MMt

@_rar А, это какая-то сторонняя программа... чета неохота разбираться с ней. Плюс это ж надо будет в ходе гонки тогда прямо настраивать, сколько долить на пите? В шлеме это такое себе занятие.

А что за инженер и как этим пользоваться?

@caliskan Да я точно помню что снимал галки с шин, а про починку он сам писал на экране, что осталось столько-то... Хз. Может конечно он после починки ещё начал шины менять заодно, я хз... Кстати ещё по топливу не понял вообще. В первой гонке я привез лишних литров 12 (40+40 на пите)... Во второй меньше литров на 7 заправил, и у меня хватило только потому, что я за лидером сразу финишировал в круге, на ещё один круг просто уже не было топлива, даже наверное на полкруга не было... В этот раз решил так не рисковать и заправлялся по-моему 40+35, и опять привез литров 10 лишних... При этом средний темп на круге (по среднему кругу) был на полсекунды выше. Общее время гонки я что-то не нашел как посмотреть... в таблице итоговой только отставание от лидера.

РБ ещё отняли за такую езду на ушах, уже 2.53. Хотя в принципе пока жить можно. Получается от 20 до 50 очков за гонку пока зарабатывать... Да смену шин я как раз убрал. Там опшионал репейр он какой-то делал. Раз он опшионал, я попытался уехать, но машина на домкратах была поднята и не поехала ))) Система рейтингов а ире конечно работает идеально надо сказать... с людьми прям в кассу постоянно кидает.

Наконец доехал без разворотов, но всё равно облажался. Стартовал 10-м. Тюкнули в первой шикане на первом круге, какой-то остолоп, который там решил выиграть гонку, совсем легко, машина ехала как ехала, но при заезде на питстоп зачем-то чинить её начали и я не понял, как отменить... и вообще можно ли отменить, когда уже на домкраты подняли машину... в общем проторчал там полминуты, потом путем какой-то лютой для себя атаки, на ушах на всех кругах вылез на 10-е... но по протоколу без этого ремонта приехал бы шестым, причем комфортно, так как там была плотная группа впереди в 20-ти секундах, а потом до 5-го места ещё столько же, то есть 5-е догнать было вообще без вариантов, а 6-м я бы ехал один, и кстати я их всех догонял по темпу... Кстати, похоже сильно оптимизировали что ли его? Прошлую имсу когда я катал, у меня в толпе на старте довольно сильно лагало, а сейчас с большим запасом всё идет, в любой толпе машин... скейлинг на 170 стоит, но думаю его на 200 можно легко ставить... надо попробовать.

@VVZ Ну для сима возможно да... я как-то не думал о гражданских креслах в этом разрезе. Хотя всё равно тяжело представить, что там спинка прогибается...

@VVZ Ты сказал, что тебя не устраивают по жесткости кресла в твоём Гольфе. Как они могут не устраивать, если там просто не будет на них достаточной нагрузки, чтобы они хотя бы минимально гуляли - в педаль не упрёшься, так как она лёгкая совсем, сбоку они не держат. Вот при этом тут боковая поддержка и легкие педали - при том, что это всё не позволяет какую-либо ощутимую нагрузку на кресло дать. Симулятор другое дело. Но у тебя же на симуляторе не с гольфа кресла. (Хотя мне и тяжело представить кресло, которому не хватит жесткости... если уж говорить о шевелении, то шевелить можно абсолютно любые кресла, в гоночных машинах за полляма евро они тоже "шевелятся" при желании ).

@Nakazato Крутейшая картинка, лучше фотки. А почему на трассе в движении даже на максималках такое лютое мыло и такая примитивная картинка, как будто это даже не рейсрум?

Мыши плакали, кололись... Купил https://simracing-shop.ru/aksessuary/aksessuary-k-rs1/rs1-montazhnyj-komplekt-dlya-pedalej Если оценку разделять на "хорошо" и "плохо", то эта девайсина, как и всё от рсита, "почти что хорошо". Вот тут описание есть - https://www.rseat-europe.com/RSeat-Upgrades-Accessories/RS1-Accessories/RS1-Pro-Pedals-Mount-Upgrade-Kit-Black Учитывая, что мне сейчас едут HE, надеюсь они нормально туда встанут... Вообще рсит с фанатеком как будто созданы друг для друга )). И те немного косячные, и эти, у обоих замах на про, но опытному глазу видно, что любительская вещь. Сильно кстати напоминает БМВ современные и тд... Фанатек я знаю вроде тоже немецкий, а рсит часом не немецкий? ))) Немцы странные, вроде страются и даже классные вещи делают, но небольшие недоработки в простых местах портят в целом ощущение от продукта. Ещё раз убедился, что дело на 100% в конструкции. Там тонкая пластина, куда крепится площадка для педалей, и крепление двумя винтами (как в оригинале) ну вообще никуда не годится, 4-мя уже радикально лучше (как в апгрейде), но всё равно это не идеальная конструкция. Им надо было площадку, куда привинчивается площадка под педали, делать радикально толще, и крепеж сам делать минимум 4-я винтами, все по краям. А ещё диапазон регулировок (всех) надо было делать чуть пошире. И на кресло разориться чуть побольше. (Но да, я человек весьма привередливый к тем вещам, которыми пользуюсь для занятия важными для меня занятиями...) Плейсит по метериалам и конструкции вообще не надо сравнивать, он весит который раскладной 9 кг, а который стационарный с рамой 20, а рсит 60...

