VVZ
-
Постов
15821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
281
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент VVZ
-
Есть. У всех современных "гидроавтоматов" блокируются фрикционы, тем самым обеспечивается жесткая связь :)
-
А по делу есть что написать? И ты не прав.
-
Ну да, на каждой передаче жесткая связь между оборотами двигателя и скоростью вращения колес. Т.е. даже при сильном попутном ветре этот график (первый попавшийся) не изменится. Просто со слиптримом обороты и скорость будут выше. 007, первое устное предупреждение.
-
Это ты сам задвинул. До этого момента мы думали почему у тебя красненькая полосочка в tab растет на предпоследней передаче. Боюсь что на одинаковых оборотах скорость будет одинаковой вне зависимости от наличия или отсутствия драфта. Связь то жесткая.Но это обсуждаемо :)
-
Конечно эта тема плавно переходит в разряд абсурдных :) В общем если скорость упала на 3 км/ч, в чем я сомневаюсь, т.к. обновлений за прошедшие две недели я не припомню, то ты особенно не переживай - она у всех упала на 3 км/ч. Все пилоты в равных условиях. Так что смело продолжай раскрывать свой потенциал :yes:
-
Весь потенциал пилота раскрывается не только на трассе, это к сведению :) Тут тоже вкратце - без комментариев. Ибо это не ответ на конкретный вопрос, а какой-то бред.
-
Ты про одну и ту же трассу говоришь, я надеюсь? Настройки так же одни и те же (хотя бы кол-во топлива)? Ну и слипстрим всегда работает. Особенно на высших передачах.
-
Есть Fixed серии. Ну и некоторые получают удовольствие занимаясь тонкой настройкой автомобилей. И вообще это большой плюс С ОТМ можно распрощаться. Рано или поздно Солстис с Джеттой перейдет на NTM. И да, NTM сложнее чем OTM, но iR также сложнее, к примеру. NFS или GTR. В этом вся прелесть iR, это интересная сложность. А может ты тупо оптимальный сектор в слипстриме поставил? Кстати, зачем ты так пристально смотришь на спидометр? :)
-
Есть Мустанг, Скип Барбер, Джетта, Солстис... или "ежик плакал и кололся, но всё равно продолжал жрать кактус?" :)
-
Я в первый левый поворот шиканы захожу на второй, из второго поворота выхожу на третьей. Возможно можно всю шикану пройти на третьей. Надо пробовать, но уже в режиме подготовки к гонке. Также Т1 быть может лучше проходить на 4-ой. Кстати, если кто скачал мой повтор, то обратите внимание на работу с газом. Особенно в первой части трассы.
-
Пауло делает очень и очень хорошие настройки для квалификации. Ему каким-то образом удается заставить автомобиль поворачивать и при этом задняя ось крайне предсказуемо ведет себя на выходе из поворотов, т.е. держак сзади весьма приличный. Но вот в режиме гонки они мне не подходят... шины рано перегреваются и перестают держать.
-
О слипстриме? :) 007, вообще если даже скорость на самом деле упала, то причем здесь уродство?!
-
Все в равных условиях :)
-
Показал в квале 1.34.521. В общем нормальный круг, более аккуратный, лишь в шикане немного грубо сработал... Надо только посмотреть как соперники поедут. Если они начнут выезжать из 34 секунд, придется скидывать ещё... Повтор.
-
+1 И процесс этот практически бесконечный :) Ну или этот процесс ограничивает время... в любом же случае неделя отводится на каждый этап.
-
Ну если нам быть объективными, то гонки на этом F1 выматывают в разы больше чем Кадиллаке или Мустанге :) Они значительно длиннее, раза в полтора минимум, а то и в два. Болиды очень сильно зависят от настроек, а их там мама не горюй сколько. Тупо можно три дня потратить на поиск настроек. Ну и там очень специфичная борьба колесо в колесо. Можно сказать, что её лучше избегать. Я как-то провел два сезона в этой серии... ну и в общем до последнего времени не смотрел в сторону этой машинки. Времени она отнимает дохрена. И борьбы, как таковой, на этой ракете не будет. Будет свой темп и филигранная езда с штампованием кругов. Специфичная в общем хрень :)
-
Есть пилоты, которые заметно быстрее меня... поэтому алиены они, а не я :) А имя, да, тоже наверно устрашает соперников :P
-
Сюда отпишу... Сейчас проводил анализ так называемой силы серий, ну или силы соперников в той или иной серии. Определял самым простым образом - чем больше очков у лидера серии, тем сильнее серия. Конечно же на первом месте F1. Там у лидера 2026 очков. Единственное что меня немного смущает, так это кол-во побед у лидера. Нет, их не 10, и даже не 8, их всего лишь 4 (из проведенных 16-ти). Странно :) 10-ый пилот набрал около 1250 очков. Ну пусть за оставшиеся этапы он доберет ещё очков 100, значит получится 1350 очков/8 этапов = 170 очков за этап. Ну, не мало, но и не очень много. В общем я пристреливаюсь к смене своего синего цвета на черный :)
-
А потом меня читером обзывают, сами то вон какие идеи предлагаете :) На самом деле главное ждать двух сплитов. Уже только это позволит заработать около 140 очков, что неплохо. Блин, ещё Спа на последнем этапе. Там вероятность зажопа увеличивается многократно...
-
Да мы и без всяких договоренностей очень часто встречаемся в заездах :) Но мне кажется сложно будет собрать народ. К тому же основная проблема далеко не в этом - как только остальной народ увидит что на гонку зарегистрировано 8 человек, мгновенно прилипнет ещё человек 8. И у них конечно же iR будет далеко не >2500. Надо ждать гонку на два сплита. Кстати где можно посмотреть или узнать сколько человек влезает на стартовом поле в Роуд Атланте? (автомобиль Мустанг, класс D).
-
В абсолюте не важно на каком месте ты финишировал, хоть вторым. А минус у тебя потому что твой iR составлял 1275, а у твоих соперников 776 и 689. Т.е. ты обязан был приехать на первом месте в своём классе и получить за это... ну примерно +15 к iR :)
-
Сейчас решил математикой заняться, т.к. в первом дивизионе я отстаю от Пауло всего лишь на 12 очков, но... но если мы оба заработаем больше очков чем наши худшие 4 результата, то я буду проигрывать не 12 очков как сейчас, а 32. Если предположить, что мы оба попадаем в один и тот же сильный сплит на двух этапах и я их выигрываю, а Пауло финиширует вторым (а это маловероятно, потому что он очень силен, по крайней мере в квале), то я всё равно не доберу два очка до него. В табличке всё видно :) Ну и надо попадать в сильнейшие сплиты, выигрывать в них гонки, и при этом надеяться на то, что Пауло не будет в них катать. Сложно :yes:
-
Роуд Атланта. Только что откатал две практики на этом треке. В первой искал настройки и пытался пилотировать. Получалось с трудом. Во второй вроде как нащупал как трек, так и настройки, показав при этом 1.34.668. Выкладываю повтор прогревочного круга и быстрого. На быстром однажды проехал мимо апекса (потеря около 0,20 сек) и не очень хорошо вышел из шиканы. Время показал на hard настройках. Хотя я мог просто привыкнуть к ним. Обычные 003 вроде как побыстрее должны быть, но они более нервные. Надо катать. 2012-2 road atlanra Q 003 hard.sto 2012-2 road atlanra Q 003.sto
-
Можно. Дима Углов ездит быстро с heel-toe :)
-
Нет, ничего не обнуляют. Видимо те пилоты никак не могут набрать SR>4.0
