23 Frames: 12009 - Time: 60000ms - Avg: 200.150 - Min: 174 - Max: 234 Frames: 12044 - Time: 60000ms - Avg: 200.733 - Min: 174 - Max: 240 Frames: 11998 - Time: 60000ms - Avg: 199.967 - Min: 174 - Max: 238
-
Ну значит они молодцы :)
-
Я видел в комментарии, что там «семьсотдвадцатый», который мне хорошо знаком. Видимо из-за ракурса такое ощущение…
-
На видео почему то выглядит крупнее, чем на самом деле :)
-
Неплохо — аккуратно в плане формы бэкплейтов, плюс настоящий карбон. Подтверждаю :) В плане веса они очень хороши. Плюс профилирование, в которое идеально ложится рука, плюс «приятная упругость» обода под ладонями. Если быть точным — 2,3 :) Формульная весит 1,21, а кузовная 3,50
-
Подай протест. Инциденты, разумеется, не снимут — но «товарища» как минимум «возьмут на карандаш», а могут и бан дать (если подобное с ним уже случалось).
-
Что мешает сделать? :) А вообще странные это разговоры — про цены…
-
Скорее всего я и про «поршовскую» линейку. Мнение по поводу клабспортовских баранков у меня тоже не лестное — но это исключительно моя «зажратость» в этом плане. За 180 баксов?
-
Очень сомневаюсь, что они не болеют теми же «детскими болезнями», что и CSP. А вообще я никогда не понимал всех этих «страхов»… Серийные продукты они на то и серийные, чтобы светиться от недостатков, вызванных «производственными экономиями». И если уж глаз падает на них, а не на кастомы (рули от $2000 и педали от $700), то надо быть готовым к тому что эти штуки будут далеко неидеальными и руки приложить рано или поздно всё равно придётся.
-
Я уж думал, что совсем забыли про драйвера :)
-
Тут Евгений прав — это 4%. Вообще странновато всё это… Запусти Test 2, глянь на каких значениях идёт смещение.
-
Не может там нуля быть. Чет у тебя из крайности в крайность. Прошивка прилично влияет на мертвую зону, но не в таких же диапазонах… У меня на GT3 RS цифры в зависимости от прошивки плавали в пределах 7-12%.
-
Обстоятельно к заду подошел — качественный массаж обеспечен :) -
@jekson2005, Кстати да… я помню, что удивился когда ты написал, что пытался бороться с дрожанием повышением minForce, но отреагировать забыл, Этот параметр же повышает минимальный порог FFB и на выходе получаешь куда более серьезную реакцию, чем должна быть… Неплохо ) Только вот не пойму — у тебя какой руль?
-
Однако… Как ты с рулем управляешься с такой нагрузкой?
-
Cогласен, мне GT3 RS сразу глянулся по фидбэку именно с точки зрения «погружения». Был период, когда на старой прошивке в iR всё стало сильно плохо, в том числе официально рекомендовали занижать steeringFFBSmooth. Я тогда попытался пересесть обратно на G27 (благо адаптер под квикрелиз и для него был сделан), поездил недельку и плюнул. Всё вроде хорошо, но ощущения не те и радости нет :) Так и забросил симрейсинг на полгода… А потом начали выходить новые прошивки и счастье вернулось :)
-
О как. Уточни о каком дергании речь… В околонулевой? Внутренние настройки, полагаю, тоже крутил? Upd. Что-й то мне твои впечатления на тему дергания смутно напоминают ощущения владельцев CSR-E при одном сгоревшем движке…
-
Там не всё понятно и просто, но (насколько я понял) смысл в том, что в случае сервомотора имеем «однородную систему сил». Отправляем силу на выходе и получаем её же на входе, вследствие чего имеем более логичную их взаимосвязь. Теоретически да — это дело можно калькулировать исходя из данных по скорости изменения угла поворота баранки. Но в этом случае требуется некий интерполяционный диапазон, который непременно скажется на точности расчетов. А в случае сервомотора имеем именно то, что требуется — приложенную силу в любой момент времени, которая суммируется с входящей на почти аппаратном уровне. Ну а инерционность — это вообще отдельная история и крайне приятный для ощущений параметр.
-
Полагаю, что да. Разумеется оно там сильно технологичнее, но никакого другого варианта в голову не приходит. Вместо софтверной нелинейности могут быть нелинейные потенциометры (у меня валяется несколько таких в коробчонке), но суть все равно остаётся та же.
-
Это отдельная история — сия хрень стоит на руле без фидбэка. Pressure Mapped Brake. Полагаю, что речь идет о нелинейной пружине (либо её аналоге) и софтверных предустановках нелинейности тормозной кривой.
-
Ключевым в боднаровском руле является сервопривод, вследствие чего там принципиально другой фидбэк. В большинстве своём дорогущие системы отличаются только одним — надёжностью и точностью. Ну а по мелочам — мне ременной привод на бюджетном Фанатеке гораздо больше понравится по ощущениям, нежели «шестереночный» на G25/27. Вердикт Евгения по поводу фидбэка CSW немного озадачил, поэтому буду теперь ждать пока где-нибудь в пределах досягаемости не появится CSR-E или CSW, чтобы попробовать. Ну или пока не сдохнет мой :)
-
Я именно такую конфигурацию и имел ввиду, когда говорил про проблемы с драйверами. И по идее оно должно работать по такой схеме.
-
Чего-й то изрядно подтормаживает сайт последнее время. Что бы это значило? :)
-
Продукты у них безусловно продуманные и монументальные. Но меня почему то мало привлекали. Припоминаю, что в свое время в Москве кто-то продавал «шеститысячник». Лет шесть продавал и кажется так и не продал…
