MMt

@caliskan на самом деле сильно, увеличь и на края посмотри. Но одиссей да, рулит )

А сколько там вообще пошлины надо заплатить и чем грозит такое заполнение документов?

А что, в ире можно повтор любого из сессии посмотреть? Просто сохраняешь реплей так же как у гонки и там машину выбираешь?

Hp reverb сильно четче пимакса 8к https://forums.oculusvr.com/community/discussion/75297/hp-reverb-through-the-lens-images-mrtv/p2

Покатался несколько сессий с АБС и без АБС с телеметрией, чтобы понять всё-таки, что с ним не так. На тех же настройках АБС, что были в гонке (7), при довольно теплой погоде. Действительно мне без АБС ездить проще. Я лучше машину на дуге входа контролирую и больше скорости могу в поворот занести. Первые 45 минут у меня и лучший круг на полсекунды без АБС был быстрее, и средний темп наверное вообще десяток на семь выше. Но потом я начал вкатываться в АБС и всё-таки под конец лучший круг поставил на ней, из-за более жестких торможений (но скорости в поворот без АБС всё равно больше заношу, и ехать проще). 1:48.7 получился лучший круг и оптимальный по всем сессиям 1:47.8, но конечно повторить его в реале нужно чтобы очень повезло, такой может если когда и получится, то один раз из ста кругов. Как-то примерно так это выглядит, цветное с АБС на 7, белое без АБС. С АБС торможение позже и жестче, а скорости в поворот получается занести меньше, т.к. тормоз хуже контролируется. Она мешается даже когда тормоз немного нажат, но руль сильно повернут - зацеп колёс хуже чувствуется.

@_rar в принципе все так, да. Плюс-минус. Нюансы есть ).

Я и говорю, попасть просто, пронести много скорости - сложно =). А стабильностью без скорости в гонках высоко не приедешь.... разве что совсем в новичковых.

@VVZ На самом деле грубо говоря достаточно пофигу, попадаешь ты на апекс или нет, первое что сажает время - это перетормаживания и скольжения паразитные, то есть то, что мешает достаточно скорости пронести через поворот. Просто скорость не в одной точке, а средняя на дуге меньше. При этом можно и попасть на апекс идеально, и даже иметь там скорость такую же, как быстрый пилот, а вот средняя на дуге входа и/или выхода будет дном. И время донное будет. На телеметрии хорошо видно... То есть понятно что кривая траектория тоже сажает время, но траектория это дело наживное второстепенное. Когда люди уже начинают понимать траекторию и попадать на неё, и им кажется, что они мчат, но всё равно на пару секунд с круга отстают от быстрых пилотов - это проблема обычно как раз в том, что на нормальной скорости прокатить машину в поворот не могут (при этом могут и перетормозить и скользить машина может и тд). Ну по моим наблюдениям. У меня на реальной машине кстати такая же проблема. Просто реальная машина лучше чувствуется, а тут как люди я смотрю на онбордах едут попиксельно, я вообще хз =)). Она у меня даже по прямой пока что не едет.

@SanSanych Да дело не в том, что я не попадаю с точкой, я просто зацепа не чувствую, причем в основном поперечного. Ну и еду синусоидой. Мне с любой скорости с любого торможения трудно попадать ).

У меня педали совершенно точно ни при чем.

@Ostin Star Может у меня такая хорошая настройка была на гте, не знаю... гт3 на этом фиксед - дико скользит, дико прыгает, жопа постоянно уехать наровит, морда не цеплеяется... гте едет себе как по рельсам и всё. Дело ещё в том, что я просто любую машину в игре плохо чувствую. Накат у меня уже большой довольно. Так что дело не в бобине. Ещё в этот рейсрум гребаный поиграл на прошлой неделе http://game.raceroom.com/leaderboard/?track=1852&car_class=class-7278&driving_model=2 Там торможения вообще неправильно сделаны абсолютно... но я плюс-минус вкатился и привык к ним... вчера охреневал в айрейсинге. Но уже должен был обратно привыкнуть, так что не в этом дело. Надо что-то придумать, какие-то упражнения... не знаю, поподкатываться что ли к поворотам, вообще чтобы без торможения поворачивать. Попробовать нащупать эту грань.

------------ Я в скорость входа никак не могу попасть и зацепа резины не чувствую вообще. Начинаю тормозить в нужной точке, под конец торможения кажется что рано, начинаю приотпускать - машину провозит мимо, пытаюсь повернуть - она ессно морду везёт... Где та грань между зацепом и скольжением хз, 90% раз первую шикану я проехал с настолько вывернутым рулём, что мне не хватало рук... хотя она там помещается вообще в полоборота грубо говоря, если по правильной траектории проехать.

