magicm3n

При сверловке такого профиля главное угол, поэтому дрель тут и не канает. Одно дело что-то плоское просверлить, другое дело 40-45 мм толщиной. Если сверло пошло накось то это жопа. И самая сложная сверловка там, где соединения не под 90 градусов. Но есть и внутренние соединители для прямых углов, которые вообще не требуют сверловки, вот такой вот например я много использовал:

Там где я заказывал, рассверливают что угодно и где угодно под любые соединители. Это в другой стране, но у вас, я так думаю, не один же поставщик в столице ? И да, если контора облажалась с углами, это эпичная контора какая-то и по сути много чего тогда нужно делать самому, на что Василий, как он говорит, не готов. А теже угловые соединения удобно, просто и красивенько соединяются именно внутренним соединителем, под который нужна сложная сверловка, на которую я например, не решился и заказал сверловку у поставщика. Да и у внутрених соединителей есть одно большое приемущество перед уголками - они отлично притягивают детали друг к другу.

тоже удивился. Турбомоторы куда меньше теряют в тяге в условиях пониженного давления воздуха, чем атмосферники.

:)

А в панели игровых устройств у тебя случайно не два разных девайса для руля и баттонбокса ?

Подозреваю, он хочет кнопку с основного контроллера, на который назначено управление? Одень баттонбокс родной от АФ. Или он в винде числится отдельным девайсом ?

:hbd: :beer2:

Тогда тебе нужно всё расчитать, и заказать нарезку/сверловку для всех необходимых креплений. Тем более дрель в данном случае не помощник, будет всё криво. У меня в гаражике сверлильный станочек ))

Если так критично место, что некуда отодвинутся, тогда сконструируй переднюю часть под педали более узкую. Типа отдельным узлом. Но конструкция усложнится, добавится соединений, вырастет цена, особенно если учесть, что не столько дорог сам профиль, сколько крепеж к нему. А если надумаешь менять педали (а таки должен надумать когда-нибудь :), я например считаю педали более важным элементом, чем руль для достижения более лучших, стабильных результатов), так вот хорошие педали с приличным усилием потребуют и хорошей жесткости всей конструкции в целом, так как сила действия равна силе противодействия )). Тоесть давишь педаль, а жопа спина столько же усилия дает на кресло. зы. Учти момент, что профиль 45х45 требует другой крепеж, там прорезь под М10. А 40х40 под М8. М8 с головой достаточно, заодно дешевле и весу куда меньше в итоге. зыы. У меня вот такое сечения профиля. Внутреннее отверстие аккурат под нарезку резьбы М8, чем я неоднократно воспользовался и сильно сократил расходы на крепеж.

Можно. Но имхо производитель производителю рознь. Я твои ссылки не смотрел, один фиг страна другая )). Могу в общем сказать, что у меня профиль стандартный(не усиленный) 40х40 производства Item, это даже не 45х45. Главное, не пожалей денег на продольные "рельсы" основания кокпита. Их лучше взять из двойного профиля, типа 45х90 и поставить вертикально. Анодирование в целом нафиг не нужно. Но это и не чистый алюминий, чистый алюминий мало где применяется. Это какой-то сплав. А сплавы бывают разные, в том числе и такие, которые подвержены коррозии. Просто коррозия там не такая, как ржавчина на железе )). Никогда не видел, как например крючек для одежды через пару-тройку лет вдруг разрушается в пыль ? Или как разрушаются со временем разные переходники-фитинги в сантехнике ? Сплав просто становится хрупким вплоть до разрушения. Но профилю в нормальных домашних условиях это вроде как не грозит ))

Сбоку не должен. Видео не смотрел.

Он вообще так и ходит в г25/г27, как и во многих гражданских авто :)

Они перед гонкой в корсе тренировались чтоли ?

Причём даже не в Т1, а в Т2 :)

Да, в ТВ гонках даже в самых супер сплитах частенько и не такое бывало ))). Если конкретно про формулу говорить.

Во дают! Прям как в иР )))

Да там по сути конструктор, всё на винтах. Не считая предусмотренных быстрых регулировок при желании, их можно отрегулировать как хочешь и куда хочешь. Только вот они по умолчанию стоят очень удобно :) Каждый лепесток это отдельный блок, который можно снять, открутив два винта и отсоединив один разъем.

На моей формульной баранке это всего 12мм. Но лепестки "утоплены" ближе к центру руля, а не так далеко, как на картинке. Они регулируются, но это самое удобное для меня положение как для формулы. Фактически средний палец в нормально естественном положении постоянно лежит на лепестке.

Два моника через софтТН подключали. Чтобы так сразу в иР не слыхал.

И прийдется делать питы раза в три чаще. Вся резина и грязь на стекле будет. Обзору оно не мешает по центру, потому что оно мешает всему обзору целиком )))

Коробка не далеко. Она очень далеко ;)