VVZ

Ммм, класс ГТ и кузова. Что-то новенькое! :)

Спасибо ) Всегда есть объяснение причин. Вот мне даже сейчас интересно, что будет с производительностью после того как я трипл собрал? Она и раньше была не ахти ) И постараюсь не засорять тему )

Я не против. Но вы не знаете где сет взять, а сами нормальный наверняка не сделаете ) Я боюсь не победить )))) В общем подумаю, надо игру установить, продлить подписку...

Не удержался и поставил вчера поверх 8.1. Работает вроде нормально, правда интерфейс увеличенный до 140% сначала мозг взорвал. Если говорить о производительности, то вроде как она немного поднялась в iR. По крайней мере в Спа у меня на не очень симпатичных настройках ФПС подрос раза в полтора. Но в проблемных местах просадки все равно остались. Пробовал и так и сяк менять настройки графики, но проблема остаётся...

А обычный руль от Г27 не перекрывает ободом эту приборку?

Понятие "много" для меня не особенно то и применимо для такого симулятора как rF2. Я катал на 911-ом в Себринге. Класс похож, кузова. Так что если у меня просто "было", то можно считать, что это уже "много" :)В общем месяца два назад я предлагал наконец-то провести этап на открытых колесах. Как-то не заладилось и снова кузова на укатанной трассе. Ну да, два чемпионата на ГТ3, потом кузов В8, потом новичковый чемп в основном кузовной... надоели мне эти кузова )

Меня комба вообще не вставляет. Снова кузов, снова класс ГТ, снова Себринг.

А какая разница две сплошные или одна в плане штрафа? )

Ну так на этом законопроекте должна стоять подпись руководителя ГИБДД. А он тоже в контраргумент задаст вопрос, кстати применимо к вышеуказанному видео: "Мол что должен был сделать ответственный за участок сотрудник ГИБДД, чтобы можно было избежать этого ДТП с ужасными последствиями? Знаки стоят, разметка есть, дорога качественная. Радары поставить на каждые 500 метров?". Ну и в дополнение вспомнит о двух проблемах России, причем одна из них в этом видео отсутствует. А почему должен нести ответственность сотрудник ГИБДД за идиотские поступки некоторых жителей России? У меня на этот вопрос ответа нет. Но конечно же есть аварии, причиной которой является безответственность сотрудников ГИБДД...

Согласен. Но виноваты всегда все, наверное в том числе и мы сами. В Европе бы люди засыпали гневными письмами полицию, администрацию, губернатора, премьер-министра, президента... а у нас так не принято. Мы ждём.

Это страшно. Но вот это ещё страшнее: Источник: http://www.gazeta.ru/auto/2014/07/11_a_6111037.shtml Т.е. в год в России в среднем в ДТП гибнет порядка 20 000 человек. Это означает, что в день гибнет больше 50 человек, и каждый час больше двух.

А вы только ставите или ставите, сносите и снова ставите?) Так лень все заново ставить...

Не смогу принять участие.

Ммм, ну да :) Я думаю, что мы этого не сможем избежать на последних кругах ))))

Не понял :)

Ну надо было её отменять на первом пит-стопе, раз повреждения были незначительными и не было ЧФ по ремонту :)Но не думаю, что следует увеличивать число починок до 3-х. Максимум 2-е. Вообще если мы не меняем авто, то хотя бы трассу надо поставить человеческую. На этой ну очень страшно :)

Игорь, если будут аварии, то я бы менял не чаще чем каждые 20 кругов.Плюс надо по обстоятельствам действовать. Если ты круговой, то можно не менять резину и попытаться вернуться в один круг с лидером... В общем тут не столько продуманная тактика будет решать, сколько обстоятельства )

США с Т1 не хватает ))

По мне так свежая резина позволяет после рестарта (практически непосредственно) отыграть позиции у тех, кто резину не менял. Но не на вчерашнем треке... всех мотало, 300 км/ч, коушены... Страшно было :)

Да просто резина тут работает наверное 1-2 круга нормально (под моим управлением :) ). Дальше или практически сразу темп падает на 3-4 десятых с круга.

У меня только по ним и получалось катать по овалам нормально. Главное 3 круга потерпеть (есть типы, пытающиеся в самом начале нырнуть, но они быстро резину убивают и отстают), а дальше гонка как-то сама вырисовывалась. Да и скорости не запредельные, можно увернуться :)

Думается, что чувствует он себя не хуже, чем Монте Карло, просто как-то мы перешагнули через класс... Ну хреново мы даже на Монте Карло едем, а тут сразу этот мощный и быстрый ген6. У меня не получается на нем стабильно ехать. Я не понимаю как обгонять, потому что меня как говно по треку мотает, того кто передо мной и за мной :) И всё это на скорости около 300 км/ч. Так что соглашусь, что на более плоских и медленных треках мы получим больше информации об автомобиле. В Шарлотте на таких скоростях любая ошибка приводит к инциденту с печальными последствиями.

А что за хоткеи такие? :)

Тоже час. Потому что за час все уберутся :)

Да лучше с коушенами. Так хоть отработаем расстановку за пейскаром. А то ведь половина не понимает что да как делать. Я и сам всех правил до конца не осознал :)