-=Ice=-

1.1.2 - Fixed lap time detection system missing first laps - Improved Physics Time Occupancy % (PHY) in Render Stat Form - Improved overlay leaderboard to show millisecond accuracy gaps for Qual and Practice session and "PIT" indicator for pitted cars - Fixed McLaren P1 wing always down in multiplayer - Fixed cars not locked in pits when not starting after a multiplayer session was restarted - Added option to suppress log in assetto_corsa.ini - Fixed replay timestamps on the timeline - Fixed useless yellow flags on race start - Fixed getTrackConfig Python API returning wrong string - Launcher: added forced exit timer on shutdown - Launcher: added more details in content loading errors

Кстати когда первый раз выехал на Гетере ГТ3 на Петлю, развернуло, как-то задел керб - такая долбёжка началось, наверн полдома разбудил)) Именно поэтому ФФ у меня всегда и лоу и вообще он ацтой на игрушечном руле)

Всё очень просто - стремление к абсолютному контролю над машиной в запредельных режимах. Всё очень натурально, просто у тебя логика переднеприводная, тебе не докумекать до конца)))

Значит объясняю популярно свою позицию. Для меня есть всего 2 варианта, а именно: 1) включить АБС и ни париться вообще 2) т.к. у меня G25, то без АБС мне нужно именно ЗАУЧИВАТЬ в какой точке трассы на сколько надо нажать педаль, т.к. никакого фидбека на педали нету и я вообще не очень понимаю по инфе из игры когда начинается блокировка, в основном это понятно когда в зеркале белый дым валит и машина тупо прямо скользит, т.е. когда уже поздно. Можно ещё по звуку ориентироваться, но всё равно не ясно. Поскольку вообще никакого фидбека на педали нет, то решение сколько нужно давить не может быть принято правильно в принципе, только по каким-то второстепенным данным и факторам. Соответственно, такое "дозирование вслепую" никакого удовольствия мне не доставляет, для меня это сплошной гемор. Зачем мне этот гемор, когда я могу его просто выключить? Я не являюсь табуреточным псевдо-хардкорщиком как некоторые, а трезво смотрю на вещи и делаю как мне удобно. К примеру ТК на РВД я не включу никогда, потому как мне самому кайфово дозировать и вся инфа для правильного решения из сима поступает. Покупать какой-то там Фанатек за бешеные бапки или корячиться каждый раз для каждой машины и трассы с дровами или профайлером - идите фпень, я катаю в сим для отдыха, а не для тупой рутины. Вот например в ЛФС можно было выставить максимальный тормозной момент для колеса. Крутые посоны ставили много, особенно для машин с аэро, что бы уже на скорости 200+ можно было почти заблокировать. Понятное дело что чем ниже скорость, тем меньше надо было жать и тоже дозировали. Кто не хотел особо морочиться и ловить лишние блоки - ставили, условно, на 50Nm меньше. В ЛФС одно время АБС не было вообще и в помине, все настраивали тормоза под себя и всё было замечательно, все ездили. Кароче, когда в Корсе в сетап вынесут такую же настройку - тогда я выключу АБС.

Я тож не вижу никаких проблем когда включаю АБС)))

Дык в нетКаре такое было, можно было выставить процент, больше которого педаль не нажимается. Странно что до сих пор нету, было бы удобно. Ведь настройку силы фидбека вынесли в каждый сэт свою, педальку тормоза тож не мешало бы.

Ну вот ещё... я один раз хорошо всё настроил, ради какой-то мутной фигни что-то трогать не хочу. И так катал в тёмной комнате без света. https://yadi.sk/i/jGw739tXfFHqq - вот чудо-юдо сток сэд для Зонды, который ты просил))

Норм сёня покатали вощем)) Ивент для 4С проехал, показал круг 8:02.9хх, хотел уж было хвастаться тут... но вот Эдвард пишет... кароче 7:50 сам блин катай в такой темнотище!)) Пойду попробую Туриста, а то чот этих версий Петли много, путаюсь уже)

У меня есть для тебя решение. Надо 4 компа. На одном поднимаешь сервак. Со второго заходишь как клиент и играешь. Ещё два компа - спектаторы, там ты ставишь любую камеру, какую тебе надо, вот тебе 3 монитора - идеально!

Лёша, уймись! (с) ))

Слуш, ну это уже изыски. Ты наверн первый человек, который так загоняется по зеркалам. Лично мне, как и многим, я думаю, достаточно нормального фова в одном вирт. зеркале. Можно же ещё докопаться, что в твоих зеркалах по бокам не видно кузова и прочее. Вощем пиши Куносам на офф форум, может что и выгорит) Для меня уже очень большой плюс, что весь ХУД в Корсе можно самому мышкой расставить по экрану, ведь везде обычно пресет какой-то. Хотя точно помню что в 5-м НФС можно было спидо и тахо поставить куда нужно)

Чо курил?) Прост на скрине взлётка - зекало. Ничо он не заложен, говорю тебе как программист) Заложено просто одно вирт. зеркало и всё. А ты предлагаешь, по сути, неограниченное кол-во универсальных камер, это совсем другая история, обрабатывать это всё другими методами надо. Вирт зеркало!) Но зеркало стрёмно ща в Корсе и ФОВ ужасен... поэтому я либо быстро смотрю назад (как раз 2 кнопки на руле G25 у меня смотреть в стороны). Щаз я поставил себе приложение HeliCorsa, радар показывает кто где рядом с тобой, удобно, хотя иногда глючит и тормозит. Зато скрины красивые))

Нет, один экран не сможет передать эффект объёма, нужно 2 изогнутых экрана))

Вообще на сайте написано что FOV 100 градусов, для хотлапа вполне достаточно, для гонки конеш маловато будет...

