JohnDoe

Может не там «кричишь»? Куда запрос отписывал?

Это куда более логичная мысль, нежели моё «предположение».

Угу. Тут она из «другой дырки» торчит.

И верно… Ни малейшего представления… Первое и пока единственное пришедшее в голову предположение — транспортировочный фиксатор, связывающих все педали вместе.

Все будут — после встречи с отбойником :) Как предположение — с этой целью подобный «хобот» и делается. Для гашения энергии удара.

Почему ж фигню? В данном случае обсуждение идёт совершенно в рамках темы — о покупке (деньгах) и покупателях (лохах) кастомных гоночных педалей :)

Ну вот, на этом фото стало понятно как загружена озадачившая меня педаль газа… Две пружины — на скручивание и на растяжение. Это запоздалая и рассчитанная на дурачков попытка «красиво выйти из диалога». Вспомним твои вчерашние слова: 1. «Покупать такое гавно- удел лохов», «особенно не уважаю тех,кто эту фигню покупает». Довольно любопытный подход к «заботе о бедных» и «пропаганде нетленного» 2. «ВКБ как раз обеспечивают тот сервис,причем в лучшем виде,который заложен в любом симе» Отсюда впрямую вытекает, что «мечтать» о пятисотдолларовых педалях от ВКБ — нормально при любом финансовом положении. 3. «Буде интерфейсы FFB- будет и пестня» Тут видится вывод, что проблема дорогих гоночных педалей (ввиду которой покупатели становятся лохами и неуважаемыми людьми) исключительно в отсутствии обратной связи. И при наличии оной можно начинать «мечтать» и делать это опять же вне зависимости от финансового положения. Теперь в очередной раз небольшие частности: Заебудь любезен аргументировать эту фразу. Достаточно цитаты, где я сказал что-либо явно некомпетентное (тускловатое) и с менторскими интонациями (свойственными для спецов). Твоих подобных фраз с последних трёх страниц я могу привести немало.

Замечательное «обращение к молодой аудитории» :) Никогда не изображал из себя электронщика, ибо это совсем не моя стезя. Но то, что мне необходимо и о чем я говорю — знаю и знаю неплохо. А вот у тебя всё гораздо хуже — прозвучало много забавнейших фраз, последняя из которых про современность и (в особенности) малогабаритность тензосенсоров в фанатековских педалях. Откуда только подобное берётся :) P.S. И опять же — если делаешь громкое заявление о моей малокомпетентности, то заебудь любезен привести цитату где я сказал что-либо некомпетентное. А то опять очередное пустозвонство…

Может для начала почитать соответствующие темы для новичков? Они ж не просто так создавались…

Масса серьезная — движок вместе с эксцентриком весит 38 грамм. На каких? Без конкретики всё это пустые слова. Если тензобалка устаревшая — хотелось бы узнать какая это модель и чем она устарела. Если холлы работают на изменение радиального направления магнитного поля — хотелось бы увидеть информационный источник. Если упоминаешь «придыхания» и «слюнопускание» — не мешает привести цитаты, где это было. Но подобные вопросы ты быстренько игнорируешь, крайне бесхитростно переводя тему… Так что верить тут не во что и некому. Возвращаясь к началу. Как я уже говорил — речь по поводу педалей Дерека Спира шла исключительно в плане конструктивных особенностей. Твой вопль про «говно и лохов» перевел тему черт пойми куда аж на три страницы. Тут много людей, способных купить себе и эти, и более дорогие педали просто потому что захочется. Некоторые покупают, некоторым интереснее самим возиться с железками дорабатывая имеющееся. Но до тебя никто и никогда не орал по поводу «не терпения к беспределу находчивых» и «неуважения к покупающим фигню» — ибо какой в этом смысл? Ты хотел раскрыть убогим придыхающим слюнопускателям глаза на злых и алчных коммерсантов? :) Upd. Попустил изменение поста. В фанатековских педалях стоят абсолютно такие же датчики, какие используются в копеешных электронных китайских напольных весах со времен появления таких весов в продаже, то есть очень давно. Помимо слабой конструкции (у меня уже треснуло два) в них стоит полумост, в отличие от полного моста в балках. Что негативно сказывается на силе сигнала и шумах. Так что опять мимо…

Раз уж ты столь хорошо знаком с тензобалками — не затруднит назвать модель этого неликвида? И заодно в чем «устарелость конструкции»?

