-=Ice=-

Если я на этом форуме буду писать то что думаю - меня сразу зобанят навсегда, так что пост - заказной! :lol:

Воу-воу-воу, вот эти ребята - http://time-attack.o...s_smol_may.html ? Вроде как в Белоруссии только один чемп. Катали вместе на 9-10 мая в Смоле, забавные парни)) http://www.youtube.com/watch?v=Hk9h7EGtCPM Вот например мой онборд с этапа, моё время 1:46.801 в этот раз, хотя нужно на полсеки быстрее. Машина Mazda RX-8, подготовлена под класс Hot-Street чемпионата RHHCC, кстати самая медленная в классе на прямиках) Я думаю ваш Street-Pro аналогичен нашему классу. Собсно ко мне на этапе подходили ребята которые тоже едут на RX-8, рассказывал им о жизни и как ездить быстро)) Они тренируются в симах?.. А то я вощем-то им космос навожу. Даже оба Мустанга проезжаю, у одного из них шины Мишка Кап 2 - у нас в классе они запрещены, ибо фактически полуслик, мы ездим на Ханкук РС-3, они медленнее. Так что если я одену Кап 2 - скорее и тюрбо-Сеат можно объехать, судя по результатам он один в классе по-настоящему тащит (кстати на каких он шинах, знаешь? турба и выпуск там сток или не?). Вова Горлач - так вообще член нашей команды Mazda HP, картоху знатно тягает, даже рекорд RHHCC в Смоле обновил))) http://www.drive2.ru/l/6592858/ - на всякий случай мой отчёт об этапе в Смоле. Так вот, почему я снова нарциссирую... ты говоришь что мол у тебя инфа от твоих друзей и прочее. Но у меня круче - я сам катаю и инфа у меня прям с трека) Что касается лазерсканов - ты реально загоняешь. На данный момент лазерскан - это вообще самое ценное что может дать сим реальному пилоту. Здесь важна именно достоверная до миллиметров геометрия трека. Выше уже написали какие от этого плюхи. Но в любом случае всё восприятие будет испорчено FOV'ов и монитором (хотя бы потому, что цветовое пространство монитора не может полностью совпадать с реальностью), поэтому впервые выехав на трек он будет для тебя "новым". Однако имея в багаже знаний 100 кругов по лазерскану ты ОЧЕНЬ быстро к нему адаптируешься. Ключевое слово здесь - адаптация, работа с реальным треком никогда не будет равна работе с виртуальным, адаптироваться нужно будет всегда и везде. Имея симрейс багаж ты просто будешь тратить на это меньше времени. Если же твой багаж - это кривоватый мод с неточной геометрией - времени будет потрачено больше. Ещё момент, про который мало кто знает) Любой трек в виртуале - это зеркало. Даже Петля с кочками - это зеркало) Ну да, очень много треугольных зеркал. В реале если увеличить асфальт в 100 раз - это кривые горные хребты) Поэтому невозможно достоверно воспроизвести держак, это всегда будет некая аппроксимация и % погрешности. Далее, чем реальнее физика - тем лучше конечно же. Шина должна скользить натурально. Вкупе с лазерсканом это поможет выявить почти все места на треке, где возможны скольжения. Опять же, реальный трек всегда будет немного другой, но с симрейс багажом ты будешь заранее знать о 95% стремных мест. Понятное дело что их надо будет прощупывать на месте в конкретных условиях, но это лучше чем ничего не знать о них вообще. Зазубривать физику конкретного авто а потом ожидать копии этой модели в реале - это фихня полная. Здесь нужно наработать только базовые навыки. Например навык подруливания на РВД когда у тебя сносит попу. Вощем-то надо просто знать, в какую примерно сторону крутить руль)) В реале будет другой фидбек, другой руль, поэтому к "деталям" опять же же надо адаптировать на месте. После сима надо лишь знать, что вот тут стоит дёрнуть руль влево примерно на 10 градусов, а не направо :) Ну и в заключение скажу что пофигу какой сим катать (ну именно сим, речь не про НФС или ГТА). Любой сойдёт. Самое главное - чтобы тебе было удобно, во всех смыслах. И чтобы пока едешь не возникало ощущение что сим тебя обманывает и что в реале не так :) ЗЫ: пост заказной, сам бы никогда в эту тему не полез)) ЗЫЫ: да, кстати, парни, кто-то писал что мол есть Смол в каком-то симе... может быть кто-то осилит конверт в Корсу? :) Был бы оччччч благодарен)

Сколько в иРе весит стрелка? Думаешь в Корсе она показывает не обороты двигателя?.. Запили видеосравнение.

