VVZ

Ну, места было полно, что снаружи, что внутри )В общем я реагировал на твои агрессивные маневры также агрессивно. Ты захотел перехитрить, в ответ я дал понять, что изначально обозначенная защита внутренней траектории никуда не делась. Не буду же я смещаться до конца внутрь перед заходом в шикану, а блочить тебя снаружи я и не пытался, оставил бы тебе корпуса полтора, но ты метнулся внутрь, ну а дальше я уже написал.

Я уже несколько раз писал о том, что в чемпе активно катал Ричи Стенвей. На тот момент он получил травму по этой причине: http://www.youtube.com/watch?v=G9yS75NDHeo Но в целом я согласен, что симуляция шин в rF2 реализована интереснее и логичнее. Хотя в iR она тоже вполне себе логична, но немного дубовая. Хотя с каждым годом она становится всё более живой.

Я настолько удивился этому маневру и счастью, что после того как вас двоих обогнал, сразу же сам накосячил, пропустив при этом тебя с Антоном и ещё двух пилотов :)В этот момент я подумал, что победа ушла...

Ну, так сказать, обновил систему! Просто так получилось, что с момента покупки видеокарты, монитора, ещё одного монитора, переезда в другую квартиру, неудач с rF2, пропаданием желания катать, неудачами на V8... в общем я ни разу не побеждал ни на одном этапе после небольшого обновления системы. Я уж думал, что она непрушная :) А здесь, несмотря на глупый недолив топлива на первой гонке и старт с 11 места, получилось победить. Конечно победа не особенно чистая, т.к. всё-таки есть вопросы к моей агрессивной обороне, но всё равно приятно :) Если интересно, то в приложении этот самый инцидент. Моё видение: я чуть ошибся в Т8 и решил заранее обозначить оборону внутренней траектории, что собственно и сделал, начав сразу на выходе из поворота смещаться внутрь перед шиканой. Далее, поняв что Дмитрий обосновался снаружи, я начал немного смещаться наружу, оставляя достаточно места на внешней траектории. Нужно это чтобы я смог более менее нормально пройти эту самую шикану. Увидев, что Дмитрий резко сменил траекторию и попытался снова залезть внутрь, я снова немного сместился, дав понять, что то, что я дал понять ранее - актуально и по сей момент :) После чего я начал тормозить и, не видя где находится автомобиль Дмитрия, оставил достаточно места внутри для прохождения Т10 или последнего поворота. Схемка: Повтор.

Мда... Женю я не расслышал, когда спросил о том, хватит ли 11 литров на гонку, остальные промолчали... Когда услышал, что топлива осталось на 5 кругов, а ехать надо было 10 минут, начал ошибаться, упустил первое место, пит-стоп с дозаправкой трех литров, и докат на 11-м месте. Какой-то эпик фейл.

Мне просто интересно, где это у нас не ограничен набор трасс и автомобилей? Это в принципе невозможно.

Мда, иногда лучше жевать :)

Я про 7 настроек ничего не говорил и своё сообщение начал со слов "если говорить о середине" :)Отмечу, что ты сам попросил о скрине или теме, касающейся ненавистного тебе iR :) Если говорить о том как настраивается Ф1 в iR, то посмотрите это приложение. Уверен, что это любому должно быть интересно. Beginners_Guide_to_FW31_Setup.pdf

Если говорить о середине, то вот тут можно ознакомиться о том, что это такое. Если есть недоверие к этому источнику, то вот ещё один - совершенно другой :) Собственно я бы с него и начал. Я не питаю иллюзий и не считаю, что в iR авто настраиваются как в реале, особенно в Ф1. В реале наверное настроек в 1000 раз больше. Там дебри и нюансы о которых мы и знать ничего не знаем... ну, к примеру, изначальная Т покрышек (другими словами - Т грелок). Где это вообще реализовано? Ну и в реале сам болид дорабатывается на протяжении всего сезона, причем его поведение кардинально меняется. Это наверное принципиальное отличие, в реальности болид Ф1 - живой.

Кирилл, я бы на твоём месте перестал спорить :)

Завтра зарегестрируюсь :) Трипла пока нет, но я решаю проблему с посадкой, ну и ФОВ дал небольшой приход :)

Спасибо за хост! Появилось ощущение того, что что-то начало получаться :)

Да ты не ведись на провокации и всё будет хорошо. Ну и сам не провоцируй, это ж явный взброс ))Гольф не продал, возит меня каждый день до электрички и обратно. В выходные возит семью и кучу барахла при продолжающемся переезде. Да и не хочу я его продавать, он мне нравится. Ну и крест я пока на своём увлечении не поставил, просто период такой, надо было бросить силы на семью, быт и просто отдохнуть ) Вот за это зачет )))

Немножко давит ) Извиняю, но обсуждение скорее идет обо мне ))

Да я на Ф1 очень давно катал, плюс в принципе скорость основательно потерял... Ну как, основательно, 5-7 десятых надо где-то найти от 1 минуты. Если говорить об АС, то вроде как я её даже приобрел. Поэтому если решу её установить, потом разобраться и установить мод, то быть может поделюсь впечатлениями. Хотя когда я писал это сообщение, желания особого не появилось. Вообще я как-то странно стал к симрейсингу относиться... если раньше я был готов катать хоть на табуретке с хреновым компом, то сейчас я хочу собрать трипл, потом кнопочки захочу, место под клаву и мышь, но ведь это всё желания не прибавит. Плюс я пока не могу смириться с тем, что в гонках я потерял в скорости и не способен бороться по чистой скорости за победы... а бороться я смогу только если буду чаще практиковаться, на что особого желания нет и получается замкнутый круг. Катать ради финиша в топ 5 лень, чтобы приезжать в топ 3, и если уж совсем по чесноку - побеждать, надо хотя бы 3 раза в неделю устраивать тесты, а мне лень... К АС это конечно всё имеет посредственное отношение, но что есть, то есть.

Дело то не в модах или машинках, как мне кажется... Но в целом тенденция хорошая, как для АС, так и для iR. Конкуренция для потребителя - это всегда хорошо :)

В общем если двигать кресло вперед-назад, а значение ФОВ при этом не меняется, то это не ФОВ. Я, если честно, пока не проверял. Покатал ещё на СтарМазде, результат так себе, но с ФОВ около 50 едется интересно. Реально проще траекторию нащупывать, особенно в момент замедления. Надо обязательно решить проблему с установкой ещё двух мониторов и можно будет получать удовольствие от погружения в симулятор :)

И ненавистников Ф1 :)

А отодвинутое сиденье это не есть изменение ФОВ?

Подробности?

Попробовал я покатать на СтарМазде и 911-ым с разными ФОВ. Ну действительно есть нормальный такой приход от ФОВ, со значением близким к 50. Гораздо точнее проходятся повороты, проще дозировать педалью тормоза, проще попадать на апексы (если их видно :) ), в общем мне понравилось! Осталось только трипл организовать и можно попробовать покатать какой-нибудь чемп :)

Ну да, а если бы не Пике, то Хэмильтон быть может имел только один титул, а может и ни одного :)

Хм, и каково же моё отношение к Петрову и на основании чего все должны были сделать этот вывод?

Ммм, надо попробовать :)Тоже всегда катал с ФОВ около 75. Сейчас на 911 попробовал покатать с 65, 60, 55... вроде лучше чувствуется автомобиль, но не видно ни черта. Т.е. я не знаю точно где находится апекс в шпильках. Это не особо удобно. Вернулся к 65.

По мне случай немного не подходящий, чтобы между словами "худший" и "не лучший" ставить знак равенства :)Правда к Новикову это отношения практически не имеет.