VVZ

Ну я именно об этом и пишу на самом деле. Здесь важна не графика и наличие ВР.

В таких жанрах графония и ВР хватит дня на 2, ну может 3. Фича серии совершенно в другом. Мы же в иР играем не только из-за графики и ВР : )

Ну так купи родной баттонбокс с родным рулем. А то такое ощущение, что у нас тут задача стоит тебя переубедить всеми правдами и неправдами. Заодно люфт проверишь своими руками : ) К тому же он аж 330 мм, катать на грузовиках будет одно удовольствие! Главное, чтобы кнопок хватило. Небольшое видео того, как витушка крутится вертится. Сразу скажу, что витки неоднородны, т.к. я не уследил за детьми, в общем-то меня и дома не было, а они выключенный руль начали крутить, крутить, крутить... в общем когда я увидел как накручена витушка на вал, то испугался порванных контактов, натяжение было ого-го какое. Плавненько всё раскрутил, отругал детей и проверил работоспособность. Всё ок, но немного потеряна эстетика. Но мне на это пофигу : )

Так проблема то в чем, собственно? : ) Ну будет накручиваться витушка на вал, раскручиваться, накручиваться и снова раскручиваться. Сколько витушка проживет при таких условиях? Да хрен знает, но наверняка не меньше, чем родной квик у АФ ))) Если родной руль АФ устраивает на 100% и нет в планах его на что-то другое поменять, то бери его.

Наверняка : ) Я, кстати, катал на МАЗе, правда с ГУРом, и там ощущения довольно интересные ) Чем не могу похвастать, так это тем, что на самолетах я пока не летал. Успехов тебе : )

Ну возьми себе 32 см и "икарусь" в своё удовольствие : ) Возможно, что с ним ты будешь быстрее. Но это точно не мой случай. Пилоты ДТМ или любой формулы тоже за бОльшими диаметрами рулевого колеса не гонятся. Ну это я так, к слову : ) Но на овалах другая ситуация. Хотя и там тенденция к уменьшению диаметра рулевого колеса по-тихоньку, да идет.

Когда еду максимально сконцентрированным ничего поделать с собой не могу, станочный алюминиевый профиль гнется, руль трещит, руки болят, пот течет... но именно так я чувствую симболид максимально хорошо : )

Значит я себя отношу к ежикам, которые колются, плачут, но всё равно продолжают есть кактусы : ) Кстати, самой базой АФ я очень-очень доволен. Единственный люфт, который у неё имеется, так это люфт штока вперед/назад при условии приложения довольно высокого усилия. Уж как я в руль вгрызаюсь руками в гонках, но пока никогда не доводил до хода штока.

@_rar, я считаю, что с креплением никаких проблем быть не должно. Лишь бы длины проводов хватило. Регулятор поставлю справа, т.к. дети))

Не зашло. Голыми руками как-то привычнее, прозрачнее, быстрее.

Значит прилагал недостаточное усилие. В общем правильно выше написали, что на видео хреново закрепили руль. Ты походу темой ошибся : ) Я не советую брать ни родной квик, ни родной руль, потому что для меня он великоват. Плюс его действительно потом будет сложно поменять на формульный. Проще взять сторонний квик и переходник на вал. Я брал здесь - https://www.ascher-racing.com/product-category/wheel-accessories/ У меня это выглядит вот так: Самим рулем я доволен не на 100%. Во-первых он всё-таки великоват для меня (мой руль где-то 29,5 см), во-вторых он из замши, а она врезается в ладони, засаливается и стирается, в-третьих сам баттонбокс или переключатели иногда дребезжат. В общем планирую рано или поздно перейти на формульную резиновую или кожаную баранку.

