VVZ

Нет, речь про возврат на оптимальную траекторию непосредственно перед торможением )

Раза три-четыре точно было ) Прямо один в один.

Зато Квят второй, что не может не радовать. Так бы он был только 4-ым...

Ну, если честно, то в целом покрышки работают практически также, как и в iR, где для меня главное разочарование - наиболее эффективная работа новых и непрогретых шин. В rF2 пока на всех авто, что я катал, ПБ ставится на первом круге, а ещё лучше, если сам прогрев был пройдет в тихоходном режиме, безо всякого прогрева. Это немного расстраивает... я понимаю, если это дорожные шины, но слики должны вести себя чуть по другому, на мой взгляд. Конечно же есть оквадрачивание и загрязнение, но в остальном... в остальном эффект "вау" сходит на нет. Он появляется когда мы в гонках ставим износ покрышек с коэффициентом х2 или х4 :) Плюс фидбек с поребриками надо поправить...

Не могу здесь быть объективным, т.к. сделал ставку против Хэмильтона и был несказанно рад его ошибке, спровоцированной, конечно же, Росбергом ))) Но ты сам так очень часто делаешь )

Не думаю. Росберг сам ему траекторию закрыл. Я бы дал обоюдку.

Я вот только одного не пойму... какая разница как будет развиваться rF1, если уже есть rF2? :)

Да там дальше пояснения самого Даниила были, хотя я не думаю, что речь идет о пробуксовке в сам момент старта. Скорее речь идет о блокировке передних колес перед первым поворотом. Именно поэтому ему пришлось рано сменить комплект покрышек. Трудности перевода в общем :)

Да это тоже всё не говорит о чистой скорости пилотов. Риккьярдо после того как обошел Кими отъехал от Квята начал приближаться к Росбергу (тут можно добавить немного немало). Далее Рикк отчаянно атаковал Нико, отнимая время и у себя, и у Нико, плюс расходуя резину также у обоих. Конечно же Даниил к ним начал по чуть-чуть подъезжать, но, к слову говоря, до момента контакта не подъехал даже в зону действия ДРС. Т.е. я не могу сказать, что Квят был быстрее Риккьярдо после СК. Но ехал он неплохо.

Ну ладно, будем реалистами, в целом Квят по ходу гонки был медленнее Риккьярдо. Это факт. Во всякие там взяться и завелся я не верю. Это пилоты другого уровня, чтобы от такой фигни вдруг поехать быстрее. Но Квят молодец и действительно хорошо проехал гонку. Правда он частенько ошибается. Вот к примеру как вышел на третье место, находясь позади Рикка со сломаным антикрылом, он ошибся в шпильке.

Да, это было супер! Жаль конечно, что Росберг потерял относительно Льюиса, но всё это меркнет в сравнении с достижением Квята! Конечно этому помогли контакты, но пофиг )) И непонято почему Льюису не дали 10 секунд. Квят абсолютно в этом же месте расширился... Хотя инженеры Льюиса это могли объяснить поломкой крыла, плюс он никого не обогнал, а только потерял позиции.

Не всем, многие еще не катали и поэтому рассчитывают проехать 1.40 ))))

Конечно это ИМХО, но не думаю, что удастся набрать необходимое кол-во участников. В iR новые плюшки появляются, АС на пятки наступает... И вот я для себя начинаю решать, что лазерскан - это круто. Без него симулятор воспринимается словно из эры GP4, а это было очень давно.

Ну хоть на длинной прямой обгонять начали :)

А что не так?

Согласен. Предлагаю начать с определением тех, кто займется организаторскими и судейскими обязанностями: Координатор чемпионата: ??? Главный судья: ??? Рядовые судьи: ??? Консультанты: ??? Т.е. мы уже как-то пытались проводить гонки по овалам, но тогда всё уперлось не в незначительное наличие участников, а в посредственную работу организаторов, судей...

Конечно сказывается! Ладно уж я со своими претензиями к 150 и более ФПС, но уж быть меньше 60 на 60 Гц мониторе точно не должно. Я на слабой системе ошибался в разы чаще, а результат был ощутимо хуже. Если в цифрах, то наверное речь идет о 5-8 десятых в гонке с круга.

Может конечно я излишне нагнетаю, но этот вопрос "Так получается десятка будет бесплатна только год?" может иметь некий подтекст. Т.е. мы все обновимся до 10-ки бесплатно и будем ей успешно пользоваться один год. А дальше за бабки :)

По-моему ежу понятно, что пытался объяснить Алексей :) На практике мы все это поймём когда перед гонкой в Нюрбургнинге будем друг с другом бороться в квалификации, состоящей максимум из двух кругов. А все мы знаем, что тут даже не в наматывании на рельс безопасности дело, а в избежании такого мааааленького оффтрека, который всё сведёт на нет :) На других треках нахватать оффтреков и не стартовать при этом последним гораздо проще, в разы.

Хочется играть в симулятор )

Так главная проблема явно не в руле. Для меня она заключается в "тетрисе". Ну и мне нравилось играть в gp4, gp3, gp2...

Признаться, я бы его дисквальнул. Я посмотрел повтор, он толком не проехал ни одного нормального круга. Через один его стабильно разворачивало. Вроде лучшее время у него 1.20. Он, собственно, и не знал скорее всего, что ты лидер и что тебя надо пропустить. Просто неспеша после очередного разворота ехал посредине трека. После контакта с тобой его система выкинула из гонки за превышение лимита инцидентов. Если бы меня не развернуло и я бы не потерял 5 секунд, то наверное бы мог и до Жени Донцова попытаться дотянуться. Если бы конечно обошел тех, кто между нами :) А так... косяк первой гонки мне всё испортил. Ну и дисконнект я трижды мог словить.

Эх, сам накосячил, сам постродал. Хорошо хоть с собой Антона не забрал. На входе в поворот мне показалось, что Антон решил его пройти медленнее, так оно и было, он пропал из обзора, но через мгновение перекрытие не пропало, а увеличилось, я чрез меры при этом заузил траекторию, занос, хлыст, стена... Дальше несколько разворотов на убитом авто, срезка, 15 секунд штрафа и доезд. Сейчас пробиться на вершину будет крайне сложно, это вам не Шарлотта на СРФ :)

Скиньте ссылку на результаты практики :)

А может кто-нибудь ссылку на пост выложить, где через настройки видеокамеры в повторе можно сиденье приподнять? Потому что в кади с обзором прям беда бедовая... то тахометра не видно, то дороги с соперниками :)