Freddie

Вышел апдейт 1.14.2 "для всех". Карта ProMods обновлена для совместимости с этой версией игры.

Корвет еще не смотрел, но должен быть хорош. Версия для рФ он была роскошна. Про фары. Судя по всему, к созданию NSX он же и приложил руку. Он вместе с Нильсом ее для рФ делал, а шейдеры для фар - их фирменная вещь. ЗЫ: Глянул страничку пониже - ну да, он и есть автор Хонды. Теперь ждем Супру. :)

Ворфдейл есть гут! :good: Насчет ресивера ничего определенного сказать не могу, я далек от домашнего кинотеатра. Не понимаю смысла. У самого блюрей просто к стереоусилку подключен. Могу только сказать, что из японской звуковой аппаратуры среднего ценового диапазона Йомахо по звучанию нравилась больше всех.

Я Наутилусы слушал. Аналогично, звук - полный восторг, :woot: но цена... Ну я же говорю - азиатский звук. Лично я на Creative забил уже очень давно. Кстати, вот чего я не понимаю - это тряпочные высокочастотники. Меня учили, что чем легче и жестче диффузор, тем больше диапазон поршневого действия, а значит лучше. А с тряпкой это явно не тот случай. Все уважающие себя фирмы делают пищалки из алюминия, титана, даже вон из алмаза. На крайняк пластик какой-нибудь. У меня на компе висят Altec Lansing с сабом. Ничо так, даже музыка довольно сносно звучит. По-моему, спорно. Дорогие вещи - вполне может быть, но ширпотреб американо-европейский, на мой взгляд, звучит лучше, даже электроника. Но мы что-то увлеклись, а Василий хочет конкретики... Вася, вот тебе конкретика. Обрати внимание на акустику KEF серии Ц. Оно хоть довольно архаично, но KEF, вроде, в лаже замечен не был, и по цене довольно гуманно. Хотя, конечно, не 30 тысяч комплект, где-то вдвое дороже будет. Я бы советовал как фронтальные C3, назад - С1.

Ну не всегда и не везде. Я помню, как мне еще очень давно наглядно продемонстрировали разницу между колонкой за $300 и за $2000. Сравнивались Bose и какой-то компактный B&W типа нынешних PM1. Стучим по Bose - слышим звук пустого ящика. Стучим по B&W - звук будто стучим по кирпичу, никаких призвуков. И не сказать, что там были какие-то ценные породы и лак. Просто специальная конструкция ящика, дающая очень высокую жесткость стенок. Ну и проч. неочевидные "мелочи", в сумме дающие цену в 6 раз выше и несравнимый звук. Ну а в студиях - да, доводилось видеть, например Танной в пластиковом ящике. :)

Соглашусь насчет акустики. Этот комплект просто смехотворен. Для звуковых эффектов, возможно, сойдет, слушать музыку - никаким боком. Как минимум фронтальники надо иметь нормальные. Речь идет отнюдь не о напольниках, приличные полочники - вполне разумное решение. У меня, например, старенькие B&W DM610 - очень доволен. И лирическое отступление по поводу звуковой аппаратуры в целом. Лично я с очень большой настороженностью отношусь к азиатам всех мастей. В сегменте ширпотреба, зачастую, при всей их кажущейся продвинутости, звучание у них препохабное. Американы и Европа, в особенности Британия, у меня вызывают гораздо больше доверия. Там со звуком обращаются как-то культурнее, что ли. Но, конечно, каждую вещь нужно слушать.

Тот случай, когда кавер лучше оригинала. http://www.youtube.com/watch?v=jtHlhmFJExI http://www.youtube.com/watch?v=AZhYCERJp4s

http://www.youtube.com/watch?v=ctU8sVUwF4Q

Из детства. http://www.youtube.com/watch?v=-Qx1vs2NJ6M

Ом мани падме хум Кеммер как-то сказал, что в автосимуляторе шины - самое главное, поскольку в основном именно ими автомобиль взаимодействует с окружающим миром. Если под онлайном имеется в виду сетевой протокол, то в iR он отнюдь не так хорош, как это принято представлять. На самом деле, он уступает даже rF, хотя последний в этом плане далеко не безгрешен.

Сразу видно, что человек "в теме" рфактора. С 2004 года уже очень много воды утекло, а ты все ахаха.

Предыдущей резиной была Continental WinterViking 2 - очень хорошая резина особенно в плане устойчивости и управляемости. Но не шибко экономичная. Размерность колес новой машины заставила задуматься о несколько более бюджетном варианте, поэтому сейчас использую Gislaved Nord Frost 5 (кстати, той же группы Continental). В принципе, вполне доволен. Единственно, на глубоком снегу не блещет, но я в основном езжу по городу, а на мокром асфальте и снежной каше она ведет себя вполне достойно, не шумная.

Нормально работает даже на 7 Мбит/с. Единственная проблема, билайновский L2TP нередко любит рвать соединение в самый неподходящий момент, в зависимости, судя по всему, от количества пятен на Солнце.

Поначалу была только годовая лицензия, пожизненную добавили по просьбам общественности.

Лично для меня "исторические" - это максимум до тех времен, когда на руле появились кнопки. :D

А кто обсуждал-то? Просто сказали, что если нужно ознакомиться с FR "не платя денег за кота в мешке", то выход лишь один - воспользоваться пираткой. Ну вот так жизнь сложилась..

В онлайне. У меня установлено 20 видимых машин.

Вась, у меня на трассах от ISI фреймрейт не меньше 100, в среднем - 120 и выше.

Opponent Detail можно спокойно ставить на High, все равно разницы практически не заметно.

Вот на Лонгфорде с его узкими дорогами, 90-градусными поворотами и заборами вплотную к асфальту как раз и будет мясо. Ездил гонки на Бребхэме по Монце с бенкингом - ничего шокирующего, в драфте ехать интересно.

В рФ есть 2 типа номеров: - то, что нарисовано на скине (что нарисуешь, то и будет); - то, что прописано в файле конфигурации выбранного автомобиля. Например, на Ниссан 370 №6 можно прилепить шкуру с любым номером (она выбирается через меню конфигурации машины в игре), но во всей статистике в игре он будет фигурировать как Ниссан 370 №6. Чтоб сделать машину с новым номером, нужно добавить файл с ее описанием. Возможно, это потребует пересборки mas-файла мода, пока особо не интересовался этим. Судя по уже имеющемуся крепежу, в первый раз он не выдержал несколько раньше. :D

Я зашел с паролем. Загрузил мод, вошел, проехался немного. Все нормально.

Забудь, автосимуляторы так уже лет 20 не пишут.

Зажмурив все органы чувств смотрел, что ли? :laugh: Чтоб это не заметить, это уж надо... у меня просто парламентских выражений не находится, чтоб верно назвать. Вопрос не в том, есть в автомобиле возможность или нет. Вопрос в том, что оно работает ("Ты суслика видишь? А он есть!"), и при желании в этом можно самостоятельно убедиться.

Они с самого начала разработки рФ2 показывали грунтовые трассы, видимо, с расчетом на ORR Trucks. По-моему, грузовик даже где-то в превьюшках моделей проскакивал.