magicm3n

Только не стоит огорчатся (но можно кинуть в меня камнем :) ) , если на моем сете будет хуже получаться, чем на каком-либо другом. Во-первых сет я естественно строил под свой стиль пилотажа. И даже сокомандникам мои сеты подходят не всегда. Во-вторых я в Сузуке так себе ездил всегда. В-третьих на супер знатока настроек я никогда и не претендовал ;) И забыл сразу повтор добавить с этим сетом конечно.

http://members.iracing.com/membersite/member/SeriesSchedule.do?season=1518

16S2 Suzuka Yatsenko R public.sto Топливо и тормозное усилие по желанию.

С удовольствием, как только пару штук лишних заваляется.. ;) :(

Могу только за таймингом следить. Уже 3-и ! Молодцы. На хвосте Тормала и Хутту.

А выше на одно сообщение разве не анонс ? :)

Есть и такое. Сам чуть было не вляпался . Там одним кокпитом не отделаешься

Хм, вчера Трейдинг паинтс свернул иР с полноэкранного режима в дх11. Перехватил фокус. Получается, что они снова что-то сломали в патче 2.1? Ведь это были починили во 2 патче.

Другой вроде как и нету.

Одно другое не взаимоисключает. Никто ж не спорит, что за деньги можно всё.

Приглашение на реальный трек в реальный болид входит в приз за первое место в чемпионате мира иР.

золоченое это дешево. Там в моде кабеля из чистого серебра. Но цены на один порядок ниже, чем хундай ;)

Как закончите с самолетами, следующие ракеты ))

Все правы :) Граунд эффект тут при том, что когда нос приподнимается слишком высоко, под днище попадает слишком большой поток воздуха и граунд эффект пропадает. А машина превращается в крыло и взлетает. Н она не просто взлетает целиком, как крыло. Взлетает только нос и дальше переворот. Это происходит из-за особенностей аэродинами кузова - аэродинамический прижим сзади на много сильнее, чем спереди. У Лотуса же нет сзади такого сильного аэродинамического прижима, как в этих кузовах на видео. Да и спереди его куда меньше. Но в целом он всё-равно есть, ошибочно считать, что раз у него нет антикрыльев, значит нет аэродинамики. Если бы небыло совсем, он бы то и дело, что летал как аэроплан над трассой :laugh:

А ты на бровочку одним колесом и дверь пооткрывай ;) :laugh:

В так да, программные эквалайзеры и разные улучшатели сильно портят звук. Битперфект наше фсё

Поэтому аудиофилы слушают винил ))

Для позиционирования в наушниках говорят лучшего всего аппаратный CMSS 3D, который есть в старшей линейке серии X-Fi, снятой с производства. Ещё хвалят Райзер 7.1, но имхо звук отстойный. В новых креативах SBX ругают, но как по мне вроде норм. В танках по крайней мере. У асуса его долби сильно сливает в этом плане. Но лучше всего 5.1/7.1 акустика, такого позиционирования в наушниках не добиться априори. Это моё имхо, как любителя КС и БФ с большим стажем в прошлом :)

Давно пора было. Возможно в этом плане я немного отстал )) Чёта не звучит )))

По окончанию Ф1 чемпа планирую маленький отпуск от Мака. В зеленом Аду :) Хоть на Лотусе, хоть на чем.

Надо определится для себя с приоритетами. Хороших или даже нормальных музыкальных наушников, в которых приятно слушать музыку, не бывает с микрофоном. Микрофоны ставят только на игровые гарнитуры (офисные и моно в расчёт не берём), которые посредственны для прослушивания музыки. Ещё здесь упоминали про "затычки". Таки да, они бывают с очень качественным звуком, арматурные. Но там и цена не уступает большим собратьям. Так же велик риск нарваться на подделку, коих полно. Лично я не могу долго сидеть в таких наушниках. В любом случае большие мягкие амброшуры удобнее. А вообще наушники лучше слушать. Со своим нормальным плеером и любимыми FLACами. Ну или отдолжить плеер.

Если ты считаешь, что только узкая плоская поверхность работает в создании подъёмной силы, то стоит немного вспомнить азы аэродинамики для начала ;) Копать в сторону: почему площадь верхней части крыла самолета делают большей, чем нижнюю.