Блииииин, круто к Окулусом!) По крайней мере выглядит. Очень хочется попробовать самому. А какой сейчас реальный FOV у него, если на голову одеть? Градусов 90? С телефоном поржал)) Хее, заметил у чела сверху на руле такая же маленькая радио-клава, как у меня! Ума не приложу как я сам не додумался её использовать в симах!

А чо, в мелкософте до сих пор думают, что земля плоская?)) В любом случае каждая новая камера - это отдельный процесс, это закладывается в движке и если это не заложено, соответственно, что-то изменить крайне проблематично. Палюбасу должны быть какие-то настройки вирт зеркала в Корсе, но все они на данный момент приватные (по крайней мере аццкий дефолтный FOV) Езди по-читерски как я)) Когда вид с бампера никакой фигни нет, моник всегда чистый)) Просто вся эта грязь и претензии на табуреточный хардкор... хз, надо сделать тогда и дворники, и омывашку.

Надо Куносов попросить специально для России и СНГ установить огромные бетонные блоки, а то люди не понимают)))) При выезде на прямик время же отсекается, и так понятно что валить уже не стоит)

Лёша читер! Хочет облегчить машину путём выпиливания лишних водопроводных труб из каркаса!)) На самом деле бред, у тебя в этом случае, по уму, не должны совпасть контрольные суммы с мастер-серверными и ваще не должно работать.

Мини-карта в помощь) И ещё вроде приложение есть, которое названия поворотов показывает В Поле Чудес, удачно вращан барабан)) Чот вощем надо проверить твои рассказы, катнуть на 4С на нелегальном Мяче, тогда всё ясно станет)) Чесгря я перед выходом думал что это будет одна из самых интересных машин, но пока мимо, как мне кажется. Хах, оригинально!)) А по овалам ралли проходят, Ветер был бы щаслифф тогда))

Шоп больше не слышал от тебя про ориентирование по деревьям в симе!)) Одному, блин, лес нужен, другому стенограмма на кольцевой трассе куда ехать, даже на овале... чёрти чо)) т.е. получается что на самом-то деле иР в сравнении с реалом - это как мод Снупи в сравнении с лазерсканом))) Эт я тебе говорю как человек, выигравший эту фигню)

Отныне никаких модов!)) Ывенты попробую со временем)

Блин, развели тут какой-то Гринпис, ппц вообще, по деревьям они ездят! Без деревьев разбиваются они, понимаешь... Ну-ка быстренько показали мне точку на карте где сделан скрин! Если сказать нечего - вообще молчите со своими деревьями, лесники блин))

Там нет ни одного дерева, вообще стартовать не сможешь) Ой, да, я что-то запутался в версиях трассы) Ну вощем до РУФа тож когда-нить доберусь...

Нда, в каком-нить Бахрейне тебе точно делать тогда нечего)) Ой, да брось)) Я же говорил тебе уже, сэтап дефолт, заднее крыло 10, тормозной баланс на 2 вперёд и вроде как всё. Ну и АБС включить, конечно же)) Приеду домой - кину. На прямике задние шины просто полыхают, но вроде нормально в целом, в поворотах остывают))) Не совсем так. На машине без прижима ссыкатно в любой момент времени т.к. её в этот любой момент времени может сорвать на любой скорости. На машине с аэро когда скорость за 130-150 вообще пофигу что ты с ней делаешь, она приклеена. А если попу прижимать сильнее - занести зад очень сложно. Нет, извини, я отпуска ради DLC не беру))) У меня по плану на 312Т побить Лауду и на Z4 побить Борисова)) Дальше посмотрим, по настроению. На всё на чём покатал - описал ранее.

Да, согласен, если в реале кривая, то у Снупи просто ломаная) Ну может это у меня сезонное, надо как-то вдумчиво покатать, без лишних эмоций. Ээээ... гонку? Гонку на велосипеде что ли?) Даже на М3 Е30 у меня такого не возникало, разве что на прямике перед финишем, но там всегда понятно где ты есть) Впрочем, мне кажется, если бросить меня в середину трассы, то я не пойму где я нахожусь, особенно в части после карусели. Я запомнил конфигурацию в непрерывной последовательности, и если её порвать, меня никакие деревья не спасут)) Надо провести эксперимент - спилить некоторые деревья и посмотреть на кол-во аварий)) Зонда божественна)) Надо лишь раскурить. Где-то до середины 3-й передачи обращаешься с ней нежнее чем с попкой младенца, а дальше работает аэро и прижим, можно делать, судя по фиизке Корсы, безумные вещи)