-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
Если мне не изменяет память — уже давненько вышла AI Suite III.
-
Мои «прикидки» оказались крайне оптимистичными — ошибся аж на 80 «евродолларов» :) И еще меня очень интересует вес этой колобахи…
-
С включенным HDR картинка безусловно становится поживее — но никак не настолько, чтобы говорить о «полноценности и неполноценности»: Кроме того, завышенная контрастность это сильно на любителя, а ресурсоёмкость расширенного диапазона яркости довольно критична на фоне хреновой оптимизации.
-
Уж не знаю, что имелось ввиду под Low Dynamic Range — я вижу только то, что на нижнем скриншоте полностью отсутствуют тени.
-
Насколько я понял — это дефолтный скрин с отключенным HDR. То есть нигде ковыряться то и не надо.
-
Верхняя картинка выглядит пореалистичнее — на средней дичайший «переконтраст»
-
Судя по дикой «розе ветров» — от балды :)
-
Она самая :) Очень намётанный глаз — 22 мм :) Ход штока ведь зависит от высоты его крепления к педали, но в целом да — ход довольно большой (порядка 45 мм по верхнему краю накладки).
-
@TOPMO3, Твоя фраза про «секрет» навела на мысль добавить «стопор», чтобы стопроцентное нажатие педали определялось тактильно — мне этого на CSP всегда не хватало. Так что большое тебе спасибо :)
-
Коммерческая жила у Томаса мощная — и симрейсерский рынок они сейчас серьезно прессовать начнут. Наклепают баранок, выпустят пару дашбодов, потом дело дойдет до новых педалей… Молодцы, чего тут ещё можно сказать.
-
Последний год nVidia драйверами не радует и просвета как то не видно… Ради очистки совести установил 337.88, прогнал «бенчмарки» и откатился обратно — производительность в iR/AC/rF2 находится на уровне 320.49/314.22 и при этом они «страдают» приличным тирингом на триплхэде.
-
Безусловно :) Интересно, а в pCars раздельный рендер имеется или он, как у разработчиков авиасимуляторов, «не в приоритете»?
-
С R на D «внеочередной переход» случается при SR>3, а для дальнейших лицензий — уже при SR>4
-
Rookie Promotion не зря так назван — ежемесячно происходит только переход с R на D, остальные повышения лицензий происходят в межсезонье (то есть раз в квартал). Так что остаётся только вариант «внеочередного повышения» добором SR до четырех — тебе для этого нужно совсем немного.
-
Никакого :). Для того же эффекта было бы вполне достаточно заменить пружины на амортизаторах на более мощные — но у меня подходящих по размеру не было, а руки чесались чего-нибудь покурочить :) У меня давненько почти все заготовлено на «глобальную модернизацию» — пересадку тормоза на нормальную тензобалку, «прогрессивное» сцепление, плюс «диапазон кастомизации» будет пошире. Но останавливает отсутствие установочных колец (DIN 705), а точнее жаба — пока я их нашел только мелким оптом (от ста штук). Вот и развлекаюсь по мелкому :)
-
Неожиданно…
-
С пространством почти всегда можно что-то придумать, но у тебя в любом случае для третьего монитора придётся как минимум втыкать вторую (простенькую) видеокарту. Так что да — есть определённые затруднения…
-
Особого смысла в этом нет — «обзорность» станет хуже. Большой телевизор это идеально для авиасимуляторов, где важен не только горизонтальный, но и вертикальный обзор. А в симрейсинге оптимальнее «широкая бойница». Собрался бы уж «с силами», да добрал свою систему до трипла :)
-
Я бы сказал, что ближе к шестидесяти :)
-
Привыкнуть то ко всему можно, благо меню это не главный элемент игры — но логика и структурирование тут даже мимо не проходили :) Кнопка «Вack» уже лет восемь считается моветоном. Дикие пляски с навигационным элементами — зелёный «шарик» то работает как кнопка, то используется как место для тултипов, а радиальные элементы являются то элементами подменю, то чекбоксами. Навигационный ряд прерывается текстовыми заглушками. Ну и ещё кучка проблем помельче… Так что интерфейс rF2 по сравнению с R3E это верх логичности :)
-
Settings → Display → Steering Wheel → Fixed
