VVZ

Я не знаю что там мод, что там контент, но если я правильно понял Алексея, то он ничего неофициального не ставил. Это же не тру! :)А от цветов у меня глаза заболели. Я не шучу )))

Ну Дмитрий на самом деле больше прав, чем "мы со своим iR" :) Если затормозить два-три раза в пол с 300 км/ч на современной Ф1, то шинам действительно будет хана. И вероятность того, что колесо заблокируется именно на проплешине, тоже выше. Речь идет о вероятности, а не о том, что именно в этом месте всегда колесо будет блокироваться. В iR интересно наблюдать за тем, как в зависимости от пилотажа (работа рулем и газом), в особенности на Импале на дорожных треках, со временем падает темп. Причем речь идет не столько о совершенных ошибках, сколько в самом пилотаже. Приходится вначале ехать чуть медленнее, зато в итоге это даст преимущество в конце дистанции. В rF2 конечно же это правило тоже работает, но там гораздо больше внимания уделено именно блокировкам и пробуксовкам в плане износа. Т.е. можно гнать в поворотах, главное не блочить и не дрифтовать. Что в общем-то тоже логично. В общем в плане логики шины в rF2 работают лучше. В iR на некоторых авто я до сих пор не понял как с шинами работать. И подытожу: в iR для того чтобы понять как ведет себя резина, надо попробовать покатать гонки длинною от 30 минут. Тогда всё прочувствуешь :)

Что значит глюк у мода 3-х летней давности? Игра скачена сейчас, авто родные исишные скачены сейчас. Мне вот непонятно почему нельзя сделать в стоке нормальные приборы, нормальный человеческий даш и плагин дельта времени. Почему это сразу в сим нельзя запихнуть? Левые плагины попросту отпугивают некоторых юзеров. Когда обновляется сам сим, плагины могут и влияют на стабильность сима. Камеры можно тоже сделать в стоке удобоваримыми. Но для меня это уже мелочи ) А вот что-то доустанавливать мой предыдущий опыт напрочь отбивает желание. Но шины там прикольно работают :)

Конечно это не воздушный поток, но сейчас дым в iR ну очень прикольный. Особенно когда на f1 блокируешь на торможении покрышки создаётся эффект как бы завихрений дыма. Выглядит здорово )

Главное, чтобы с переходом на dx11 хотя бы на минимальных настройках fps подрос :) Ну или пусть Нюрб и остальные треки без проседаний заработают. День и ночь, отваливающиеся детали - красиво, но далеко не самое главное для меня, а вот дождь... Дождь - прикольная рулетка )

На мой взгляд проблемы могут быть ТОЛЬКО если при выезде на трассе находятся сразу два болида, которые между друг другом борются, ну а третий авто выезжает из боксов. Если там один болид, то как выезжающий может помешать? Я если и буду что-то менять в пилотаже при выезде из боксов, то только одно - оставлю места слева при прохождении второго поворота первой шиканы.

Ааа, я думал наоборот.

Паша зрит в корень ) А топлива то хватит? А то дистанция чуть больше, чем в официальных гонках, лимит чуть меньше.

Ай, не важно. Забыл про обязательный пит-стоп. Всё не важно при его наличии ) Вообще конечно он мне не особенно выгоден, т.к. иногда или на некоторых этапах я под конец начинаю нагонять. А иногда и наоборот )

А в официальных гонках iR какая дистанция?

У меня подлагивает. И там это критично как минимум в 5 местах. Вообще этап в Окаяме, где ровный и высокий фпс, был как бальзам на душу :) И первый сектор (который второй) в Сильвере не может быть неинтересным. Ну а в Нюрбе безопасно можно не ехать или пилотировать, а шевелиться.

Лучше Сильвер. Техничный трек. Да, на обгон там идти очень сложно, но хоть не так страшно, как в подлагивающей Канаде со стенами вплотную... не айс это.

Да, я тролль :) Становлюсь им автоматически в случае если отдаю средства за продукт, который по сути нуждается в установке дополнительных плагинов. Это необходимо и с этим никто не спорит. Причём все не забывают сказать о том, что эти плагины могут и часто влияют на некорректную работу симулятора. При этом сам разработчик, конечно же, в шоколаде. На мой взгляд, данная логика не верна.

Ну это понятно. Я думал изначально спрашивали о 2-й линии )

Потому что в стоке рФ2 недосим. Он не юзабилитен.

Вроде справа не пересекая. Да и острой необходимости в пересечении не вижу.

А я не хочу посещать две практики. Я может вообще не хочу практиковаться в любой другой день.

Ну я же говорю, надо не рулить и не нажимать на газ. Тупо ехать без скольжений )

У меня тоже где-то 83-84. Может даже 85-86. Не запомнил. Но ехалось бодро :) Особенно прикольно после пит-стопа привыкать к внезапному держаку :)