VVZ

Думается, что все кто лайкнули о создании практики, как минимум тоже "За"! :) Собственно я тоже, но дома буду где-то ближе к полуночи...

Получил только что письмо от нашей УК :)

А я почему-то решил, что гонка будет через две недели )))

Уж не знаю что может быть дубовее V8 :) По мне так Ф1 более податливая )))

Так ты не из-за трекшена спинишься, а из-за излишней загрузки передней оси на входе в поворот. Признаться у меня такая же проблема... если жопу потащило на входе в поворот, то необходима мгновенная реакция на погашение этого заноса, и тогда быть может получится отловить авто. Если на входе автомобиль не особо заныривает в поворот, то не желательно пользоваться тормозом для того чтобы догрузить переднюю ось, т.к. это практически всегда приводит к развороту.Чем-то автомобиль напоминает V8, мне такие авто совсем не подходят... мне нужна как бы бОльшая эластокинематика как передней, так и задней подвески. Чтобы автомобиль больше походил на Мустанг, где реакции немного размазываются работой подвески/кузова. А здесь нужно четко затормозил, повернул руль, встал на дугу, плавное открытие газа, четкая работа рулем на всех этапах. Мне ближе торможение перед поворотом, непосредственно перед апексом для заныривания внутрь работа тормозом, выставление автомобиля немного боком, открытие газа, желательно сразу же в пол, с отлавливанием автомобиля на выходе. Я вот так люблю :) Я вообще люблю поворачивать рулем не туда, куда едет автомобиль. Но в физике iR со временем что-то меняется и мне едется сложнее... вот Стар Мазда мне сейчас подходит на более мягких стабах и пружинах. СРФ в общем-то тоже подошел, даже на базовом сете. Солстис вообще не подошел, Кадиллак туда же метит :)

Так трекшн наоборот для того, чтобы не спиниться )

У тебя при стандартной погоде получается быстрее? )

Решил частями посмотреть видео концерта группы Металлика в Москве в 1991 году. Нашел сначала вот это видео: http://www.youtube.com/watch?v=WJkeTEIUJhY Снято на хорошую по тем временам камеру, классно смонтировано, драйв, зрители ликуют, всё на уровне. Собственно когда-то давно я видел какую-то передачу о группе Металлика и там как раз показали видео выше. Но я понял, что это далеко не весь концерт, поэтому нашел ещё одно видео, где снято с других ракурсов, камер... Примечательно сравнение двух моментов: Раз и . Вывод, хорошо всё свели + кое что добавили, т.е. драйвово получилось, в первом видео :) Может конечно звук зрителей не писался во втором...

А можно источник? )Я считал, что пока его просто отправили во второй гонке в конец стартового поля.

Конечно не совсем Ф1, но пилот Ф1 - Роберто Мери, отжег после финиша в гонке WSR. Он зная, что в следующей гонки будет стартовать вторым, решил обрезинить стартовую траекторию. Вот к чему это привело: https://www.youtube.com/watch?t=113&v=o1GL4n12yNI В итоге его результат был аннулирован.

Тоже согласен )

По поводу чата ничего не могу сказать, я его отключаю. Но если следовать духу накопления нарушение, то после одного предупреждения необходимо выписать штраф. Поэтому я за то, чтобы сначала дать предупреждение, а затем штраф в 1 балл. В конце концов незнание регламента не освобождает от ответственности. Тем более это был следующий заезд. Заезд 1 [ОТКРЫТ] EVGENIY DONTSOV VS. EVGENIY VIKTOROV (#1824) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: За первый раз. Вердикт: Евгений В.2.2 - предупреждение. ------------------------------------------------------------ Заезд 2 [ОТКРЫТ] EVGENIY DONTSOV VS. RENAT SATDAROV (#1826) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: Вердикт: Ренат В.2.2 - предупреждение. [ОТКРЫТ] EVGENIY DONTSOV VS. EVGENIY VIKTOROV (#1825) Суть инцидента: Описание инцидента: Пояснения судьи: аналогично #1824 Вердикт: Евгений В.2.2 - штраф 1 балл. [ОТКРЫТ Круг: 1 | Поворот: 3 | Время: 0:10:33] TIKHON POLESKIY VS. ILYA MOLOTOVSHCHIKOV (#1823) Суть инцидента: ========== Описание инцидента: ======== Пояснения судьи: Илья Чуть лучше вышел из поворота и полез обгонять с правой стороны Тихона. Тихон двигался по своей траектории преследую Олега и даже немного сдвинулся левее. В плотной борьбе Илья сместился чуть больше чем необходимо было в право (место с лева ещё было), зацепил траву, и не справился с управлением в итоге ударил Тихона. Считаю что попытка обгона была авантюрная + очень много пострадавших. Вердикт: Илья А.5.2, В.2.8 - старт из боксов В целом согласен.

