VVZ

Да, всё. Комп перестал брать, т.к. под андроид вышел Racechrono. Разница в том, что это маленькое устройство, которое только и умеет что записывать логи с помощью такого же gps приемника, стоит 20 000 руб. На мой взгляд это нереально дорого. И непонятно что делать, если эта коробочка выйдет из строя (а я знаю два таких случая).

А зачем? Он ничем не лучше и стоит больших денег.

Видимо тормоза отказали, а газ наоборот заклинило. Ааа, просто тормоза отказали... А чего это у него скорость такая высокая была? Разве там нет ограничения в 160 км/ч? Или это другие гонки на грузовиках?

Не прав. Pro дают top10 по итогам любого сезона в серии F1. Наверно более быстрые пилоты убрались в стену :yes: Для Себринга это типично. Угумс, только для этого нужны:телеметрия более быстрого пилота (ну надо же относительно кого-то отталкиваться) такие же настройки. Т.е. на разных настройках сравнивать пилотаж просто бессмысленно. Или ты хочешь на моих настройках покатать и сравнить мою телеметрию со своей?

А в принципе есть буки на которых можно нормально играть в иР?

Справедливости надо сказать, что иногда видеопоток был ускорен. Ещё я зрителей не понимаю :) Я бы там не то, чтобы руками не махал, я бы и рядом не стоял :)

А могу и действительно уйти :) Т.е. как минимум после нового года я буду на порядок меньше катать. Стало быть и результаты станут хуже.

Да собственно и чередование нафиг не нужно. Можно одновременно проводить гонки и на кузовах, и на формулах в Про сериях. И отбирать Про лицензию нехорошо :)

Ну не знаю, по-моему проще переучиться и при этом что-то перестать делать, чем наоборот :)

"Копипаст". Был вчера в Мячково и отвечая на вопрос одноклубников "Как проехали?", написал следующее :yes: Проехали хреново... Просто главное событие, на которое все рассчитывали, не состоялось. Саша Постнов занял второе место в чемпионате после Саши Гармаша. Случилось это потому что автомобиль Постнова внезапно сломался. Насколько я понял, полетела ДСГ (дифф или мехатроник). Собрать трансмиссию за ночь удалось, а вот оживить электронную часть - нет. Поэтому Саша поехал на практически стоковой Купре. Показав на ней неплохие 1.57.ХХХ, Саша заработал всего лишь на одно очко меньше в турнирной таблице чемпионата, чем Гармаш. Жаль. Но я всё равно поздравляю Сашу со вторым местом в чемпионате. Мы то знаем самое главное - Саша быстрее :) Я же приехал на этап для того чтобы выйти на овощной Pirelli P7 из двух минут. И мне это даже удалось сделать :) В первом заезде со мной прокатился Саша Постнов, заценив мои кривые траектории )) Было несколько так называемых "оффтреков", к счастью без последствий для автомобиля. Я показал 2.00.124. http://www.youtube.com/watch?v=9TSX45j0Mj4&feature=plcp Вообще после MRW едется значительно, как бы это сказать, смелее. Вылетел, ну и ладно. Надо как-то поаккуратнее ехать ) Во втором заезде с кривыми траекториями мне удалось показать 1.59.835. Время вроде неплохое, но если бы мне удалось показать оптимальный круг, а он был аж 1.58.6ХХ, то я был бы очень рад. http://www.youtube.com/watch?v=JG8zPnTyRB8&feature=plcp К сожалению в этот раз мои тормоза не радовали информативностью. Всегда и в каждом повороте они вели себя по разному. Плюс резина очень часто предательски срывалась в снос. Я так и не понял когда она перестает держать. Видимо она более менее держит когда теплая, как только начинает чуть греться - сразу перестает держать. В общем слив себе более секунды от оптималки меня расстроил. Если бы проиграл себе же шесть десятых, остался бы доволен. В третьем заезде я вообще перестал понимать что творится с резиной/тормозами и решил на этом прекратить мучать автомобиль и поехал домой. Да, время показал такое же как и во втором заезде. К тому же начало темнеть, а у меня одна фара не горит, а вторая задрана вверх и хреново закреплена. Был рад снова всех видеть! До новых встреч! И поздравляю победителей, призеров чемпионата и этапа!