Тормознутый за счет контроллера, крутящего момента движка или его стартового напряжения? На каких?

О чем это ты? Не будь голословным — процитируй хоть один «слёзномечательный» или «придыхательный» пост на тему этих педалей. До тех пор пока ты прибежал с «говном и лохами» эта железка спокойно рассматривалась в исключительно в плане конструктивных особенностей. Ни от кого ни слова про желание купить не было. Опять чудеса, какой то «вибромотор» в основу лёг. Что это?

Опять 25… А с чего ты взял, что они не регулируются?

Я собственно искреннее порадовался, когда отфиксировал первый ваш диалог — решил, что еще одним внятным «железячником» на форуме стало больше. А тут такой хэппидэй из безосновательных заявлений вперемешку с «говном, лохами, троллями Всея Руси» и прочих радостей…

@GranDoxin, Лёш… Он всегда таким был? Меня конечно иногда сильно переклинивает и за некоторые вещи до сих пор стыдно (благо ты не злопамятный). Но тут уже творится нечто совершенно непотребное…

Кажется, ты уже сам запутался в своих «лозунгах»: Ну а как не учить, если глупости потоком льются? Это ж не мои слова про 100 кг\с

Разумеется. При чем тут Зил-130? Тензодатчик позволяет регулировать диапазон усилия от нуля до максимума. Ты даже этого не знаешь — но зато слова «говно, понты, фейк и лохи» вылетают со скоростью ветра.

Только на тормозе. На газе и сцеплении — магниторезисторы. Электроникой (контроллер и датчики) V1 и V2 не отличаются. Конструктивных отличий два — во второй версии добавлен гидравлический амортизатор на педали тормоза и реализован «прогрессивный» механизм педали сцепления. Небольшого повышения в цене (на $50) эти изменения вполне стоят. По цене/качеству CSP это лучший вариант на данный момент. Единственное — стоит сразу докупить один-два тензодатчика про запас.

Ну да — на презерватив изрядно смахивает :) Но и к этому привыкнем.

Тринадцатая неделя — «межсезонье».

Отклоняешься от темы… Сейчас разговор идёт о прямом сравнении двух девайсов — один из которых (авиапедали за $500) является хорошим и стоящим своих денег, а второй (гоночные педали за $800 на базе реального педального узла и технологически более сложные) — фейком для лохов. Очередной вопрос — что именно в педалях фейкового?

Я не в курсе когда были выпущены первые модели и какой тогда был курс доллара. Очень сомневаюсь, что по результирующей они были дешевле нынешних, поскольку потоковое китайское производство обходится явно дешевле, чем тогдашнее местное. Но ладно — мне не сложно вопрос еще раз перефразировать: Сейчас Илья и компания делают свои педали за $500 исключительно для лохов?

Абсолютно согласен, у самого имеются. Но ведь ты же «подрывал основы религии» именно аргументами про реалистичность. Ладно, эту тему продолжать не буду, поскольку всё равно не ответишь… Поставлю вопрос иначе… Вспоминаем цену педалей ВКБ — $500 за металл, подшипники, несколько пружин и контроллер. Смотрим на цену вышеупомятого «кастома» — $800 за металл, пружины, контроллер, заводской педальный блок и минимум стобаксовый тензодатчик. А теперь ответь на простой вопрос: почему те, кто купили педали ВКБ — купили лучшее, а кто купит эти гоночные педали — лохи?

Кто и где лицемерил? И еще раз повторю вопрос, ограничив его рамками VKB-педалей: чего в них лучшего, если они абсолютно не передают «реальных ощущений»?