Вообще это забавно : ) У АФ с нормальным квиком... ну конечно я не могу сказать, что ничего не люфтит и не гнется, но если бы я приложил похожие усилия с рулем Г25, то он ёкнулся бы сразу. Т.е. через секунду что-нибудь в нем треснуло. Г25 люфтит очень хорошо, у него, ну у нового руля, сразу есть люфт небольшой. Я думал, что он мешает ехать и отчасти это правда, но если привыкнуть, то можно показывать достойные времена. Г27 в этом плане чуть лучше. И с переходом на Г27 я гораздо веселее поехал на всём, особенно на овалах и Ф1. Ну а дальше я постарел и начал искать скорость не в себе, а в гаджетах. Если коротко, то Фанатек на зашел, а АФ очень понравился. Главное настроить его правильно. Никаких нареканий в плане надежности устройства нет. В части ПО... ну один раз руль отключился. ХЗ что это было.

Мне всё нравится! : )

А, ну оказывается я про неё всё знаю, просто там 6 лет назад не было онлайн дельты )))

Я за собой когда-то давно тоже стал наблюдать, то мне не только важно показать хорошее время, но и записать хороший онборд. Просто хорошее время оставляло не так много впечатлений : ) Поэтому вопрос, я вижу на видео, что у тебя есть что-то вроде дельты в иР. Что это за приложение или железо? У меня есть высокоточный блютуз гпс приемник, но он так не умеет. Я настраивал дельту по секторам, но это не айс, хотя конечно же тоже помогает ориентироваться во времени.

Да я в отпуске, плюс я отдал авто облить краской, недели через две-три только закончат, да и... пока на авто никуда не готов ехать, т.к. что-то в ней медленно умирает, то ли турбина, то ли еще что-то. Вяло она очень катит, лошадей на 180 и никак не на 240. Да, отмазы, да, не отрицаю)

@MMt, да в зависимости от наката предел всё-таки должен по чуть-чуть двигаться всё выше и выше. А сравнение времени с временами мировых рекордов в иР давно не актуально, только погода может навезти 2 секунды. Допустим на Скип Барбере драфт на некоторых трассах может еще 1-2 секунды привезти. Самое показательное, как мне кажется, это сравнение времени в одной сессии на автомобилях с фиксированными настройками. Одну-две-три сессии покатаешь и станет понятно, где находишься относительно других пилотов.

Ну или тебе не ведомо слово "прогресс". Всё-таки он должен быть, как ни крути и не нажимай на педальки. Есть конечно одно исключение, и то оно довольно условное, это если бы ты в первый день выжал не из себя, что можешь, а из сима. Но это явно не этот случай.

Да эти сравнения ни о чем на самом деле. Мы же не знаем насколько сильно ехал Кесельман? Может он просто демонстрировал траектории. Шины на авто одинаковые или на сколько разные?

Люблю этот "ровал", но для меня он раскрывается при одном условии, если в гонке практически нет желтых флагов. Если народ часто крашится, я только теряю позиции.

Отстает ли в техническом плане Лада от Мерседеса? Да конечно же нет, просто Лада - другой автомобиль, он стоит гораздо меньше, у него другая целевая группа, ведь в нашей стране важно иметь возможность автомобиль отремонтировать в любом сервисе или в собственном гараже. А если Лада будет стоить как Мерседес, то и технического отставания никакого не будет, но такую задачу никто не ставит перед инженерами Лады, ведь гораздо важнее обеспечить население доступным транспортным средством, особенно в регионах. Вот и у вас примерно такой же спор : )

Но лучше учиться : )

Мониторы лучше проверять в магазине. С битыми пикселями в обмене могут очень легко отказать. Если выбор стоит между триплом и ультравайдом, то конечно надо брать трипл. Правда с ним и мороки побольше будет.

Спасибо и на мой взгляд, это честно : )

Я этого в принципе не особо понимаю. Это не тот авто, который часто разворачивает, поэтому если не попадаешь в апекс и проезжаешь мимо, надо просто чуть раньше тормозить и попадать : ) Ну или обратная связь на руле абсолютно не настроена.