На самом деле мне не нравится то, что Pro гонки проходят только на Ф1. Это как-то странно. Многим не нравится этот автомобиль и я многих понимаю. Я бы с удовольствием на Мустанге покатал в чемпионате среди Прошников. Сами гонки на Ф1 очень понравились. Не знаю насколько хорошо симулировано поведение позади идущего автомобиля в драфте (имею ввиду снижение аэродинамической эффективности в поворотах), но обгонять на Ф1 очень сложно. Хлоднокровного пилота практически невозможно обогнать. Если бы резина убивалась также быстро как в реальной Ф1, то гонки стали бы намного интереснее. Т.е. я хочу сказать, что понимание введения в современной Ф1 DRS и Kers - увеличилось :) Плюс у меня маленькое достижение - я финишировал во всех гонках сезона. Ну и тем самым удалось набрать более 6000 иРейтинга. Почему-то у всех с кем я гоняю в чемпионате, он меньше. Видимо более быстрые пилоты больше рискуют, ну или они не прочь погонять в других сериях без подготовки.

Теперь точно меня можно поздравить с Pro лицензией :) Вчера был трек день в Мячково, поэтому я был в посредственной форме. Плюс я практически не готовился к Себрингу. Ну и этот трек настолько кочковатый, что до финиша в каждой гонке смогли добраться максимум половина пелетона, если не треть. Поэтому многие пилоты проигнорировали этот этап, народу набралось только на 1 слит, а значит набрать много очков никто не смог. Даже если все мои конкуренты наберут по 300 очков, чего они никогда не делали и что в принципе нереально, то я перемещусь с 5-го места на 6-е. Ура :) Попробую на крайнем этапе противостоять Yudai Narumi. Он обычно быстрее меня, но у нас практически одинаковое количество очков.

Проверь хорошо ли подсоединены контакты у руля/педалей.

Я стараюсь приехать в топ 5 если у меня невысокий иР по отношению к остальным. А если высокий, то есть обычно №1, то... то и здесь тоже стараюсь приехать в топ 5. При высоком СоФ иР в этом случае плюсуют :)

Он на разгоне мог не попасть в передачу, ну или он так медленно переключается. Не верю что он специально газ приотпустил. Неадекваты обычно газ вообще не отпускают :)

Чтобы не доводить до аварии нужно быть для соперника предсказуемым. Я вот не увидел в его действиях предсказуемости. Сам бы в эту дырку полез, быть может и с оффтреком пытался его обойти, а может быть и газ бы отпустил. Вариантов много, но в самом начале я бы полез в эту дырку.

Вот неуверенно он показывал. Я бы на его месте полностью закрыл калитку слева. А тут и вправо сместился, потом влево, потом опять вправо, затем снова влево. Правда смещения были минимальными.

Ну да, я и не отрицаю этого. На портале SIMracing я жажду в играх другое :) Ну как тут можно что-то успеть поменять? :) http://www.youtube.com/watch?v=y4s7yn5achA Пробовал дифф менять, типа на входе делать болид более поворотливым, а на выходе наоборот зажимал. Нифига не получилось ) Спорить не буду. Вообще Ф1 2011 запускал для того чтобы посмотреть на дождь. Посмотрел, красивый :yes: удалил.

Конечно пользуюсь! Ф1 крайней чувствительна к настройкам и каждый этап я над ними колдую. Смена одного параметра тянет за собой остальные. В общем это интересно :) Ричардс вообще чуть ли ни в каждом повороте дифференциалы меняет. Я тоже пробовал, но быстро устал. Да и не так я здорово чувствую эту Ф1. Плюс это был Зандвурт, а там и без изменений в настройках всё быстро проиходит :yes: ...для тебя. А для меня хорошая игра та, в которой хорошая физика. В Ф1 2011, как мне помнится, было всего лишь три настройки по аэродинамике - low, medium & hight. Это просто несерьезно. Я с большим удовольствием в GP3 поиграю. Кстати неплохая идея :)

Да какая там тактика? :) Я как увидел какие "богатые" настройки у болидов, так сразу половина интереса пропала к игре. Вторая половина пропала после того как прокатился.

Я всегда думал, что Керс заряжается когда болид тормозит. Плюс наверняка в реальности полного заряда хватает не n секунд, а гораздо дольше, просто в регламенте прописано, что за круг керсом можно пользоваться n секунд. Но это так, к слову, наверняка в Ф1 2011 или Ф1 2012 каждый новый круг керс будет полон даже если вообще не тормозить :)

Ну и правильно, в реальности ведь также :)

А играть всё равно неинтересно...

Я хорошо помню свои слова, и лишних слов там нет :yes: В первой гонке я занял 13 место, что ничего хорошего мне не сулило. Главное совокупность возможности и желания. С первым у меня 100% будут проблемы.

У меня пупок развяжется. И это очень вероятно :) На самом деле вот это постоянное доказывание Про статуса меня немного раздражает.