-=Ice=-

Аааааааа, жесть, 2 тысячных!!!))) Всё, не езди больше :laugh:

Речь лишь о нормальных человеческих колодках?) Сами суппорта вроде годные. Ну ладно, тормозуху прокачать. Или тормозные диски сточились? Кароче бюджет не космос и не повод к сливу) Замётано! Лёша ужасается твоим траекториям а я мчу за высокими очками Щетаю что для РВД надо чуток назад центр сдвигать... и как можно ниже :) Насколько назад - хз, может быть 45-55. На разгоне ведущие колёса будут побольше загружены, сцепления будет больше. На торможении и входе в поворот колёса будут загружены более равномерно, чем при 50-50. Всё равно идеальной формулы существовать не может, всегда придётся идти на какие-то компромиссы.

Отчасти справедливо, но не стоит забывать про КПП и навесное, оно тоже прилично массы даёт. Например на Корвете двиг спереди, а КПП находится сзади, где-то возле редуктора. Я думаю это самый удачный пример борьбы за развесовку.

Попрошу минуточку самолюбования)) Вощем мы тут не так давно катали М3 Е92 @ Spa. Гонка получилась странная, трасса как-то мне не оч понравилась... ну и забылось вроде. Сегодня я решил плотно покатать свою традиционную комбу М3 Е30 @ Петля, ну и заодно с миром потягаться... звёзд с неба конеш не сорвал. Но в последний момент решил посмотреть что там вообще со временами на Спа. Увидел что ВР 48.0, вспомнил что сам проехал один круг за столько же... ну и фигли, решил попробовать :) В основном все быстрые круги ехал 48.5... а потом как навалил! Хлоп - и ВР с красивым отрывом :punk: На самом деле больше повезло, перед автобусной остановкой есть левый скоростной излом, на Е92 там в любом случае нужно тормозить, иначе не попасть. На этом кругу у меня там получился просто сумасшедший пролёт, повторить который у меня, наверное, уже не получится) Ну и сама остановка вышла лучше всех предыдущих - это в основном и сделало круг. Уверен что щаз Эдвард сядет утюжить эту конфу и перебивать моё время, но пока ВР мой, пусть повисит Радиаторы - http://www.radiators...all&friends=all https://yadi.sk/d/g_adnv3Mh3y9H - реплей https://yadi.sk/i/edAYYvv-h3yBR - сэтап

Летать точно будет, пихло заводится)) Вопрос в другом - куда это всё прилетит в итоге))

Блин, Лёш, ну ты чо)) Трубы изготовлены на заказ из модного сплава, лазерная резка, всё грамотно проварено - так что не сцы) Рассчитано чтоб машина не развалилась под нагрузкой, в том числе от аэро на скорости. Но что будет при ударе - я хз.

Вот хз... мне кажется развесовка такая, какая "получается". Это обусловлено компоновкой основных узлов. По мелочи можно что-то развешивать а потом доводить с помощью подвески и аэро. Но мне кажется инженеры не ставят перед собой задачи выйти на конкретную развесовку.

Вась! Ты кстати в Мяч на РХЧП едешь или опять сливаешь под предлогом семейных дел?) Еси честно то я вообще не очень шарю как это всё там работает...))) Я не механик, я пилот) Безопасность тут как в 70-х примерно)) Вроде как двиг 400+лс, я даж и не знаю что произойдёт, если вдруг что-то пойдёт не так, по сути каркаса никакого нет, само шасси на вид из тонких труб достаточно... вощем лучше об этом не думать и не ошибаться :)

http://www.drive2.ru/r/other/667397/ - вот БЖ проекта. Кароч Глебыч хрен пойми где нашёл крышку кузова от Lancia Stratos group C)) Ну и решил под него машину сам сделать. Своими силами спроектировал шасси на компе, там же его продул. Нарезали водопроводных труб, сварили всё это. Откуда остальные запчасти - хз, с миру по нитке) Двиг атмо V8 Аюди 4.2. Вощем получается очень злая и лёгкая среднемоторочка. Естессно на попе более 60% массы, как у всех труЪ-каров) Что на самом деле - никто не знает, машина пока на тесты не выезжала) Я думаю в итоге аэродинамикой и настройкой подвески можно будет решить проблемы андерстира, если они вообще будут. Забавное фото "без капота")))

Глебыч пилит корч собственного производства) Первый выезд не за горами...

