VVZ

А как же акция? Без неё как-будто переплачиваю за продукт :)

У меня дата следующего платежа 18.07.2012... что делать? :)

Да он здесь сам немного виноват. Зачем-то на прямой начал смещаться ближе к центру... Нельзя менять траекторию пытаясь пропустить более быстрых пилотов. Держался бы он правой бровки и всё было бы хорошо. По крайней мере до начала среднескоростной связки поворотов перед финишем :)

Помнится раньше народ шибко экономный так сим-карты телефонные менял :)

Вот моя гонка, там есть один круг 1.41.1ХХ, он довольно неплохой. Да и в принципе покруговка там хорошая. Не думаю, что кому-то удастся меня переплюнуть :)

На самом деле мне интересно когда iR перейдет на честное сцепление. А уж если введут износ КПП - будет вообще супер :) Главное чтобы лаги не загадили всю эту идиллию.

Зачем? :) И я тебе не верю :)

Если ехать как в реале, то правая нога при замедлении и переключении передач у тебя в любом случае будет на педали тормоза+газа. О, у меня тоже подобное было. Только как оказалось это датчик давления масла чудил :) Перенесу ка я это всё в общую тему.

Ну типа "тру" пилот обязан ездить на таком автомобиле как Солстис с Н-шифтером, сцеплением и правой ногой на тормозе/газе :) Вот мне интересно, у нас кто-нибудь глушит двигатель (спецом) после того как на передаче останавливается с отпущенной педалью сцепления на передаче? :)

Мне Скип Барбер этим очень не нравился на ОТМ (на НТМ я толком не катал). В гонке приходилось выжимать всё что только можно из этого автомобиля, приходилось сильно скользить и атаковать в каждом повороте в квалификационном режиме. И ничего, с каждым кругом этот Скип ехал всё быстрее и быстрее. Жалко его было, одним словом :)

Вообще мне не помешал бы дополнительный импульс к переходу на пятка/носок. Сделали бы сцепление такое же как в ЛФС, все бы вопросы сразу же снялись. К тому же, будем справедливы, в этом ничего запредельно сложного нет. Дело привычки.

Ты меня не понял. Катай, тебе никто не мешает. Да, я сейчас себя с другими пилотами по среднему времени кругу за гонку и сравниваю. ЛК ни о чем. Более того - сейчас, показав этот ЛК, среднее время круга за гонку может только упасть. И это здорово, что в гонке приходится думать головой, а не лететь как раньше с ОТМ.

Тогда тебе дорога в мотогонки :)

Очень сомневаюсь, что пилотам Ф1 (ну или любой другой серии) есть дело до рекордов того или иного трека. Собственно ты и прицепился к этой статистике. Победитель не тот кто ставит рекорд одного круга.

Я уже 100 раз по этому поводу высказывался. Устал.

По ходу эта тема только тебе и мешает спасть спокойно :)

Смысл в том, чтобы быть лучшим в каждом сезоне.

Простые коэффициенты нас не устроят :)

Абсолютное заблуждение.

Конечно стерилен. В гонке всегда одни и те же погодные условия, можно считать что они всегда идеальные.

Пусть уж лучше это будет вечно развивающейся бетой, чем законченным и "правильным" по мнению разработчиком релизом.

В реальном автоспорте изменений гораздо больше. Собственно в этом смысл - кто лучше и быстрее всего к ним адаптируется, тот и в дамках. Без этих изменений/обновлений iR был бы ещё более стерильным и менее интересным, на мой взгляд.

Теперь только вечером. Но х/л есть на официальном форуме точно.

Никто обратного и не доказывал. Я говорил о том (и повторяю это снова), что в младших сериях вероятность встречи с неадекватом - выше. Это факт. Павел место оставил. Просто обгон по внешке возможен при условии что обгоняющий оставит у апекса место обгоняемому где-то в полторы ширины автомобиля. Здесь пилоты до апекса не добрались :) И конечно же с помощью перекрещивания вероятность обгона выше в этом повороте, причем значительно. Особенно если учесть, что следующий поворот тоже правый.

Вообще в таких случаях лучше перекрещивать траекторию. На прямой было понятно, что впереди идущий пилот пойдет до конца :) А в этом случае обгонять снаружи не вариант.