Я Антона, если конечно это та гонка, о которой я думаю. В целом моя вина, я взял чуть шире, Антон чуть уже. В итоге его об стену перевернуло на крышу, а я особых повреждений не получил и доехал до финиша.
По-моему фигня какая-то получится )
К тому же я до сих пор не представляю этого гуру с хронометражем, успевающим за всем следить. Плюс у гонки чемпионов есть фишка, постоянно меняющиеся автомобили, а в сервисе iR это невозможно сделать. А хостить 3-4 сессии накладно.
И как тогда они конкретно влияют? На ФПС что ли?
Как-то уж совсем не политкорректно выглядело неоднократное упоминание о том, что сейчас в реальной Ф1 болид Макларен не едет и просто говно :)Я был бы на месте Макларен сильно не доволен, прочитав эту статью ))
Эх, лучше бы написали проще, мол есть 4 параметра у амортизатора в АМ.
1. Меняем первый, увеличиваем - приводит к увеличению там остроты управления, но увеличивается недостаточная поворачиваемость.
И т.д.
Лучше тормозить раньше, т.к. в этом меньше потеря в скорости, чем затормозить как обычно и проехать мимо апекса. Терять до 4-5 секунд с круга при горячей погоде - нормально. По крайней мере у меня примерно такая разница.
Эх, а я с дуру поставил галочку напротив автоподписки, надеясь на то, что она будет продлеваться каждый месяц на месяц и... и прощайте, выкинутые 45 баксов.
Воздух от впереди идущего авто становится более разреженным. Это приводит к тому, что у позади идущего авто сильно снижается аэродинамическая эффективность переднего антикрыла. Автомобиль тупо начинает сносить. При этом естественно катастрофически сложно выйти вплотную за болидом хотя бы с той же скоростью, что у впереди идущего авто.
Для совершения обгона в современной Ф1 надо быть быстрее не менее, чем на 1 сек с круга.
Иначе от преследования вплотную через несколько кругов уйдёт резина и всё... ДРС конечно искусственная фича, но без неё современная Ф1 с её аэродинамикой будет весьма скучна. Зато натуральна :)
Мне не нравится у ИИ то, что ихние алиены едут против законов физики. Особенно это касается атак поребриков.
Но наверное лучше такой, чем никакой. Хотя я не могу с ними серьезно ездить. А от несерьёзного пилотажа я не получаю никакого удовольствия :)
Я начинаю с амортизаторов. Если их не хватает, кручу пружины. Но вообще стараюсь не трогать глобально, а лишь чуть трогаю один параметр, может два у амортизаторов. Т.к. пружины кардинально меняют поведение и баланс автомобиля, что даёт в итоге отрицательный эффект. Ведь текущие настройки имеют оптимальный баланс.
Если закроет, то правильно сделает. Или если что, то ты готов нести ответственность?
К чему это я... не стоит писать вопросы или предложения подобного рода.