Да... попытался раздобыть авиационный пулемёт и устроить "ярость Тревора"... но чот не получилось, не нашёл)

Прошёл 5-ю ГТА. От себя могу сказать что стать после неё убийцей или насильником - крайне сложно. Гораздо вероятнее попасть в ДТП на машине. Да и то, если ты глуп беспредельно и родители твои валенки и тобой не занимаются совсем.

100500 тыщ раз было сказано что бонус пак бесплатный, контент будет приходить с апдейтами. Невнимательность и неумение некоторых персонажей читать просто поражает воображение...

Ну да, как обычно. Неужто хотел меня порадовать раздуванием замеса?)))

Ты просто высказал мнение. Что ж, я тоже просто выказал своё мнение на твоё мнение. Вряд ли твоё мнение лучше моего)

Хз, я вообще не знаю зачем ты влез в чужой разговор)) Конечно!)) Но твой друган - вообще шёлк)) Написал ему одно годное слово - получил обойму в ответку и ещё 3-х лиц привлёк

:facepalm: :facepalm: :facepalm: Это из серии "самый быстрый в кишлаке"? Не нравится - это твоё право. Зачем поливать желчью эфир? Не люби молча. Или бомбит?) Меня оскорбляет когда ГТ86 и Гетер, одни из лучших представителей своих сегментов, называют ненужными и прочее. Да и вообще, толковые люди не будут сыпать нелюбимками на форуме. С какой целью это было сделано?

Нда, нуба видно издалека) Не ной. Так пишешь будто укатал уже все гоночные авто на всех трассах и поставил все рекорды. Если очень хочется поныть - иди на официальный форум, жалуйся прям там разработчикам что они не оправдывают твоих надежд. Избавь нас от своего недовольства.

Пасип) Не знаю что там у оргов на уме, но 340лс в ХС - это уже через чур. У Мегана при чиповке меньше, но его ппц порезали. Сейчас хотят резать Сырка... Сначала дают дуть, потом режут - идиотизьма процветает :) С каждым разом всё меньше желания в этом ковыряться. Кстати оч крутой видос для тех кто следит за чемпом)))

http://www.drive2.ru/l/6733429/ - наконец-то что-то выиграл)

Гидравлика обычно так быстро не работает, а тут пневмодомкраты, они прям выстреливают. Петров удивляет конеш своими познаниями) Не надо это всё на стоке, просто поверь) Подкатного домкрата за глаза.

Очень интересная постановка предложения)) Ходы подвески - абсолютно лишняя информация во время езды. Это смотрится потом на телеметрии. И так понятно куда ушёл вес - ты же сам рулишь и жмёшь на педали. Кружок - это какой-то треш. Что бы понять что он там показывает надо забить на гонки и смотреть только на него. Опять же, букс задних колёс под газом - такая же лишняя инфа, и так понятно если оно имеет место. Ну а чем лучше два раздувающихся сектора чем мои 2 полоски - нипанятно. Мои хотя бы находятся в периферии, их заметно не отвлекая взгляд от траектории, тут же надо смотреть вниз. Как ты мог догадаться такое же я делать точно не буду)

Странная картинка, ибо США особо не ездит на чемпионат мира, у них там NHL дома, это для них гораздо важнее. К тому же контракты. Приезжает далеко не самый сильный состав. С Канадой в некотором роде схожая ситуация.

Погугли как любой экскаватор копает землю. Домкраты пневматические, 1-2-3 раза поднял и закачивай воздух заново. Собсно всё то - лишний вес и отчасти вынужденная мера, ибо такие машины трудно домкратить традиционным способом. Да и нужно это исключительно для смены колёс, какие-то работы снизу авто проводить крайне проблематично.

Хмм, любопытно, не видел раньше такого. Но вощем-то я считаю что синий бесполезен, ибо и так понятно когда у тебя букс ведущих колёс под газом. А красное мигание - опять же не очень понятно когда именно начинается это всё мигать, явно настроено на какой-то определённый % блокировки. У меня же можно видеть полный диапазон :)