naga16

Еще поведение машины прилично зависит от погоды, то есть может попасться убер-держаковая погода, а может быть адски скользко

Ну так так так, ладно, обиды держать я точно не буду, просто хотелось пояснений)

А можно у судей поинтересоваться почему одна авария была расценена как два эпизода? (протесты 2337 и 2343) Казалось бы. Я свой протест подал отдельно только ради снятия ШБ, а в итоге Андрея наказали дважды за одну аварию. Странно это как-то. Или это мне так кажется только? и по поводу чистой/не чистой гонки: На моем повторе контакта нет, в результатах сессии у меня на том круге контакта так же нет, не вижу причин почему я виновен в этом лаг-контакте "15:31 - Павел в повороте догоняет Никитского, того в итоге сносит на апрон. Наличие этого столкновение не позволяет признать гонку чистой." Таким образом, судя по логу сессии получается что единственный мой контакт, не рассмотренный в протестах был перед последним завалом, где я легко коснулся стены, оставляя максимум места сопернику слева (кажется это была машина Станислава Старкова) http://members.iracing.com/membersite/member/eventresult_laps.jsp?&subsessionid=17159723&groupid=181731&custid=181731&simsessnum=0 ссылку на свою покруговку с контактами прилагаю

Ну, если колеса скользят - руль будет более пустой, чем при катящихся по траектории колесах, это нормально

вопрос: какой привод? если передний - закидывает вокруг тормозящихся двигателем колес под отпуск сцепления сносит из-за резкого появления того самого торможения двигателем (это уже на всех типах привода возможно)

У меня тоже передний, да и сандеро с гольфом в целом схожи по характеристикам :) Так что да, единственное преимущество гольфа - на сантиметр более узкое колесо, а разница весьма чувствительная Ну и еще момент такой: в гонках чаще всего используются слики, на них, по идее, ситуация с аквапланингом должна быть плачевнее, но тут, опять же, компенсируется аэродинамикой и даже хз в какую сторону должен быть перевес

Это как? У меня в машине колесо шириной 185мм, у отца 215, разница колоссальная в поведении. На 110 заезд в глубокую лужу (колею, заполненную водой) у меня иногда приводит к тому, что колесо, в нее попавшее начинает буксовать, однако на гольф3 товарища на той же скорости с резиной еще немного уже (175) подобных проблем не наблюдается, то ли водоотвод лучше, то ли хватает массы чтобы продавить узкое колесо до дна лужи. Сложно это все.

Как вариант фикса - можно убрать галочку со скинов 2048*2048, должно стать полегче памяти

Ну, может еще напишут протест конкуренты :)

Ну, если это вписывается в твои планы - почему бы и не развлечь себя посмотрев на быстрые мощные машины, которые еще и крашиться будут наверняка :) :drive2:

хмм, может ты не успел выехать из питов до того, как случился коушен?)

Удваиваю Юрия. На первом коушене мне не повезло и машину поставили на крышу. В итоге 3 круга слива и из гонки уже можно было выходить, так как сразу понятно что шансов вернуться за такую короткую гонку почти нету. За счет массовых крашей я к концу гонки был близок чтобы отыграть круг, еще был один момент, когда если бы лидеры не решили остаться на треке - отыграл бы еще один. А так - получается что один раз попал в замес и без шансов уже. А овальные гонки, вроде как, кумбэками и хороши обычно были.

Да все-равно. Тестовые гонки по 100 кругов как-то полноценнее смотрелись

А может кто-нибудь реплей гонки залить? У меня был выключен, как оказалось, спулинг и в результате не записались первые круги :( з.ы. мне хватит и первых десяти минут после старта, если не хочется репку целиком выкладывать)

Андрей, там все просто. Их еще кто-то должен был обогнать, и пока он не обгонит - они не видят что тебя нужно обогнать тоже

Ну так он с точки зрения правил и получил свой штраф. ФИА штрафует не за характеры и не за слова, а за конкретные нарушения правил ведения борьбы. Разве я не прав?

Самое занятное что даже после удара Росберг выходит аккурат к поребрику из поворота то есть без контакта он бы вышел еще немного шире, прямо к пределам трассы. Мне кажется, или когда тебя обгоняют, когда с тобой поравнялись - принято все-таки оставлять место на гоночном полотне?

За что наказывать ниггу? За то, что он решил оставаться в пределах гоночного полотна и повернул в поворот? Должен был сам прямо в стену уехать? На всех кадрах отлично видно что шире ехать уже некуда, это уже никакого отношения к гоночной траектории не имело бы. Нико пытался его выдавить, не дать нормально выйти и уехать на разгоне, не получилось, перестарался, бывает, но ошибка при обороне, как мне кажется, достаточно очевидна

Так нет же в оваловедерках лимитера, своими ногами все жмякают на грани превышения)

отлично, хоть одну тестовую гонку проеду, так уж вышло что оба выходных внезапно уезжал за город отдыхать)

А вот сейчас обидно немного было :(

Кричалка переехала в верхнюю часть форума? Или это у меня форум поломался?

Воскресенье :)

Завтра тестовая гонка в 21.00, 10 минут вормапа + 5 минут квала и 45 минут гонки. Думаю практиковаться без гонки можно и в соло, лучше погоняться подольше

на целых 90 единиц круче?)