Freddie

Надейся. Но на твоем месте я бы сначала почитал темы с разборами инцидентов в чемпионатах iR. :D

Ребят, дело ваше, но я по нему ездил много раз в разных сериях и знаю о чем говорю. Можете меня не слушать и наступать на грабли самостоятельно. Колхоз — дело добровольное.

Из того, что сам пробовал: Loch Drummond Mid Ohio Putnam Park No Chicanes Sebring Club Silverstone National Tiger Moth R2 Wanneroo (Barbagallo) Не пробовал в рФ2, но подходящие трассы: Brands Hatch Indy Donington Возможно подойдут: Mills в некоторых конфигурациях Mores PS: Посмотрел — недавно вышел Бирмингем, возможно тоже подошел бы в короткой конфигурации. Чем плоха Симмонз Плейнз. Трасса фактически из 3-х поворотов. Как многие австралийские трассы, довольно узкая. На первой прямой отсутствуют зоны безопасности. Вангую, что в шикане и перед шпилькой будут инциденты.

Часовой гонки на Скипе не получится: там бака хватает примерно на полчаса. А делать на нем дозаправку — бред, ИМХО. Симмонз Плейнз — на редкость неудачная трасса для этого ивента. Приходилось ездить по ней много раз на разных машинах, хрень да и только.

600-килограммовые машины с 3.5л двиглом в 500 л.с. и развитой аэродинамикой у нас уже в неспешных? Ну-ну... :laugh:

Skip Barber National.

Да, с родной физикой. Ну так машины-то по нынешним меркам тоже инопланетные. :) Там приемы пилотирования очень специфические. И ездили на войтюретах, а не на классе ГП, те совсем бешеные, с движками под 500 лошадей на "мотоциклетных" колесах. Причем чтоб машина была поустойчивее надо топлива минимум литров 80-100. Еще в довесок к моду есть симпатичная Бугатти тип 51, но, к сожалению, годится только для хотлаппинга — ЛОДов ей так и не прикрутили. PS: Ах да! Там же надо было камеру зафиксировать, иначе ездить очень проблематично.

URD — это, похоже, уже фетиш типа Мегана в рФ1. Удивительное однообразие.

После двух сезонов, проведенных в рФ1 вот на такой барже и сезона на GP 1937 мне уже нигде отсутствие тормозов не мерещится. :D А в АК Кобра меня разочаровывает, слишком уж ручная она там. Я бы сказал, даже в Шифте она поинтереснее.

Просто не у каждого хватит терпения на 2-й тапку в пол не совать (да и на 3-й тоже).

Ездить не умеют :D Чтоб фан-гонку проехать, надо 3 недели надрачивать и тестовые гонки проводить. Но Кобра, считаю, будет слишком круто, поубиваемся. Чем хороши Скип и дорожные машины — настроек никаких, сел — и езжай, и ни о чем больше не думай.

У нее что, карбон-керамические тормоза? У старых машин тормоза годятся только для того, чтоб помогать торможению двигателем.

Попробуй Corvette Grand Sport, уверен, понравится. Интересная трасса Loch Drummond.

:facepalm: :facepalm: :facepalm:

Мне-то какое до этого дело? Я хочу НА ЭТОМ.

Миллионы мух не могут ошибаться? Как альтернатива Скипу, лично я бы поехал на дорожном Корвете или на NSX. Ну или на ретро-опенвилах. На остальном — увольте. ЗЫ: Ах да, есть еще Паноз роадстер. Но это я уж совсем размечтался.

Поставь полуслики — и будет тебе больше держака. ЗЫ: Хосспыдя... Счас опять превратят хорошую идею в унылое GT говно.

На скипе — я с вами. Вот только не помню, когда подписка кончается, кажысь в июне. :) ЗЫ: Подписка до 15 июня, я в шоколаде. :D

А при чем здесь это?

Околонулевые скорости — это проблема алгоритма Пасечки.

1. Поездить в Рейзе 2. Сказать, что рФ1 деревянный 3. PROFIT

Аналогично. Причем не сталкивался и в обоих Шифтах. Там есть свои очевидные проблемы, но упомянутая определенно высосана из пальца.

Дохтур, "аудитория у ваших ног. Насладитесь. Это ваша коронная ария." ©

Виталь, я бы не сказал. В плане 3D моделирования — возможно. В плане всего остального — атнють.

Если ты не готов проглотить подобный ответ, зачем спрашивать?