NV30

Господа, вы уж определитесь, а то не знаю кому и как отвечать. :D Так модов мало? Или их много, и куча г, из которого достойны единицы? Или таки куча качественных модов от иси? Кстати, действительно разных машин я насчитал 23. И, как минимум, 7 из них всякие экзотики и дорожные. Уж лучше я в ир или АС, на боевых покатаю) RC и квадрик вообще не считал, уж извините)) И на эту тему я спорить не хочу, т.к. вижу, что и у любителей рф2 мнения разнятся.

В этом и проблема рф2. Ир, АС, и даже пКарс имеют полноценный контент. Над частями этого контента трудились разработчики, все его части с близким уровнем качества. А в рф2 есть классная физика, маленькая кучка разнобойного контента от разрабов и куча всяких модов с совершенно разным качеством.

Хм, в ир так на всех авто, кроме руканских совсем. Как и в реальности, собственно. Причем в ир понимаешь примерно что и куда крутить в зависимости от характера трека. Ну и у каждой настройки есть описание. :)Наоффтопил на тему ир в теме рф2, чтобы фанаты корсы не обижались)

Я боюсь спросить - почему они обратились к нему за моделью? Ир сами все делают... Какая-то халтура) По широкие шины хрень имхо) Вечером прокачу себринг на дефолте.

А я еще думал, что с этим веттом в АС не так) Держится за дорогу без абс и тк лучше, чем з4 с ними. Прямо напоминало мод урд из рф2. Треть все встало на свои места. :) Любят эти моддеры упростить машинки, видимо.

Я про hnt. Если вести себя грубо в реале, начинает пахнуть паленым. Хотя с другой стороны, сейчас в ир он просто не даст воткнуть передачу.

Боюсь, что придется переучиваться, когда в ир введут нормальное сцепление, которому приходит конец)

Ну это зря. В ир все машины по своему классные. И даже унылые гт3 с абс и тк, в числе которых бмв. После них сел в руф ц-спек и кайфанул) Да, не поворачивает, да тормозит как баржа, но кайф. А есть еще ветт, в8, райли, радикал... Все крутые машины устану перечислять.

Пак симбин: http://store.steampowered.com/sub/18370/

Так ты не катай на гробах, юзай нормальные кузова. В туринге в этом сезоне свои приколы, это не показатель. Я выше написал серии, что смотрю - там хватает борьбы и обгонов, причем контактных. ;) И дтм вот начался. И во всех этих сериях нормальные агрегаты, а не маломощные пп, как в wtcc. А что ты перестал катать оф серии?)

На эти призовые даже покушать не купить, не думаю, что будут сильно мотивировать. Хотя, несомненно, кто-то будет ради них накатывать перед гонкой. :)

Вот на гт3 я бы пофанил где-нить по сильверу или себрингу.

Видимо как в жизни, у каждого есть свой предел) Лично я никогда не пользовался айспидом, что не мешало ставить ВРы или близкие к ним времена. Раньше даже дельты в ир не было) Просто ездил и ездил, методом проб искал оптимальную точку торможения, чтобы вовремя открыть газ и начать разгон после поворота. Пробовал разные варианты траекторий. Лично для меня бОльшая проблема это дисциплина. Я ленивый и почти ничего не треню, не тестю гоночный сет перед гонкой и из-за это случаются неприятности.

А какой может быть еще? :) Пробовать что-то менять - точку торможения, точку открытия газа и т.д. Айспидом не пользовался никогда, но с ним должно быть намного проще - видно всю разницу между рулем и педалями у себя и на быстром круге.

Почти не смотрю ф1, скучно. :) Борьбы почти нет, контактной, по понятным причинам, вообще нет. Смотрю PWC, ADAC GT Masters, Blancpain.

Кстати, хорошая тактика. Забросил какаху и бежать. Дети любят так шалить. :)

Тут главное камеру расположить удачно. А на деле ничего интересного. Он сидит перед одним ТВ, что на деле не идет в сравнение с триплскринами по удобству в гонке. :) Вот три таких ТВ это да, вин. https://www.youtube.com/watch?v=aCRnHLb2dJU

Одна постоянная серия это уныло.

Такие. Я про нормальные варианты с фиксед сетом на каждый трек, типа чемпионата на WRI, или взрослых фиксед серий в ир. Некоторые ноют, что сет им не подходит, мол оверстирный не могут, или андестирный не могут, или баланс тормозов не тот и т.д.

Если честно, было бы неплохо увидеть в ир целую кучу технологий из рф2)

Слабаки как раз те, кто не может адаптироваться под разные сетапы, отчего и боятся фикседов. :)

Точно, опять Ветер поджигает пуканы.

Напомню с чего началось: До этого я написал, что в АС в гонке все было очень даже ничего.

Ну так 2010 год, они работают и над этим тоже. Главное, что уже тогда такие повреждения были и влияли на поведение авто. Ты лучше про неткод не забывай. Под скрином с повреждением другой скрин, за долю секунды до. Т.е. я чуть задел человека, чуток погнул крыло и мы поехали дальше, а не улетели в небеса или в разные стороны трека и т.д.

Да, если у обоих соперников нормальный пинг в плане отсутствия потерь и минимального джиттера. Вот лично мои скрины из 2010 года ажно. Замечу - это с пингом 200мс на us серверах. Сейчас, когда есть eu кластер, ездить еще приятнее.