VVZ

Вот и я присоединюсь к тем, кто считает, что здесь без пит-стопа проехать невозможно. Как ни странно, но трек очень прожорлив. Много эффективных торможений. Но вопрос экономии всё равно очень важен, т.к. можно ехать на все деньги и залить 20 литров со сменой шин, или просто залить 20 литров, или со сменой и заливкой 15-ти, или без смены и т.д. :) В плане расхода это Монца. Но если кто-то проедет в топ 10 без заправки, я сниму шляпу :)

Нет, хотя и это тоже понравилось. А что, эта настройка есть и в iR? :)

Неа, не готовлюсь. Пока просто игру установил )Наверное и не буду готовиться, т.к. в гораздо бОльшем приоритете Роад Америка. Т.е. если и да, то с наскока ) Кстати в АС понравилась настройка, так сказать, угла или фов у боковых мониторов. Прикольная фича )

Удивительно, но ничего похожего не смог найти ) Проблемы с поиском кнопки с изображением трех мониторов. Так и не понял где она и в какой сессии. О, оказывается есть справа вкладка! И кнопка есть! Но нажимая на неё ничего не меняется... Всё, понял, надо головой лучше вращать. Спасибо!

А где в настройках АС выставить ширину рамок у трипла? А то в поворотах мозг взрывается и сбивается )

Да у нас его в любом случае приходится экономить... по крайней мере в этом чемпионате во всех моих гонках топливный фактор сыграл решающую роль. И не важно, есть пит-стоп или нет. Зато старая Роад Америка нигде не "просаживает" fps. Это приятно ) Можно графу чуть повысить... а то вообще всё на минимум стояло. Хотя я в игре не то, чтобы на минимум поставил, половину опций основным просто отключил. Надо купить хард и на него поставить win 10 :)

А почему у нас 31 круг? Если разделить 3600 на излишне оптимистичные 121 секунду, то получится 29,75 или 30 кругов округленно. Если разделить на супер оптимистичные 120, то получится ровно 30 кругов. Так вот я повторю вопрос, почему 31? :)

Может это нубский вопрос, но если DP1 в Стиме стоит 349 руб, а DP2 249 руб, означает ли это то, что мне сначала надо купить DP1, а затем DP2?

А эти дримпаки платные что ли? Сейчас снова ставлю АС и увидел в Стиме инфу о продаже этих паков... мне их покупать не надо?

РУФ не оставил места. Он в бОльшей степени виноват.

Хотя может ты под архивом и имел нечто подобное)

Слава ни при чем. Здесь тоже дело в развитии проекта и очень хорошо, что они её дорабатывают.А времена бы я на их месте не удалял, а сделал как поступили разработчики iR - они просто для каждого сезона и каждого года делают свою стату. Т.е. можно всегда для каждого сезона,автомобиля, трассы, класса и т.д. посмотреть рекорд. Очень удобно и нигде регистрироваться не надо. Только деньги плати ))))

Ну а что такого? Это моя мечта была с 2011 года :) Вот тема с моими фотками. Было бы грустно :) Потому что некоторые со временем никак не развиваются. Посмотрим, может получится )Надо эту Корсу снова поставить, т.к. после того как я метался от win 8 к win 10 и обратно, всё несколько раз постирал. Заодно посмотрю как Корса трипл переваривает.

Ты кстати посмеиваешься надо мной, а сам по-тихоньку начинаешь мыслить как я, хотя год или полтора назад ты был абсолютно другого мнения :) Тогда тебя в первую очередь интересовали победы, кубки, быть первым в общем. Сейчас же ты больше склоняешься к анализу собственного пилотажа, а не вечной доработки своего автомобиля с целью всех победить.Просто я изначально не предполагал да и не хотел корчевать свой авто. Ну не для меня это. Плюс я не хотел тратить деньги на доработку авто. Было время, я вообще ничего в нем не хотел делать, только колодки помощнее поставить и всё. Но позже понял, что некоторые мастхевные ништяки (в виде подвески) можно поставить. Поставил, обстоятельства отбили желание катать :) Ну не буду же я через себя переступать. Да и к тому же у меня все свободные средства уходят на обстановку квартиры, ипотеку, конечно же на семью, я наконец-то кокпит себе соорудил :) Вот честно, это всё сейчас для меня имеет бОльший приоритет. А автомобиль, да, в сравнении с остальными, у меня абсолютно овощной. И установка на него хороших покрышек, тормозов, подвески - имеет на треке решающую роль. Я уж не говорю про двигатель, который у меня когда-то выдавал 230-240 лс :)

Хотя если пейскар выйдет именно на третьем круге, а кто-то идет на 25 позиции из 30, то точно смысл есть/

Если только хочешь потерять много позиций :)Но если ты в конце, то конечно же есть. 5 литров могут многое решить, но ты их не сожжешь за круг-два в режиме пейскара.

Ну в Глене это Антону Сабрекову хорошо удалось, мне в Моспорте. Так что главное поменьше тормозить и пореже нажимать на газ перед торможением ) Думаю следует дополнительно пояснить, что если кто-то после гонки уберется в стену и там застрянет, то в этом случае он тоже получит 20 секунд.

Ооо, супер, сразу прописано, что будет 31 круг. Не буду оригинальным и как обычно спрошу - кто поедет без пит-стопа? :) Тут довольно много секторов, на которых можно проехать экономно. С другой стороны есть как минимум два серьезных торможения, в отличии от того же Моспорта. Думается, что эта трасса по конфигурации (в плане экономии топлива) похожа на Глен, от этого очень многие поедут без пит-стопа. Да и по настройкам авто этот трек близок к Спа и Глену.

Мне кстати тоже очень понравился поворот в гору в Moscow Raceway. Наверное это в принципе мой любимые поворот из реально опробованных. Повезло мне, что я в тот единственный раз на эту конфигурацию попал ) И жаль, что у меня тогда были наиовощнейшие шины и стоковая подвеска. Я уж не говорю про тормоза, хотя там по сути только полтора сильных торможения, что гут.

Мда, если честно, то слов нет. И я так и не понял кто в итоге стал чемпионом?)

По сути за счёт мягкости подвески, заднего схождения и антикрыла.

Посмотрел повтор... немного удивило очень уверенные движения рулем при выходе из поворотов. Такое ощущение, что задняя ось не дорабатывает :)

Да что уж там, всё говно! :)

Мне моё предложение нравится :) И ещё я категорически согласен с мнением Кирилла Боярского!

Нет, по существующему регламенту я готов (в Спа) набрать не более 16 инцидентов :)И когда речь идет о борьбе в турнирной таблице, а сейчас для меня это острый вопрос, мне действительно важно каждое очко. Ок, так и буду делать в текущей версии регламента :) Гордость ни при чем. Речь идет исключительно о фактах :)Никому не нужная моя образцово-показательность. Мне она тоже ни к чему.