-=Ice=-

Оооооо... вот чорт! Ну тогда да, точно всё, хороним Корсу! :bicycle: Аркадой родилась аркадой и умрёт!

Поведай нам, пожалуйста, о своей цепочке умозаключений с самого начала и до конца) Тебя не заносит? Ездишь как по рельсам? Фуууу, нереалистично!))) Странно же, вон Фредди пишет что их сотни, найти элементарно... только что-то он пока пропал из темы, наверное держит эксклюзивные видео в секрете) Щаз тебе тебе тут некоторые напишут экспертное мнение, что это тоже круиз и овощение, за рулём непойми кто. И вообще едет рельсово и т.д. В иР сложно и скользит, а в реале не так сложно и не скользит. иР ближе к истине чем реал, это тебе все подтвердят здесь) И вообще, я никак не возьму в толк почему тут многие считают что гоночная машина должна вот прям обязательно скользить? Так могут говорить только те, кто ни разу в жизни не скользил по асфальту в реальности. Почти любое скольжение, кроме очень лайтовых с углом увода не более 2 градусов - это тормоз. Практически всегда в скольжении вы проедете медленнее, чем на зацепе. Если в каком-то симе это не так, то этот сим вас обманывает. Хз, не верите мне, спросите у Васи - он то же самое говорил про скольжения на асфальте. Ну или, конечно, можете оставаться со своим экспертным мнением, бог с вами.

Хоспаде, да лучше себя с такой же смелостью и скоростью схороните, у вас ведь вся жизнь профукана... скорее всего (с) ))) Откуда только вырастают эти любители похорон? Тоха, ты даж ни одной извилиной не поработал, а уже всё хоронить. Растолковываю, значит, для скорострелов. Куносам вообще пофик на консоли, они будут пилить Корсу для РС. А студия 505 games будет заниматься портом на консоль - это совершенно другие люди. Ты понимаешь, не? Аналогия, вот прикинь появляется контора iPS, которая будет портировать иР на консоли. Всё, будешь хоронить иР?)) Ещё раз повторяю, Куносы не будут никогда заниматься портом. Неужели это так сложно понять?)

Дружок, тебя занесло совершенно не в тот раздел)) Как ты определил режим использования авто? Подкинь плиз пяток видосов, где Лотус 49 аццке валит, желательно онборд и желательно в борьбе. Не?

Ну и что ты выложил? Графика какая-то не очень, всё серенькое, на троечку... физика вообще ни о чём, едет как по рельсам, даже не подруливает! Я уж не говорю про мощность, вес в динамике - ничего не чувствуется, чушка какая-то. В общем проходной рядовой онборд, в iRacing всё намного круче!

Зачем очередь?) Там сзади 2,5 места и ещё пространство для рассады, сумок в багажник кинуть можно))

Да чо там комменты оргов... есть инфа от 2-х лиц) У нас в рыксоклубе есть Нитрыч, у него есть Гетер (уже, кстати, 2-й по счёту), он лично знаком с этой барышней. Ну вощем, во-первых, выключая стабилизацию Гетер может странно себя повести. Во-вторых, в целом система АВД достаточно замороченная. В-третьих, аквапланинг никто не отменял (и кривое полотно тоже). В-четвёртых, девушка вощем-то нуб но считает себя молодцом после всего. У мажоров свои причуды :) Устраивать дрЭг по воде - это надо быть странноватым человеком с отрицательной наклонностью.

Мдэээ... сразу вспоминается вот это

Пффф... отмазы левее чем у Васи) Следующий раз - это 12-13 сентября Мяч и 17-18 октября МоскоУ Рейсвей.

http://rhhcc.ru/post/320 - офф пост. Я и Вася (если он соизволит набраться мужества))) едем 13-го числа. Вход и доступ любую точку паддока - свободный. При желании можно пофоткаться со всеми машинами и даже пощупать их, если найдёшь общий язык с владельцем) При это лучше строить из себя солидного знатока автопрома, а не восхищаться этими вёдрами - у таких больше шансов))

Хавать неудобно когда киношку смотришь на компе, приходится далеко тянуться. Когда убрал руль - можно прям перед собой ставить.

Ну да, привёз 2 секунды на машине, в которой почти в 2 раза больше лошадей))) Я тоже раньше офигевал, как так... Теперь я точно знаю - вывозит техника, читы, новые шины... кароче всё что угодно, только не скилл. Если в машина даже на 50лс больше - хоть клешнями рули, всё равно будешь быстрее. Прикинь в симе такую ситуацию, кому-нить быстрому пилоту накинуть 50лс - да ты никогда в жизни его не догонишь что ни делай. В чём мне видится основная проблема наших тайм-аттакеров. Как ни банально - в маленьком накате и влиянии "со стороны". В чём плюс у симмеров - можно утюжить сотни кругов, можно сразу узнать ВР, иногда даже можно его детально проанализировать. Можно десятки раз переходить предел тем самым очень хорошо его прочувствовав и поняв. Можно пробовать разные траектории и на отходя от кассы по дельте видеть, слил ты или нет. Всё это даёт возможность вылизать траекторию до идеальной. Более того, плотно поработав с траекторией потом можно её достаточно легко прокладывать самому на любых других треках. А что с Гармашом?) Начитался теории, наслушался каких-то супер-гоншиков отечественных... ну и едет хз как) Кто-то говорит, надо ехать узко. Другой говорит - тут заходи широко. Вот он и рисует траекторию исходя не из понимания как это должно быть а руководствуется чёрти чем. Ну и вот этот Ваня навалил на М3 криво-косо, почему-то всем навёз (видимо траектории остальных вообще привет) - ну и всё, мы имеем эталонную траекторию, теперь весь ХХ будет так ездить))) Забавно. С другой стороны есть же те же онборды Ф1, WTCC да и вообще куча разных ПРО серий, почему бы не учиться с них?.. Но нет, местный мастер спорта лючче знает... Я тут слышал такой прикол. Типа почему бы нам не класть асфальт как немцы. А потому что немцы не шарят как правильно класть асфальт в наших условиях, мы лучше знаем... и перестилаем каждые 1-2 года. Вот здесь из той же оперы, как мне кажется. И ещё... если бы я собрал такую же машину как у меня сейчас года 3-4 назад - дрюкал бы всех, уверен. Но с каждым годом вся тусовка едет лучше и лучше, читов всё больше и больше :)