Да прост турбо-машине надо сразу фпилить коэффициент полтора или считать, что она чипованная и отталкиваться от реальных лс, а не от ПТС... Собсно я уже писал, я не заморачиваюсь тюном, катаю как есть. Просто иногда ворчу) Фотки есть в командном чате, но чота я не уверен что их стоит распространять... на фото видно что каркас треснул слева от водителя, там где трубы пересекаются крестом.

При текущих раскладах меня туда никто не пустит, поверь) Проще будет купить другую машину.

http://www.drive2.ru/l/6592858/ - отчёт о 2-м этапе РХЧП на Смоленском кольце.

Главное чтоб ветром не сдуло)) Когда я последний раз был на этой трибуне - ветер был достаточно сильный.

Мой вам совет - идите либо на АМГ трибуну, либо на естественную. На тех, которые вдоль старт/финиш - видно только первый и последний повороты)) Ибо здание боксов высокое и за ним ничего не видать. С любой трибуны ни черта не видно, по хорошему, так что у кого есть - возьмите бинокли или подзорные трубы, это я на полном серьёзе говорю. Ну и самое главное - трансляцию лучше всего смотреть по телевизору :)

Все претензии - на НТВ) Новая 3МПС будет АВД в стоке. Если где-то и существуют АВДшки, то это фейк и самопал) Правда те же А45 АМГ и новый Фокус РС её отчелдонят... ну посмотрим.

Вась, доипаццо можно хоть до столба. Ну или до матрёхи в твоём случае. По крайней мере мне будет интересна новая АВД 3МПСка.

Ой, ну ты знаешь, смонтировать можно всё что угодно и как угодно) Тем более какая вообще идея репортажа - я хз. К тому же команда у нас Мазда) И вполне логично что разговор идёт о командных Маздах, а не о командных Эвиках и Субах))

Немного самолюбования)) http://www.drive2.ru/l/6522170/

Если почитать эту тему то можно найти сообщения, что некоторые люди пишут, что неткод в иР идеален, можно ехать колесо в колесо и прочее. Я выложил эти ролики сюда для того, чтоб люди не питали иллюзий и знали, что в иР можно врезаться в воздух. А раз такое возможно, то о каком-то совершенстве неткода говорить вообще смысла нет. Ты выкладываешь какие-то фантастические краши в Корсе - это из той же серии. Со мной такого в онлайне никогда не происходит, как на твоих видео. А, ну норм, главное нашли виноватого))) Предложите оставить в иР только америкосов на оптике. Всё, выхожу из обсуждения.

Немного платной илитки божественного неткода http://www.youtube.com/watch?v=KONYwFjrG84 http://www.youtube.com/watch?v=di1mrfqKpHY И ещё мульён подобных видеороликов на ютюбе. Зауважал Корсу чуть больше)

Первый выезд на МРВ в этом году, не шибко удачный. http://www.drive2.ru/l/6446858/

Не первый год задаю здесь тот же вопрос - разумного ответа нет, есть только жизненный) Кстати, на данном форуме этот вопрос не разрешится никогда.

Годицца!

Сверхреалистичное повреждение крыла на красной машине, ничего не скажешь) Я не зря искал именно ту картинку, которую выложил. Весь смысл в том, можешь ли ты колесо своей формулы засунуть МЕЖДУ передними и задними колёсами формулы конкурента? То что спереди или сзади - это можно везде, в любом симе можно нафотографировать миллиметры.

Как же скучно читать одно и то же примерно каждую неделю... да ещё и не в том разделе. Кстати про другой уровень - в иР можно заехать колесо в колесо, примерно как на картинке?

А, ну ладно))

Может быть там не сток, а какая-нить KW Competition, ты об этом не думал?

В нормальных симах. В АПИ Корсы параметр называется tyreWear, что в переводе означает износ шины. Значение не опускается ниже отметки 80, буксовать на такой шине можно вечно, если отключить расход топлива. Это называется реализация через жопу.

Да, была такая хрень, некоторые шины начинались с 95 или с 97, точно не помню... Кароче я так понимаю что износа шин в Корсе нет, вместо этого костыль с потерей сцепления.

Кароче, скины нужны. Если тебе не надо, то другим надо.

Я писал не об этом.