@VVZ А какая там может быть податливость, если там боковой поддержки в принципе нет. Ты там в кресле сам валандаешься, за руль держишься и ногами за дверь и тоннель центральный, а не кресло куда-то подаётся. А по педалям - в гражданской машине никуда так и не нажмешь, чтобы было ощутимо. Там педали же легкие, после сима как в пустоту давишь. У меня в машине стоит recaro pole position. Но и то оно свободное слишком для меня (но с другой стороны зато зимой в толстой куртке можно сесть). Кстати, в кокпите (rseat rs1) стоит его реплика. @caliskan В нормальном ковше отлично сидеть, так как он очень ровно распределяет нагрузку от коленей до плеч, и очень эргономичен... В принципе я даже на дальняк ездил в ковше. Люблю их. Но для гражданской машины есть и менее экстремальные варианты. Самое крутое гражданское кресло, которое я видел - это рекаро в эво 10... причем именно в 10, не в 9, не рекаро спортстер кс, который в клио, мегане, фокусе рс, в бмв перфоманс... а именно эвиковское. Мегашикарное кресло. Для гражданской машины вообще больше и не нужно, и никакие кресла с бмв м4 и тд даже рядом не стояли. Ессно оно очень дорогое само по себе (а вообще кресла - это одно из самых дорогих комплектующих для машины, там цена за одно по 150+) Другое дело если машина очень жесткая (скажем так, условно, на "клабспорт" подвеске), то ты всё равно себе спину угрохаешь в ковше, если по нашим направлениям ездить... да и не в ковше тоже, пожалуй. Хотя может это от возраста зависит, молодым всё трын-трава ).

@_rar так это процессоры одинаковые. Год разницы всего, одинаковая позиция на рынке. И то разница есть, 2 фпс - это в ире, который не умеет утилизировать процессор.

Ещё как развивается. Мощности растут, и прилично.

@VVZ Достаточное, достаточное ). Может просто тебе вместо сидений полные дрова попадались...

Ни разу не видел люфтящего автомобильного кресла )

Для аутентичности.

Каждому своё... Для меня посадка - это краеугольный камень. По теме - выбрать, больше ты на формулах ездишь или на гт, и под это делать. Ковш для ГТ всё равно не подходит для формульной посадки, как там ни поворачивай его, так что под то и то одновременно не сделаешь при всём желании. Но возможность передвинуть всё во все стороны относительно друг друга, путем отвинчивания-привинчивания, нужна по-любому.

На заборе тоже много чего объясняли. :)

Валв не WMR, а самый что ни на есть исходный СтимВР... Вайв ведь тоже по сути делал Валв для HTC.

По-моему никак ). ir мощности современных процессоров слабо использует вообще.

У меня в машине пакет таких валяется, гайки крутить. Руля я бы такими не стал касаться, ну а то, что они удобнее и сцепление с рулём увеличивают - это вообще полная ерунда. Они наоборот болтаются как г в проруби. Мне нравится. Вопрос только в ее живучести.

Кстати по поводу этого материала, бывает алькантара, а бывает замша, я хз, как их различать и чем они отличаются, говорят, какая-то мягкая для рук, какая-то нет. У меня была гоночная баранка, там в принципе нереально пилотировать без перчаток было, так как руки сразу же до мяса стирались.

Это вообще жесть )))

В реальности под какие-то рули нужны перчатки, под какие-то они только мешают (в автоспорте мх используют потому, что они руки от огня защищают). Для данной баранки они в принципе не нужны. Опять же гоночные перчатки - это не такой и комфортный девайс. А всякие велосипедные и автомобильные - это вообще фигня на мой взгляд.

Да его пока вообще нет, я только купил её... вот думаю, как бы не угрохать ). Перчатки не люблю, к тому же я свои постирал в горячей воде, а оказалось, что с номексом этого нельзя делать, они умерли, так что нет у меня теперь перчаток.

Блин, вторая ещё хуже пошла... сильнее сплит, старт 18, очень удачный первый круг в 10-ку, через пару кругов тупейший разворот, откат за 30-ку (не было возможности выехать безопасно, весь пелотон пустил), постепенное выкарабкивание на 13-е место и тупейший разворот на последнем круге, итого 16-й... Итого очков 65 рейтинга нафармил, зато безопасности десятки три слил...