В конце ролика вид из кабины словно из грузовика... :)

Это давно назревало и вот я решился - мне нужен принтер! Хочется чтобы он был: очень неприхотливый и компактный, цветной и струйный, чтобы стоил недорого и краска в картриджах не высыхала со временем, т.к. я им буду пользоваться редко. Вот сейчас появилась необходимость распечатать электронный билет, а принтера нет :) Фотки на нем печатать точно не буду, поэтому качество печати не особо интересует или практически не интересует. В итоге в приоритетах: цена и компактность. Может у кого есть совет полезный на эту тему? Сколько раньше принтеров не покупал, а их было всего два, ни одним я в итоге доволен не был...

Скип вертлявый, но дубовый ) По-моему всё упирается в моды )))Может я дико не прав, но не самый прозрачный модинг rf2 для консолей не особо применим? )

Мне вообще нравилась как ведет себя резина в LFS. Конечно там был небольшой излишек по скольжениям, т.е. максимально эффективно повороты проходились практически всегда в скольжении, но зато работа как бы была логичной. Косячишь - резина плывет, блокиуешь - квадратится и начинается ещё чаще блокироваться, экономишь - в итоге едешь быстрее. Плюс её надо было прогревать. Всё было супер, особенно для тех времен. В iR у меня сейчас к работе покрышек больше вопросов :) В рФ2 резина работает нормально, но оптимальный температурный диапазон я так и не понял как определить. Плюс в дождь сильный дождевая резина быстро кончается, чего я не могу понять. У рФ2 по мне беда по ФФБ и работе подвески. Немного деревянные автомобили.

Не торопите время :)

Но это всё равно иной уровень. И это гонки, а не Тайматтак на разных гражданских автомобилях. С какой стороны не посмотри это следующий шаг после рххцц. Я же не говорю, что пилоты так себе в рххцц, просто там... там гонки :)

А я бы поучаствовал ) В симрейсинге просто регламент жестче, лагконтакты, ну и отношение немного иное, как и, пусть это нелепо прозвучит, всё-таки уровень тоже другой. И, да, кузова всегда были контактным автоспортом, пусть это даже будет WTCC. В Ф1 также дайвбомбят и режут траектории только в путь. Так что на агрессию я примерно понимаю как реагировать, также :)

Вообще вот эта тема очень интересная! http://xn--c1anre.xn...=0&cls=0&city=0 У меня есть знакомый - Дмитрий Карнаухов (по форуму ГТИ + он работает в ОД VW) и на крайнем ТО мы как-то разговорились о любительском автоспорте, а он оказывается принимает участие в этом РСКГ. Я был крайне удивлен, т.к. на этапах РХХЦЦ он ни разу участие не принимал, скорее был связан с организационными вопросами. Конечно для участников этого чемпионата всё в новинку, но это уже действительно настоящий автоспорт! Но по деньгам сильно накладно, только если есть спонсор. Автомобиль лям. Этап около 100-120 т.р... Ну это за что купил )

А у тебя какие суппорта в стоке, один поршень? Ну так тоже нельзя ))Ты же тоже проезжаешь Меганы, но у тебя не 300 лс )) Ну или хотя бы надо сравнить скорость выхода из поворотов и скорость перед торможением 300-сильных меганов и этой Р-ки. Или уже сравнивали?

А у Марины всё серьезно. Классная поддержка! http://www.drive2.ru/l/7106920/

С её сайта на драйв.ру. http://www.drive2.ru/l/4859816/ Ты просто не знаешь какие тормоза в стоке стоят на ГТИ )Когда они перестают работать (при перегреве, что случается после второго-третьего круга в Мяче), как я тебе уже говорил однажды, педаль встаёт колом и автомобиль практически перестаёт замедляться. Ну и в целом даже если он замедляется на около стоке (сток диски и колодки Ferodo DS2500), то замедление сложно спрогнозировать. Иногда оптимально надавишь - тормозит хорошо, сильнее - педаль проваливается и замедление снижается, иногда наоборот сильнее продавишь педаль и автомобиль осаживается. В общем родными машинками я недоволен, а ставить Прому тоже не особо хочется... Сейчас тормоза совсем устали, поэтому я поставлю почти стоковые АТЕ и DS2500. Вообще удивительно, но народ после перехода на Прому с родных дисков ГТИ снимал сразу 1,5 секунды в Мяче... Но это было давно. В те времена, когда руки у всех росли оттуда же откуда и ноги, а выход из двух минут считался достижением. Тогда тюнингом считалось вытащить запаску из багажника ))))

Беру свои слова немного обратно, вот её лс: Но мне больше всего нравится в автомобиле вот это. Давно мечтаю о тормозах, но такие всё равно ставить не буду, т.к. сразу начну упираться

Присоединяюсь к поздравлениям! Ура! :)