NV30

Ветт будет вместе с Астоном, просто чуток ошиблись) Интересно другое. Изначально пост выглядел так: Лично я всеми конечностями за фиксед) Еще и ц-спек фиксед и можно сосредоточиться только на рулении) Похоже это две мои серии на следующий сезон. :) И в ГТ3 спринт таки сделали квалу перед гонкой, надо будет попробовать.

Да, все авто корыта, кроме кадди. Видимо выбраны только по причине бесплатного контента. Хотелось бы чамп такого формата, но на полноценных машинах и треках.

А, речь об этом) Я думал о каких-то организационных вопросах. В плане динамичности условий в гонке да, рф2 впереди всем симов на целый век. :)

Ок, смена есть. В рф и рф2 в онлайне я не почти не катал, куда уж там смены пилотов) Но ты так и не ответил на вопрос, почему рф2 наиболее интересный вариант. :)

Почему? Вроде даже смены пилотов нет.

Моды это и есть контент. Или ты считаешь собранные пять машин вместе модом, а по отдельности это контент?

Лично я проплачивать онлайн не буду, ну его нафиг) А вот в АС бы катнул фан. Надо организовать что ли.

Не знаю как так получается, но в ир интересны все машины. Начинаешь катать, понимать, получать удовольствие. Это то, о чем я говорю - один уровень качества.

Господа, вы уж определитесь, а то не знаю кому и как отвечать. :D Так модов мало? Или их много, и куча г, из которого достойны единицы? Или таки куча качественных модов от иси? Кстати, действительно разных машин я насчитал 23. И, как минимум, 7 из них всякие экзотики и дорожные. Уж лучше я в ир или АС, на боевых покатаю) RC и квадрик вообще не считал, уж извините)) И на эту тему я спорить не хочу, т.к. вижу, что и у любителей рф2 мнения разнятся.

В этом и проблема рф2. Ир, АС, и даже пКарс имеют полноценный контент. Над частями этого контента трудились разработчики, все его части с близким уровнем качества. А в рф2 есть классная физика, маленькая кучка разнобойного контента от разрабов и куча всяких модов с совершенно разным качеством.

Хм, в ир так на всех авто, кроме руканских совсем. Как и в реальности, собственно. Причем в ир понимаешь примерно что и куда крутить в зависимости от характера трека. Ну и у каждой настройки есть описание. :)Наоффтопил на тему ир в теме рф2, чтобы фанаты корсы не обижались)

Я боюсь спросить - почему они обратились к нему за моделью? Ир сами все делают... Какая-то халтура) По широкие шины хрень имхо) Вечером прокачу себринг на дефолте.

А я еще думал, что с этим веттом в АС не так) Держится за дорогу без абс и тк лучше, чем з4 с ними. Прямо напоминало мод урд из рф2. Треть все встало на свои места. :) Любят эти моддеры упростить машинки, видимо.

Я про hnt. Если вести себя грубо в реале, начинает пахнуть паленым. Хотя с другой стороны, сейчас в ир он просто не даст воткнуть передачу.

Боюсь, что придется переучиваться, когда в ир введут нормальное сцепление, которому приходит конец)

Ну это зря. В ир все машины по своему классные. И даже унылые гт3 с абс и тк, в числе которых бмв. После них сел в руф ц-спек и кайфанул) Да, не поворачивает, да тормозит как баржа, но кайф. А есть еще ветт, в8, райли, радикал... Все крутые машины устану перечислять.

Пак симбин: http://store.steampowered.com/sub/18370/

Так ты не катай на гробах, юзай нормальные кузова. В туринге в этом сезоне свои приколы, это не показатель. Я выше написал серии, что смотрю - там хватает борьбы и обгонов, причем контактных. ;) И дтм вот начался. И во всех этих сериях нормальные агрегаты, а не маломощные пп, как в wtcc. А что ты перестал катать оф серии?)

На эти призовые даже покушать не купить, не думаю, что будут сильно мотивировать. Хотя, несомненно, кто-то будет ради них накатывать перед гонкой. :)

Вот на гт3 я бы пофанил где-нить по сильверу или себрингу.

Видимо как в жизни, у каждого есть свой предел) Лично я никогда не пользовался айспидом, что не мешало ставить ВРы или близкие к ним времена. Раньше даже дельты в ир не было) Просто ездил и ездил, методом проб искал оптимальную точку торможения, чтобы вовремя открыть газ и начать разгон после поворота. Пробовал разные варианты траекторий. Лично для меня бОльшая проблема это дисциплина. Я ленивый и почти ничего не треню, не тестю гоночный сет перед гонкой и из-за это случаются неприятности.

А какой может быть еще? :) Пробовать что-то менять - точку торможения, точку открытия газа и т.д. Айспидом не пользовался никогда, но с ним должно быть намного проще - видно всю разницу между рулем и педалями у себя и на быстром круге.

Почти не смотрю ф1, скучно. :) Борьбы почти нет, контактной, по понятным причинам, вообще нет. Смотрю PWC, ADAC GT Masters, Blancpain.

Кстати, хорошая тактика. Забросил какаху и бежать. Дети любят так шалить. :)