У нас тут вот люди как жестят, образец как ездить)) И это - лучшее время в классе!) Представляете какие перспективы симмерам))

Ну вот я про это и грю)) На самом деле систему "8 фигулек" придумал какой-то злой дядя... и вообще мне иногда кажется что с программистами в Ф1 туговато))

Вообще не факт что после таких траекторий о чём-то рассуждать захочется)))

Нда, хреновая новость... Но вроде как в тизере анонсирована какая-то ещё контора, мож ей скинут исходники/модули/движок и только она и будет заниматься портом?.. специально пересмотрел - действительно, не 4, не как в древней допотопной системе))) Всё же до сих пор надеюсь что не придётся вникать в тонкости))

Он тоже любитель запахать и посеять? Так-то в Мяче неплохие урожаи возможны))) Слиииифффф)) Ладно, шуткую, ситуация ясна. В 57 должен заехать! Лёш, без обид, но это вряд ли) Во-первых, мы ещё с утра вынимаем пассажирскую сидушку - тогда я по массе авто укладываюсь по нижней границе. Во-вторых, всё же есть командный интерес, от меня ждут неплохих очков. Конкуренция плотная, несколько человек по разным причинам быстрее меня в Мяче, мне надо подтягиваться, так что все попытки надо вложить в итоговый результат. Вот на тренировке можно было бы без вопросов. Она будет в пятницу, но чот не факт что я поеду... а ты точно не поедешь :)

Аааааааа, жесть, 2 тысячных!!!))) Всё, не езди больше :laugh:

Речь лишь о нормальных человеческих колодках?) Сами суппорта вроде годные. Ну ладно, тормозуху прокачать. Или тормозные диски сточились? Кароче бюджет не космос и не повод к сливу) Замётано! Лёша ужасается твоим траекториям а я мчу за высокими очками Щетаю что для РВД надо чуток назад центр сдвигать... и как можно ниже :) Насколько назад - хз, может быть 45-55. На разгоне ведущие колёса будут побольше загружены, сцепления будет больше. На торможении и входе в поворот колёса будут загружены более равномерно, чем при 50-50. Всё равно идеальной формулы существовать не может, всегда придётся идти на какие-то компромиссы.

Отчасти справедливо, но не стоит забывать про КПП и навесное, оно тоже прилично массы даёт. Например на Корвете двиг спереди, а КПП находится сзади, где-то возле редуктора. Я думаю это самый удачный пример борьбы за развесовку.

Попрошу минуточку самолюбования)) Вощем мы тут не так давно катали М3 Е92 @ Spa. Гонка получилась странная, трасса как-то мне не оч понравилась... ну и забылось вроде. Сегодня я решил плотно покатать свою традиционную комбу М3 Е30 @ Петля, ну и заодно с миром потягаться... звёзд с неба конеш не сорвал. Но в последний момент решил посмотреть что там вообще со временами на Спа. Увидел что ВР 48.0, вспомнил что сам проехал один круг за столько же... ну и фигли, решил попробовать :) В основном все быстрые круги ехал 48.5... а потом как навалил! Хлоп - и ВР с красивым отрывом :punk: На самом деле больше повезло, перед автобусной остановкой есть левый скоростной излом, на Е92 там в любом случае нужно тормозить, иначе не попасть. На этом кругу у меня там получился просто сумасшедший пролёт, повторить который у меня, наверное, уже не получится) Ну и сама остановка вышла лучше всех предыдущих - это в основном и сделало круг. Уверен что щаз Эдвард сядет утюжить эту конфу и перебивать моё время, но пока ВР мой, пусть повисит Радиаторы - http://www.radiators...all&friends=all https://yadi.sk/d/g_adnv3Mh3y9H - реплей https://yadi.sk/i/edAYYvv-h3yBR - сэтап

Летать точно будет, пихло заводится)) Вопрос в другом - куда это всё прилетит в итоге))

Блин, Лёш, ну ты чо)) Трубы изготовлены на заказ из модного сплава, лазерная резка, всё грамотно проварено - так что не сцы) Рассчитано чтоб машина не развалилась под нагрузкой, в том числе от аэро на скорости. Но что будет при ударе - я хз.

Вот хз... мне кажется развесовка такая, какая "получается". Это обусловлено компоновкой основных узлов. По мелочи можно что-то развешивать а потом доводить с помощью подвески и аэро. Но мне кажется инженеры не ставят перед собой задачи выйти на конкретную развесовку.

Вась! Ты кстати в Мяч на РХЧП едешь или опять сливаешь под предлогом семейных дел?) Еси честно то я вообще не очень шарю как это всё там работает...))) Я не механик, я пилот) Безопасность тут как в 70-х примерно)) Вроде как двиг 400+лс, я даж и не знаю что произойдёт, если вдруг что-то пойдёт не так, по сути каркаса никакого нет, само шасси на вид из тонких труб достаточно... вощем лучше об этом не думать и не ошибаться :)