@Ostin Star Да не еду я слишком узко, я попасть не могу туда, куда надо... у меня все круги разные абсолютно. В итоге лучший 49.4, а оптимальный на секунду лучше... то в один поворот попаду, то во второй... в 90% поворотов просто не попадаю. Думаешь я не смотрел онборды людей, которые 47.1 едут? ) Я не могу попасть никуда, машину не контролирую, то переторможу, то недоторможу, жопу всё время уносит, морду сносит... ---------------------- В итоге у меня оптимальный больше чем на секунду лучше, чем я собрал. 48.300 В пду этот симрейсинг, завтра поеду дособирать машину.

Кстати я не знаю как у феррари, но у порше в реале по подвеске разница очень большая между гт3 и гте. У гт3 - макферсон, а у гте двойные поперечные рычаги Один хрен, там всё примерно одинаковое всегда. Я никогда не видел разницы в своих временах, если настройки машины работают. И сейчас во всех сессиях, в любых, которые я заходил, а их наверное штук пять было, и время топов было одинаковое (вокруг 47.5 плюс-минус), и я сам одно и то же время показывал.

Причем на гте я мог, чуть убрав темп, хоть сто кругов проехать без намека на проблемы, а тут через круг в заборе. Подвеска по-моему полное дерьмо у неё, машина раскачивается, распрыгивается, хрен удержишь на дороге. Нашел лучший круг (видимо лучший, раз я сохранил его) - 44.881 Даже по-моему сюда онборд выкладывал, тут обсуждали... уже просто потер его с ютуба. Не суть, короче на гт3 я гораздо хуже еду, вот в чем факт.

Я ехал 44, с чем не помню... ну низкие 45 стабильно. А тут 49... и че-то по оптимальным секторам 48.5 Там просто на лицензию катал, вообще без инцидентов тошнилово и тд.

В практике я секунду сливал. Тут я по оптимальным секторам тоже секунду сливаю, но собрать не могу, в итоге около двух секунд по кругу. Там все дело в срезках этих, они обе медленные шиканы напрямую режут, у меня то машина распрыгивается на бубликах, то срезку дают, не могу там проехать нормально. И там и тут топовые времена в практике около мировых рекордов сезона. Мне мешает абс. Я нормально на гте тормозил на пределе, соответственно трейлбрейкинг получался уже от известного предела и проблем не было, а тут я не могу подобрать усилие, от которого надо отпускать педаль, соответственно он кривым получается. Ну и ГТЕ намного стабильнее. гт3 как раз вообще ничего не прощает, она очень нервная, баланс хуже гораздо, распрыгивается машина просто сурово и прижима на жопе вообще нет.

Вчера купил феррари гт3, думал Монцу покатать... зашел в практику - что-то не идет у меня гт3, намного сложнее машина, чем гте... топам на монце около двух секунд слил, 1.8 что ли... теперь даже не знаю, лезть в гонку так плохо готовым или ну его нафиг, рейтинг просаживать.

Да хрен с ним, особо космическим он не будет, это же потребительский шлем... главное чтоб крутым был и работал.

Я думаю это АЦЦ кривая. Так и как валв индекс себя поведет - тоже неизвестно. Надо ждать, пока кто-нибудь попробует. Там ещё асер сделал такой же шлем, как хп, только с регулировкой межзрачкового расстояния (плохо, что у хп его нет). Но там ещё непонятно, будет он продавать, где, когда... Так вырисовываются три варианта - индекс от валва, реверб от хп, и ещё ничего неизвестно про новый шлем от htc, cosmos, может он прикольным будет. @GirshinPS А в ацц в шлеме плохая картинка? Говорят что она очень мыльная и так далее... Как там оно?

@Igorek111 А существует не интернет-магазин, а реальный, где можно просто эти педали "с полки" купить?

@VVZ Мне кажется они должны более вертикально стоять. Чтобы ты их не вниз нажимал, а вперед. @_rar В кузовной машине можно как угодно пилота разместить, но размещают относительно низко. Просто педаль удобнее нажимать вперёд, упираясь в спинку, а не вниз. Вот я сейчас комфортно сижу в своем кокпите достаточно. У меня самый верхний край педали - на уровне ж, а точнее даже чуть выше. У VVZ чуть высоковато кресло стоит и педали слишком плоско, ИМХО

А как тогда заказал? ) Кстати, ничего неизвестно по поводу того, когда они будут доступны для заказа?.. Почему их нет-то, причем уже так давно?

А сейчас же там все аут оф сток?..